充电桩灭火系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种充电桩灭火系统，包括：独立舱室，独立舱室根据舱室的主要功能划分，包括通过直流电输出线路给充电枪提供直流电的直流输出区域舱，且直流电输出线路上设置有直流接触器；灭火组件，灭火组件包括控制器以及设置于直流输出区域舱内的烟雾传感器和灭火装置，直流接触器、烟雾传感器以及灭火装置与控制器电性相连；本实用新型专利技术的充电桩灭火系统通过对高风险区域设定独立舱室，同时利用烟雾传感器对高风险区域所在独立舱室实时监控，实现了在险情初期就能防止其扩大并及时排除，解决现有技术中充电桩灭火系统没有功能独立分区，无法对高风险分区实时监控以实现提前发现并自动灭火的问题。发现并自动灭火的问题。发现并自动灭火的问题。

【技术实现步骤摘要】
充电桩灭火系统


[0001]本技术涉及充电桩安全设计
，特别是涉及一种充电桩灭火系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车以其清洁环保的动力来源、优异的转化效率而开始在世界范围内迅速普及，电动汽车用充电桩也在国内迅速的铺开，且功率越做越大，随之电流也越来越大，目前GB 充电枪最大电流为250A，伴随着液冷充电系统的推出，目前快充普遍电流都达到了600A以上。但充电安全饱受诟病，充电中起火也屡见不鲜。随着电流的大幅提升，带来的安全隐患也会逐渐增多，尤其发热引起的火灾更是防不胜防，对充电系统安全提出了更高的要求，需要考虑自动灭火方案，以减少财产损失，现有技术的充电桩灭火系统大多没有独立的区域划分，容易发生险情的区域一旦起火会很快蔓延到整个充电桩，同时现有技术的充电桩灭火系统也没有对起火高发区域进行实时监控，在起火初期就自动区域性自动灭火，防止整桩烧毁，因此需要一种充电桩灭火系统解决上述问题。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种充电桩灭火系统，解决现有技术中充电桩灭火系统没有功能独立分区，无法对高风险分区实时监控以实现提前发现并自动灭火的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种充电桩灭火系统，包括：
[0005]独立舱室，所述独立舱室根据舱室的功能划分，包括通过直流电输出线路给充电枪提供直流电的直流输出区域舱，且直流电输出线路上设置有直流接触器；
[0006]灭火组件，所述灭火组件包括控制器以及设置于所述直流输出区域舱内的烟雾传感器和灭火装置，所述直流接触器、烟雾传感器以及灭火装置与所述控制器电性相连。
[0007]优选的，所述独立舱室还包括通过交流电输入线路外接交流电的交流输入区域舱，所述外接交流电的交流输入区域舱由于交流电的直接输入，起火风险高，对高风险区域设定独立舱室防止险情快速扩散。
[0008]优选的，所述交流输入区域舱的交流电输入线路上设置有交流接触器，所述交流接触器与所述控制器电性相连，当发生险情，控制器发送控制信号给交流接触器，断开交流电输入线路。
[0009]优选的，所述交流输入区域舱内设置有灭火装置，所述控制器与所述灭火装置电性相连，当发生险情，控制器控制灭火装置对交流输入区域舱进行灭火。
[0010]优选的，所述灭火组件还包括急停装置，所述控制器通过急停装置与所述直流接触器和交流接触器电性相连，如此当险情发生时，控制器通过急停装置同时控制直流输出线路与交流电输入线路断开。
[0011]优选的，所述独立舱室还包括电气控制舱，所述控制器以及所述急停装置设置于所述电气控制舱，电气部件独立设舱，防止其他独立舱室起火引发电气部件起火，同时电气
部件也易发生险情，防止险情蔓延。
[0012]优选的，所述烟雾传感器采用双波长多光路烟雾传感器，所述双波长多光路烟雾传感器相较于传统单波长烟雾传感器对于烟雾的监测更为精准，误报率低。
[0013]优选的，所述灭火装置包括引发器、灭火介质以及存储所述灭火介质的内腔，所述引发器与所述控制器电性相连，当险情发生时，控制器发送控制信号给到引发器，引发器打开内腔释放灭火介质对所在的独立舱室进行灭火。
[0014]优选的，所述灭火装置还包括温度传感器，所述温度传感器与引发器电性相连，当温度传感器监测到的温度达到预先的阈值时，直接控制引发器打开内腔释放灭火介质对所在的独立舱室进行灭火，这样一方面效率更高，一方面防止控制器失效没有及时检测到险情。
[0015]优选的，所述灭火介质采用热气溶胶灭火剂，热气溶胶的灭火机理主要是吸热分解的降温作用和气相、固相的化学抑制作用，相互之间协同发挥。除此之外气溶胶灭火剂产物中的气相成分也起到了一定的辅助作用。热气溶胶灭火剂是环保型灭火剂，喷放后的灭火剂具有的气体流动性、空间悬浮时间长、灭火能力强等特点，同时热气溶胶的臭氧耗损潜能值为0，全球温室效应值GWP为0，合成物在大气中的存留时间ALT短等环保特性，与传统灭火药剂相比，具有显而易见的优势。
