雷达探测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雷达探测车，包括车体和雷达检测装置；车体上设有第一连接端口；雷达检测装置可拆卸地安装于车体上，雷达检测装置上设有与第一连接端口相对的第二连接端口，且第二连接端口与第一连接端口插接配合，以实现车体和雷达检测装置的导电连接。通过第一连接端口和第二连接端口之间的插接配合，以实现车体和雷达检测装置之间的电连接，能够降低外界异物对车体和雷达检测装置之间电连接的影响，提高了车体和雷达检测装置之间电连接的稳定性，同时能够提高雷达检测装置安装在车体上的速度；因此，本申请的雷达探测车能够提高雷达检测装置在车体上的安装或拆卸速度，同时，提高雷达检测装置与车体间的电连接的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
雷达探测车


[0001]本技术涉及雷达探测
，特别涉及一种雷达探测车。

技术介绍

[0002]随着国民经济的持续快速发展，对基础设施的投入也越来越多，在此背景下，出现了大量的公路隧道，在隧道运营中，需要预防隧道的渗漏水、冻融、衬砌损伤等病害，在相关技术中，出现了一种雷达探测车，但这种雷达探测车在对隧道进行检测时，雷达与车体之间电连接的电线易被外界异物刮蹭，降低了雷达检测车内各个部件间电连接的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本技术提供一种车体与雷达间电连接可靠性高的雷达探测车。
[0004]根据本技术实施例提供的雷达探测车，包括车体和雷达检测装置；车体上设有第一连接端口；雷达检测装置可拆卸地安装于车体上，雷达检测装置上设有与第一连接端口相对的第二连接端口，且第二连接端口与第一连接端口插接配合，以实现车体和雷达检测装置的导电连接。
[0005]本技术所述的雷达探测车至少具有以下有益效果：通过第一连接端口和第二连接端口之间的插接配合，以实现车体和雷达检测装置之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达探测车，其特征在于，包括：车体(200)，所述车体(200)上设有第一连接端口；雷达检测装置(100)，所述雷达检测装置(100)可拆卸地安装于所述车体(200)上，所述雷达检测装置(100)上设有与所述第一连接端口相对的第二连接端口(110)，且所述第二连接端口(110)与所述第一连接端口插接配合，以实现所述车体(200)和所述雷达检测装置(100)的导电连接。2.根据权利要求1所述的一种雷达探测车，其特征在于，所述车体(200)上设有功能模组和供电线缆，所述功能模组设于所述车体(200)上，所述车体(200)内形成有内腔(210)，所述供电线缆从所述内腔(210)内走线，所述供电线缆一端与所述第一连接端口电连接，所述供电线缆另一端与所述功能模组电连接。3.根据权利要求2所述的一种雷达探测车，其特征在于，所述功能模组包括供电模块(220)，所述供电线缆包括第一线组，所述供电模块(220)设于所述内腔(210)内，所述第一线组连接所述供电模块(220)和所述第二连接端口(110)。4.根据权利要求2所述的一种雷达探测车，其特征在于，所述功能模组包括编码模块(230)，所述供电线缆包括第二线组，所述第二线组连接所述编码模块(230)和所述第二连接端口(110)；所述车体(200)上安装有车轮(240)，所述编码模块(230)设于所述内腔(210)中，所述编码模块(230)和所述车轮(240)之间设有传动组件(270)，所述车轮(240)的轮轴(241)与所述编码模块(230)的输入端通过所述传动组件(270)连接。5.根据权利要求4所述的一种雷达探测车，其特征在于，所述功能模组包括标记按钮(261)，所述供电线缆包括第三线组；所述车体(200)设置有推杆(260)，所述标记按钮(261)安装于所述推杆(260)的把手处，所述车体(200)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志华，张吉，王闯，刘世奇，王金艳，刘占峰，敖继渊，刘文才，林川，陈梦婷，谢军英，张子强，宗传志，季凇达，姚禹，罗议建，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：