本实用新型专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支座，两个所述支座之间活动连接有第一防护栏和第二防护栏，其中一个所述支座一侧的正面与第一防护栏固定连接，另一个所述支座一侧的背面与第二防护栏固定连接，所述第二防护栏的正面设有滑动组件，所述滑动组件与第一防护栏传动连接，且所述滑动组件驱动所述第一防护栏于第二防护栏的正面滑动，通过驱动电机带动丝杠的旋转，使得第一防护栏和第二防护栏相对滑动，从而调整两个支座之间的距离，改变安全防护装置的阻挡范围，一个防护装置的定位块通过弹簧的弹力可以插入另一个防护装置的定位槽中，使得防护装置可以方便组装在一起。装在一起。装在一起。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
[0001]本技术涉及基坑
，具体涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，在基坑开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，市政道路的基坑在开挖时，需要使用安全防护装置阻止行人经过，避免行人掉入基坑中发生损伤。
[0003]例如申请号为“CN 215168689 U”名称为：“一种市政道路基坑安全防护装置”的中国专利，其公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括安装柱、转动连接块、轴孔、转动支柱、警示板、转动连接销、锥形插头、插头内腔，所述，警示板上下两个侧对称设有两个转动支柱,安装柱下侧设有锥形插头,安装柱左右两侧对称设有多个转动连接块，转动连接块垂直开有轴孔，转动支柱横向插进转动连接块，转动支柱两侧对称连接多个转动连接块，转动连接销外径与轴孔内径相适应，转动连接销侧壁连接轴孔内壁，转动连接销在轴孔中转动，转动连接销中部穿过转动支柱，锥形插头内部开有插头内腔。
[0004]现有的市政道路基坑安全防护装置无法方便的规划阻挡范围，在市政道路上开挖基坑时，需要根据施工范围的调整安全防护装置的阻挡范围，而安全防护装置的大小一般为固定的，放置在基坑外侧阻挡时，可能因大小不匹配而导致无法安装防护装置，影响到防护装置的正常使用。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支座，两个所述支座之间活动连接有第一防护栏和第二防护栏，其中一个所述支座一侧的正面与第一防护栏固定连接，另一个所述支座一侧的背面与第二防护栏固定连接，所述第二防护栏的正面设有滑动组件，所述滑动组件与第一防护栏传动连接，且所述滑动组件驱动所述第一防护栏于第二防护栏的正面滑动。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动组件包括两个凹槽，两个所述凹槽开设于第二防护栏正面的两侧，其中一个所述凹槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与第一防护栏固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，其中一个所述凹槽的内部转动连接有丝杠，所述滑块套设且螺纹连接于丝杠的外侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，其中一个所述凹槽的一侧固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与丝杠固定连接，所述驱动电机固定安装于第二防护栏的内部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，另一个所述凹槽的内部固定设有导轨，所
述导轨的外侧套设且滑动连接有限位块，所述限位块与第一防护栏固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，另一个所述支座远离第二防护栏的两端均固定连接有固定座，两个所述固定座靠近支座中部的一侧开设有定位槽。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，其中一个所述支座远离第一防护栏的一侧固定连接有安装座，所述安装座的两端均穿插连接有固定杆，两个所述固定杆的一端固定连接有定位块，所述定位槽与定位块尺寸相匹配。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧设置于定位块与安装座之间。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的一种市政道路基坑安全防护装置具备的有益效果：
[0015]通过驱动电机带动丝杠的旋转，使得第一防护栏和第二防护栏相对滑动，从而调整两个支座之间的距离，改变安全防护装置的阻挡范围，一个防护装置的定位块通过弹簧的弹力可以插入另一个防护装置的定位槽中，使得防护装置可以方便组装在一起，通过多个防护装置的组装对不同范围的基坑进行防护，通过改变两个支座间的距离，使得在特定位置防护装置可以与地形相匹配，使用起来更加灵活。
[0016]应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
[0017]本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供丝杠的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供第二防护栏的结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的安装座结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、支座；2、第一防护栏；3、第二防护栏；4、凹槽；5、滑块；6、丝杠；7、驱动电机；8、限位块；9、导轨；10、固定座；11、定位槽；12、安装座；13、固定杆；14、定位块；15、弹簧。
具体实施方式
[0025]为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0026]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意
指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0027]请参阅1
‑
4，一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支座1，两个支座1之间活动连接有第一防护栏2和第二防护栏3，其中一个支座1一侧的正面与第一防护栏2固定连接，另一个支座1一侧的背面与第二防护栏3固定连接，第二防护栏3的正面设有滑动组件，滑动组件与第一防护栏2传动连接，且滑动组件驱动第一防护栏2于第二防护栏3的正面滑动。
[0028]具体的，本实施例中，两个支座1的形状为长方形，支座1的底部固定设有固定垫，第一防护栏2和第二防护栏3均由两侧的两个长方形的固定板和中间的多个圆形防护杆组成，滑动组件可为滑轨，第一防护栏2的背面设有固定块，通过固定块在滑轨上的滑动使得第二防护栏3与第一防护栏2之间滑动，从而使得两个支座1之间的距离改变，调节安全防护装置的大小。
[0029]本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个支座(1)，其特征在于：两个所述支座(1)之间活动连接有第一防护栏(2)和第二防护栏(3)，其中一个所述支座(1)一侧的正面与第一防护栏(2)固定连接，另一个所述支座(1)一侧的背面与第二防护栏(3)固定连接，所述第二防护栏(3)的正面设有滑动组件，所述滑动组件与第一防护栏(2)传动连接，且所述滑动组件驱动所述第一防护栏(2)于第二防护栏(3)的正面滑动。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述滑动组件包括两个凹槽(4)，两个所述凹槽(4)开设于第二防护栏(3)正面的两侧，其中一个所述凹槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)与第一防护栏(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，其中一个所述凹槽(4)的内部转动连接有丝杠(6)，所述滑块(5)套设且螺纹连接于丝杠(6)的外侧。4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，其中一个所述凹槽(4)的一侧固定设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴与丝杠...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘成阳，
申请(专利权)人：杭州金逸建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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