[0016]如上所述，本技术的充电桩灭火系统，具有以下有益效果：本技术的充电桩灭火系统在工作时，将用以给充电枪提供直流电的功能区域单独设置于直流输出区域舱，于是当所在功能区域发生起火时，险情能被限制于直流输出区域舱内，防止险情进一步扩大，同时设置于所述直流输出区域舱内的烟雾传感器感应到起火产生的烟尘，将信号发送给控制器，控制器控制灭火装置动作，对所在直流输出区域舱进行灭火，同时控制直流接触器断开直流电输出线路；本技术的充电桩灭火系统通过对高风险区域设定独立舱室，同时利用烟雾传感器对高风险区域所在独立舱室实时监控，实现了在险情初期就能防止其扩大并及时排除，解决现有技术中充电桩灭火系统没有功能独立分区，无法对高风险分区实时监控以实现提前发现并自动灭火的问题。
附图说明
[0017]图1显示为本技术的充电桩灭火系统的示意图。
[0018]元件标号说明
[0019]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
独立舱室
[0020]11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
直流输出区域舱
[0021]111
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
直流电输出线路
[0022]112
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
直流接触器
[0023]12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
交流输入区域舱
[0024]121
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
交流电输入线路
[0025]122
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
交流接触器
[0026]123
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
断路器
[0027]13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电气控制舱
[0028]14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
模块舱
[0029]141
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
AC/DC功率模块
[0030]15
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
其它舱
[0031]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
灭火组件
[0032]21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
控制器
[0033]22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
烟雾传感器
[0034]23
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
灭火装置
[0035]24
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
急停装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩灭火系统，其特征在于，包括：独立舱室(1)，所述独立舱室(1)根据舱室的功能划分，包括通过直流电输出线路(111)给充电枪(3)提供直流电的直流输出区域舱(11)，且直流电输出线路(111)上设置有直流接触器(112)；灭火组件(2)，所述灭火组件(2)包括控制器(21)以及设置于所述直流输出区域舱(11)内的烟雾传感器(22)和灭火装置(23)，所述直流接触器(112)、烟雾传感器(22)以及灭火装置(23)与所述控制器(21)电性相连。2.根据权利要求1所述的充电桩灭火系统，其特征在于：所述独立舱室(1)还包括通过交流电输入线路(121)外接交流电的交流输入区域舱(12)。3.根据权利要求2所述的充电桩灭火系统，其特征在于：所述交流输入区域舱(12)的交流电输入线路上设置有交流接触器(122)，所述交流接触器(122)与所述控制器(21)电性相连。4.根据权利要求3所述的充电桩灭火系统，其特征在于：所述交流输入区域舱(12)内设置有灭火装置(23)，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：千寅虎，尹龙，刘涛，
申请(专利权)人：上海ABB联桩新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：