一种船舶部件使用的喷漆房制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶部件使用的喷漆房，包括喷漆房本体、传送器、风口和皮带，喷漆房本体内部的两侧固定安装板，安装板顶部的两侧固定有滑轨，滑轨上滑动设置有滑块，滑块的顶部固定有移动件，移动件底部靠近滑块的底部固定有第二旋转驱动件，第二旋转驱动件的输出端连接有齿轮，安装板顶部靠近滑轨的一侧固定有齿条，齿条和齿轮相互啮合。本实用新型专利技术通过启动第二旋转驱动件，第二旋转驱动件就会使齿轮进行转动，就会在齿条进行移动，进而使移动件进行前后移动，从而使喷头进行前后移动，方便喷漆，从而方便对零件喷涂，减少喷涂死角。减少喷涂死角。减少喷涂死角。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶部件使用的喷漆房


[0001]本技术涉及喷漆房
，具体为一种船舶部件使用的喷漆房。

技术介绍

[0002]喷漆房，顾名思义就是在一个房间里对过滤喷漆对象进行喷漆着色处理.也被叫做烤漆房。喷漆房是提供涂装作业专用环境的设备，能满足涂装作业对温度、湿度、光照度、空气洁净度等要求；能将喷漆作业时产生的漆雾及有机废气限制并处理后排放，是环保型的涂装设备，喷漆房一般在喷漆需要用到喷漆头，首先喷漆房中的喷头一般都是固定在同位置，导致零件放置的位置不同，导致零件其他地方无法被喷到，其次，喷头的角度不能进行改变，导致零件一些隐蔽的位置无法喷到，再者，喷漆房进行喷漆时，一般会残生有害气体，这些气体不及时处理，从而污染环境，为解决上述问题，一种船舶部件使用的喷漆房，亟待开发。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶部件使用的喷漆房以解决上述
技术介绍
中提出的喷漆房中的喷头一般都是固定在同位置，导致零件放置的位置不同，导致零件其他地方无法被喷到，其次，喷头的角度不能进行改变，导致零件一些隐蔽的位置无法喷到，再者，喷漆房进行喷漆时，一般会残生有害气体，这些气体不及时处理，从而污染环境的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶部件使用的喷漆房，包括喷漆房本体、传送器、风口和皮带，所述喷漆房本体内部的两侧固定安装板，所述安装板顶部的两侧固定有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块的顶部固定有移动件，所述移动件底部靠近滑块的底部固定有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的输出端连接有齿轮，所述安装板顶部靠近滑轨的一侧固定有齿条，所述齿条和齿轮相互啮合。
[0005]优选的，所述移动件前部固定有限位轨，所述移动件外部的两侧通过轴活动设置有带轮，所述移动件左端的背部固定有第一旋转驱动件，所述第一旋转驱动件的输出端与带轮相互连接，所述带轮之间缠绕有皮带，第一旋转驱动件使带轮进行转动。
[0006]优选的，所述限位轨上滑动设置有连接块，所述连接块顶部与皮带的上股相互固定，所述连接块的底部固定有第一调节块。
[0007]优选的，所述第一调节块的底部通过轴连接有第二调节块，所述第一调节块的外部固定有第三旋转驱动件，所述第三旋转驱动件的一端与第二调节块上的轴相互连接。
[0008]优选的，所述第二调节块的底部固定有喷头，所述喷头的一端连接有涂料进料接口，喷头进行喷漆的作用。
[0009]优选的，所述喷漆房本体底部的一侧固定有支脚，所述喷漆房本体底部靠近支脚的一侧固定有万向轮，所述喷漆房本体内部的底部设置有支撑件，所述支撑件的顶部设置有传送器，所述喷漆房本体的外部活动设置有防护门，万向轮方便装置进行移动。
[0010]优选的，所述喷漆房本体内部的背部设置有风口，所述风口中镶嵌有风机，所述喷
漆房本体的背部固定有净化箱，所述净化箱的内部填充有活性炭填料，所述活性炭填料的顶部填充有硅胶填料，所述净化箱的顶部连接有连接管，所述连接管与风口相互连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船舶部件使用的喷漆房结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过设置有滑轨、滑块、第二旋转驱动件、齿条和齿轮实现装置可以使喷头进行可前后移动，方便喷漆，因此，使用时，通过启动第二旋转驱动件，第二旋转驱动件就会使齿轮进行转动，就会在齿条进行移动，进而使移动件进行前后移动，从而使喷头进行前后移动，方便喷漆，从而方便对零件喷涂，减少喷涂死角。
