本实用新型专利技术公开了一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，包括箱体，所述箱体的下端固定安装有自锁脚轮，且箱体的左端上表面安装有密封组件，所述箱体的前方设置有观察窗，且箱体的上端后侧安装有驱动电机，所述驱动电机的前端设置有第二调节杆；第二限位杆，其单体分别设置在第二调节杆的左右两端并与箱体相连接，所述第二调节杆的外侧设置有活动夹杆；放置支架，其安装在箱体的中部上表面，所述放置支架的上方设置有排气管本体，所述密封孔塞的右端设置有与箱体相连接的连接软管。该用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，有利于进行稳定的限位夹持，能够对排气管进行密封，且提高了该装置的实用效果。且提高了该装置的实用效果。且提高了该装置的实用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置
[0001]本技术涉及汽车排气管路相关
，具体为一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置。
技术介绍
[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，在排气管投入使用之前需要对其气密性进行检测，但现有的大部分装置还存在一些缺陷，本技术提出一种新的方案用以解决其中的不足之处。
[0003]中国专利授权公告号CN206891669U，公开了一种汽车进气管气密性检测设备，包括：罐体，待测进气管密闭夹具、压力传感器、电子压力表、进气管、排气管、进气阀、排气阀、罐盖、供气源和控制装置；罐盖密封扣合在罐体的开口上，待测进气管密闭夹具放置在罐体内，待测进气管密闭夹具包括两个平行夹板、多个固定连杆和若干橡胶塞，多个固定连杆可拆卸固定在两个平行的夹板之间，压力传感器密封穿过任一橡胶塞与待测汽车进气管内腔相连通，电子压力表设置在罐盖上，压力传感器、电子压力表、进气阀和排气阀分别与控制装置电连接。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于进行稳定的限位夹持，不便于对排气管进行密封，且实用效果不佳，因此我们提出一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于进行稳定的限位夹持，不便于对排气管进行密封，且实用效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，包括箱体，所述箱体的下端固定安装有自锁脚轮，且箱体的左端上表面安装有密封组件，所述箱体的前方设置有观察窗，且箱体的上端后侧安装有驱动电机，所述驱动电机的前端设置有第二调节杆，且第二调节杆和箱体的连接处设置有内置轴承；
[0007]第二限位杆，其单体分别设置在第二调节杆的左右两端并与箱体相连接，所述第二调节杆的外侧设置有活动夹杆，且活动夹杆的上端内侧设置有橡胶垫；
[0008]放置支架，其安装在箱体的中部上表面，所述放置支架的上方设置有排气管本体，且排气管本体的右端连接有密封孔塞，所述密封孔塞的右端设置有与箱体相连接的连接软管，且连接软管的左下端设置有导气管。
[0009]优选的，所述密封组件还包括有安装架、活动杆、密封块、橡胶条、第一限位杆、第一调节杆和活动把手；
[0010]安装架，其设置在箱体的左端上表面；
[0011]活动杆，其设置在安装架的内部；
[0012]密封块，其设置在活动杆的右端；
[0013]橡胶条，其设置在密封块的右端外侧；
[0014]第一限位杆，其设置在活动杆的左端外侧并与安装架相连接；
[0015]第一调节杆，其设置在活动杆的内部；
[0016]活动把手，其设置在第一调节杆的左端。
[0017]优选的，所述活动杆与第一调节杆之间采用螺纹的方式相连接，且活动杆在第一限位杆上构成嵌套式滑动结构，所述活动杆通过焊接与密封块构成一体化结构，且密封块与橡胶条采用粘接的方式相连接。
[0018]优选的，所述第二调节杆通过内置轴承在箱体上构成转动结构，且第二调节杆的螺纹方向关于箱体的中心线前后呈相反设置。
[0019]优选的，所述第二调节杆与活动夹杆之间采用螺纹的方式相连接，且活动夹杆在第二限位杆上构成嵌套式滑动结构，并且活动夹杆关于箱体的中心线前后对称设置。
