汽车空调系统的压板组件、空调系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调系统的压板组件、空调系统及汽车，汽车空调系统包括系统部件和空调管路，压板组件包括前部压板和后部压板，前部压板可拆卸地连接在后部压板上。前部压板上设置有外花键和第一连接件，外花键的外周侧设置有多个第一键齿。第一连接件的中部形成贯穿第一连接件与前部压板的第一通路，且第一通路的一端与系统部件的管路连通。后部压板上设置有内花键和第二连接件，内花键与外花键对应设置、且内周侧相应地设置有多个第二键齿。第二连接件的中部形成贯穿第二连接件与后部压板靠近前部压板的一侧的第二通路，且第二通路的一端与第一通路的另一端连通、另一端与空调管路连通。该压板组件具有能够调节自身角度的优势。角度的优势。角度的优势。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调系统的压板组件、空调系统及汽车


[0001]本技术涉及汽车空调系统领域，尤其涉及一种汽车空调系统的压板组件、空调系统及汽车。

技术介绍

[0002]随着各大OEM(代工)车型逐渐丰富，不同平台、不同车型的百花齐放，汽车的性能不断的被提升，同时，对于前期开发、后期整车等的降本也成为了主流需求，这对汽车的平台化、共用化率等提出了更高的要求。
[0003]无论是传统燃油汽车、混动汽车还是电动汽车，空调系统都是汽车必不可少的系统。空调管路在连接时大多需要利用压板进行对接。现有技术中的空调压板为一体铸造成型，一旦开模，不可再进行任何调整。但是，在不同平台、不同项目的设计阶段、验证阶段，空调管路均有较大可能进行修改完善，在这过程中需要多次调节空调管路和通过空调压板与其对接的部件之间的角度，而现有技术中的空调压板是一体铸造成型的，即空调压板无法通过自身角度的调节来实现空调管路和通过空调压板与其对接的部件之间的角度调节，只能通过更换多种不同的空调压板，来调节空调管路和通过空调压板与其对接的部件之间的角度，而多种不同的空调压板需要由多套模具检具进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统的压板组件，所述汽车空调系统包括系统部件和空调管路，其特征在于，所述压板组件包括前部压板和后部压板，所述前部压板可拆卸地连接在所述后部压板上；其中所述前部压板上设置有外花键和第一连接件，所述外花键突出设置于所述前部压板上靠近所述后部压板的一侧，且所述外花键的外周侧设置有多个第一键齿；所述第一连接件突出设置于所述前部压板上远离所述后部压板的另一侧，且所述第一连接件的中部形成贯穿所述第一连接件与所述前部压板的第一通路，且所述第一通路的一端与所述系统部件的管路连通；所述后部压板上设置有内花键和第二连接件，所述内花键设置于所述后部压板靠近所述前部压板的一侧、向所述后部压板的内侧延伸且位于与所述外花键对应的位置，所述内花键的内周侧相应地设置有多个第二键齿；所述第二连接件设置于所述后部压板的外周，且所述第二连接件的中部形成贯穿所述第二连接件与所述后部压板靠近所述前部压板的一侧的第二通路，且所述第二通路的一端与所述第一通路的另一端连通、另一端与所述空调管路连通；并且所述外花键与所述内花键配合连接，所述前部压板与所述后部压板的相对侧表面抵接，且所述第一通路和所述第二通路导通。2.如权利要求1所述的汽车空调系统的压板组件，其特征在于，其中所述外花键突出设置于所述前部压板上靠近所述后部压板的一侧的中间位置，所述第一连接件突出设置于所述前部压板上远离所述后部压板的另一侧的中间位置，且所述第一通路自所述第一连接件的端部延伸至所述外花键的端部；所述内花键设置于所述后部压板上靠近所述前部压板的一侧的中间位置，所述第二连接件设置于所述后部压板的外周侧，且所述第二通路自所述第二连接件的端部延伸至所述内花键的端部；并且所述前部压板上还设置有与所述第一键齿数量对应的多个第一螺栓孔，多个所述第一螺栓孔沿其周向有间隔地均匀设置，且多个所述第一螺栓孔沿所述压板组件的厚度方向贯穿所述前部压板；所述后部压板上与各所述第一螺栓孔对应的位置设置有与所述第二键齿数量对应的多个第二螺栓孔，多个所述第二螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪钊，苏扬，陆子青，余硕乾，俞敬，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：