[0013](2)通过设置有喷头、第三旋转驱动件、第一调节块和第二调节块实现了装置可以调节喷头的角度，进一步减少喷涂死角，因此，使用时，通过启动第三旋转驱动件，第三旋转驱动件通过轴使第二调节块进行转动，第二调节块就会使喷头进行转动，从而喷头的角度可以发生变化，从而减少零件喷涂死角，增加喷涂效果。
[0014](3)通过设置有风机、风口、净化箱、活性炭填料、硅胶填料和连接管实现了装置可以对产生的有害气体进行净化，防止气体污染环境，因此，使用时，通过启动风口，风口产生吸力，从而使有害气体抽入到净化箱中，然后气体经过硅胶填料和活性炭填料，从而硅胶填料和活性炭填料中的微小孔吸附有害气体，从而对气体进行净化，防止有害气体污染环境。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的正视外部结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的图1中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、喷漆房本体；2、支撑件；3、传送器；4、风机；5、风口；6、移动件；7、第一旋转驱动件；8、带轮；9、皮带；10、限位轨；11、支脚；12、万向轮；13、防护门；14、净化箱；15、活性炭填料；16、硅胶填料；17、连接管；18、滑轨；19、滑块；20、第二旋转驱动件；21、齿条；22、齿轮；23、连接块；24、喷头；25、涂料进料接口；26、第三旋转驱动件；27、第一调节块；28、第二调节块；29、安装板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种船舶部件使用的喷漆房，包括喷漆房本体1、传送器3、风口5和皮带9，喷漆房本体1内部的两侧固定安装板29，安装板29顶部的两侧固定有滑轨18，滑轨18上滑动设置有滑块19，滑块19的顶部固定有移动件6，移动件6底部靠近滑块19的底部固定有第二旋转驱动件20，第二旋转驱动件20的输出端连接有齿轮22，安装板29顶部靠近滑轨18的一侧固定有齿条21，齿条21和齿轮22相互啮合；
[0023]通过启动第二旋转驱动件20，第二旋转驱动件20就会使齿轮22进行转动，就会在
齿条21进行移动，进而使移动件6进行前后移动，从而使喷头24进行前后移动，方便喷漆，从而方便对零件喷涂，减少喷涂死角；
[0024]移动件6前部固定有限位轨10，移动件6外部的两侧通过轴活动设置有带轮8，移动件6左端的背部固定有第一旋转驱动件7，第一旋转驱动件7的输出端与带轮8相互连接，带轮8之间缠绕有皮带9，限位轨10上滑动设置有连接块23，连接块23顶部与皮带9的上股相互固定，连接块23的底部固定有第一调节块27；
[0025]通过启动第一旋转驱动件7，第一旋转驱动件7使带轮8进行转动，带轮8就会使皮带9进行转动，皮带9就会使连接块23进行移动；
[0026]第一调节块27的底部通过轴连接有第二调节块28，第一调节块27的外部固定有第三旋转驱动件26，第三旋转驱动件26的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶部件使用的喷漆房，其特征在于：包括喷漆房本体(1)、传送器(3)、风口(5)和皮带(9)，所述喷漆房本体(1)内部的两侧固定安装板(29)，所述安装板(29)顶部的两侧固定有滑轨(18)，所述滑轨(18)上滑动设置有滑块(19)，所述滑块(19)的顶部固定有移动件(6)，所述移动件(6)底部靠近滑块(19)的底部固定有第二旋转驱动件(20)，所述第二旋转驱动件(20)的输出端连接有齿轮(22)，所述安装板(29)顶部靠近滑轨(18)的一侧固定有齿条(21)，所述齿条(21)和齿轮(22)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种船舶部件使用的喷漆房，其特征在于：所述移动件(6)前部固定有限位轨(10)，所述移动件(6)外部的两侧通过轴活动设置有带轮(8)，所述移动件(6)左端的背部固定有第一旋转驱动件(7)，所述第一旋转驱动件(7)的输出端与带轮(8)相互连接，所述带轮(8)之间缠绕有皮带(9)。3.根据权利要求2所述的一种船舶部件使用的喷漆房，其特征在于：所述限位轨(10)上滑动设置有连接块(23)，所述连接块(23)顶部与皮带(9)的上股相互固定，所述连接块(23)的底部固定有第一调节块(27)。4.根据权利要求3所述的一种船舶部件使用的喷漆房，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜兰兰，
申请(专利权)人：赛尔威游艇江门有限公司，
类型：新型
国别省市：