[0020]优选的，所述排气管本体与密封孔塞采用卡合的方式相连接，且密封孔塞通过连接软管与导气管构成连通结构。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，有利于进行稳定的限位夹持，能够对排气管进行密封，且提高了该装置的实用效果；
[0022]1、设置第二调节杆与活动夹杆之间采用螺纹的方式相连接，且活动夹杆在第二限位杆上构成嵌套式滑动结构，并且活动夹杆关于箱体的中心线前后对称设置，能够在打开驱动电机转动第二调节杆的时候，使活动夹杆向内移动，由于第二调节杆的螺纹方向关于箱体的中心线呈前后相反设置，有利于利用活动夹杆内侧设置的橡胶垫对排气管本体进行稳定的限位夹持，有效的提高了该装置的夹持效果；
[0023]2、设置活动杆与第一调节杆之间采用螺纹的方式相连接，且活动杆在第一限位杆上构成嵌套式滑动结构，能够在转动活动把手的时候，使和第一调节杆螺纹连接的活动杆在安装架和第一限位杆上进行滑动，以便于利用密封块右端外侧设置的橡胶条与排气管本体进行密封卡合，避免气体进入，有效的提高了该装置的密封性；
[0024]3、设置排气管本体与密封孔塞采用卡合的方式相连接，且密封孔塞通过连接软管与导气管构成连通结构，能够当排气管本体和密封孔塞密封之后，通过观察窗观察箱体内部水流的情况，即可知道排气管本体气密性，有效的提高了该装置的实用效果。
附图说明
[0025]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0026]图2为本技术密封组件和排气管本体连接正视剖面结构示意图；
[0027]图3为本技术侧视剖面结构示意图；
[0028]图4为本技术俯视剖面结构示意图。
[0029]图中：1、箱体；2、自锁脚轮；3、密封组件；301、安装架；302、活动杆；303、密封块；304、橡胶条；305、第一限位杆；306、第一调节杆；307、活动把手；4、观察窗；5、驱动电机；6、第二调节杆；7、内置轴承；8、第二限位杆；9、活动夹杆；10、橡胶垫；11、放置支架；12、排气管本体；13、密封孔塞；14、连接软管；15、导气管。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，包括箱体1的下端固定安装有自锁脚轮2，且箱体1的左端上表面安装有密封组件3，箱体1的前方设置有观察窗4，且箱体1的上端后侧安装有驱动电机5，驱动电机5的前端设置有第二调节杆6，且第二调节杆6和箱体1的连接处设置有内置轴承7；
[0032]第二限位杆8单体分别设置在第二调节杆6的左右两端并与箱体1相连接，第二调节杆6的外侧设置有活动夹杆9，且活动夹杆9的上端内侧设置有橡胶垫10；
[0033]放置支架11安装在箱体1的中部上表面，放置支架11的上方设置有排气管本体12，且排气管本体12的右端连接有密封孔塞13，密封孔塞13的右端设置有与箱体1相连接的连接软管14，且连接软管14的左下端设置有导气管15。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，其特征在于，包括：箱体，所述箱体的下端固定安装有自锁脚轮，且箱体的左端上表面安装有密封组件，所述箱体的前方设置有观察窗，且箱体的上端后侧安装有驱动电机，所述驱动电机的前端设置有第二调节杆，且第二调节杆和箱体的连接处设置有内置轴承；第二限位杆，其单体分别设置在第二调节杆的左右两端并与箱体相连接，所述第二调节杆的外侧设置有活动夹杆，且活动夹杆的上端内侧设置有橡胶垫；放置支架，其安装在箱体的中部上表面，所述放置支架的上方设置有排气管本体，且排气管本体的右端连接有密封孔塞，所述密封孔塞的右端设置有与箱体相连接的连接软管，且连接软管的左下端设置有导气管。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，其特征在于：所述密封组件还包括有安装架、活动杆、密封块、橡胶条、第一限位杆、第一调节杆和活动把手；安装架，其设置在箱体的左端上表面；活动杆，其设置在安装架的内部；密封块，其设置在活动杆的右端；橡胶条，其设置在密封块的右端外侧；第一限位杆，其设置在活动杆的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：许铎译，姚鹤府，陈国伟，
申请(专利权)人：常州航空工模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。