一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构制造技术

本申请公开了一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，包括燃油箱箱体、压边、压边孔本体、尼龙管、尼龙管护套、尼龙管固定管夹、凹槽、延伸块、延伸管、绑带、辅助管和缓冲块。本申请操作简单，操作简单，适用性较好，不需要进行二次焊接管夹和线束卡，极大的提高了燃油箱总成的生产节拍、生产效率；本申请结构合理，避免了由于原来二次焊接管夹和线束卡出现的错焊或方向不对等原因导致的尼龙管和线束装配不上的问题，装配效率较高，便于后续燃油箱总成的使用；利用尼龙管护套和尼龙管固定管夹的辅助，使燃油箱总成上尼龙管和线束固定的更加稳固和牢靠，不易松动，保证尼龙管和延伸管的正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构


[0001]本申请涉及燃油箱领域，尤其是一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构。

技术介绍

[0002]燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。
[0003]在燃油箱生产时，采用二次焊接管夹和线束卡，降低燃油箱总成的生产效率，焊接时容易因错焊造成装配不便的问题，影响整体的装配效率，且燃油箱总成上的尼龙管和线束的固定不够稳固和牢靠，影响在燃油箱总成上的使用效果。因此，针对上述问题提出一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构用于解决现有技术中在燃油箱生产时，采用二次焊接管夹和线束卡，降低燃油箱总成的生产效率，焊接时容易因错焊造成装配不便的问题，影响整体的装配效率，且燃油箱总成上的尼龙管和线束的固定不够稳固和牢靠，影响在燃油箱总成上的使用效果的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，包括燃油箱箱体、压边孔本体和尼龙管固定管夹，所述燃油箱箱体上开设有凹槽，所述凹槽右侧设置安装有两个绑带，所述绑带卡合在燃油箱箱体底部；所述压边孔本体开设在压边上，所述压边设置在燃油箱箱体一侧，所述尼龙管固定管夹安装在压边上方。
>[0006]进一步地，所述压边固接在燃油箱箱体侧壁上，所述压边底部搭接有延伸块，所述延伸块的宽度小于压边。
[0007]进一步地，所述延伸块顶部与尼龙管固定管夹通过螺纹连接，所述延伸块固接在尼龙管护套顶部，所述尼龙管护套套接在尼龙管上，所述尼龙管左端搭接在燃油箱箱体侧壁上。
[0008]进一步地，所述燃油箱箱体一侧设置有延伸管，所述延伸管固接在尼龙管右端，所述延伸管的直径与尼龙管相同。
[0009]进一步地，所述尼龙管固定管夹底部与压边孔本体之间通过螺纹连接，所述尼龙管固定管夹位于凹槽一侧。
[0010]进一步地，所述燃油箱箱体底部开设有两个卡合槽，所述卡合槽内部卡合有绑带，所述绑带顶部搭接在燃油箱箱体侧壁上。
[0011]进一步地，所述燃油箱箱体顶部固接有四个缓冲块，所述缓冲块分别位于环形孔两侧，所述环形孔上套接有密封盖。
[0012]进一步地，所述凹槽侧壁上安装有辅助管一端，所述辅助管另一端与连接头连接，
所述连接头安装在燃油箱箱体顶部。
[0013]进一步地，所述辅助管的长度大于尼龙管，且所述尼龙管的直径与辅助管相同。
[0014]进一步地，所述燃油箱箱体左侧壁上固接有挂钩，所述挂钩位于尼龙管上方。
[0015]通过本申请上述实施例，采用了燃油箱箱体、压边孔本体和尼龙管固定管夹，解决了在燃油箱生产时，采用二次焊接管夹和线束卡，降低燃油箱总成的生产效率，焊接时容易因错焊造成装配不便的问题，影响整体的装配效率，且燃油箱总成上的尼龙管和线束的固定不够稳固和牢靠，影响在燃油箱总成上的使用效果的问题，取得了避免二次焊接，提高燃油箱总成的生产效率，减少错焊现象，保证装配效率，且燃油箱总成上的尼龙管和线束的固定较为稳固，使用较为方便的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为本申请一种实施例的尼龙管结构示意图；
[0019]图3为本申请一种实施例的尼龙管护套结构示意图；
[0020]图4为本申请一种实施例的尼龙管固定管夹结构示意图；
[0021]图5为本申请一种实施例的压边孔本体结构示意图。
[0022]图中：1、燃油箱箱体；2、压边；3、压边孔本体；4、尼龙管；5、尼龙管护套；6、尼龙管固定管夹；7、凹槽；8、延伸块；9、延伸管；10、绑带；11、辅助管；12、缓冲块。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0026]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0027]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0029]请参阅图1
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5所示，一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，包括燃油箱箱体1、压边孔本体3和尼龙管固定管夹6，所述燃油箱箱体1上开设有凹槽7，所述凹槽7右侧设置安装有两个绑带10，所述绑带10卡合在燃油箱箱体1底部，便于绑带10辅助燃油箱箱体1的安装固定；所述压边孔本体3开设在压边2上，所述压边2设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，其特征在于：包括燃油箱箱体(1)、压边孔本体(3)和尼龙管固定管夹(6)，所述燃油箱箱体(1)上开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)右侧设置安装有两个绑带(10)，所述绑带(10)卡合在燃油箱箱体(1)底部；所述压边孔本体(3)开设在压边(2)上，所述压边(2)设置在燃油箱箱体(1)一侧，所述尼龙管固定管夹(6)安装在压边(2)上方。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，其特征在于：所述压边(2)固接在燃油箱箱体(1)侧壁上，所述压边(2)底部搭接有延伸块(8)，所述延伸块(8)的宽度小于压边(2)。3.根据权利要求2所述的一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，其特征在于：所述延伸块(8)顶部与尼龙管固定管夹(6)通过螺纹连接，所述延伸块(8)固接在尼龙管护套(5)顶部，所述尼龙管护套(5)套接在尼龙管(4)上，所述尼龙管(4)左端搭接在燃油箱箱体(1)侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种燃油箱吹塑成型的压边孔和管夹结构，其特征在于：所述燃油箱箱体(1)一侧设置有延伸管(9)，所述延伸管(9)固接在尼龙管(4)右端，所述延伸管(9)的直径与尼龙管(4)相同。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆旺，高永强，李想，徐飞，
申请(专利权)人：河北世昌汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：