一种汽车动态辅助线精度测量工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动态辅助线精度测量工具，包括标记体以及测量面；标记体包括标记杆和底座，测量面上设置有刻度，用于读数，且标记体的底座在测量面的上端面可拆卸连接。本实用新型专利技术旨在设计一种专门用于辅助线精度测量的小型工具，且具有便于携带，方便使用的特点；采用标记体与测量面可拆卸连接的方案，在使用时，先将标记体与测量面进行连接，当标记体与辅助线对齐之后，再将标记体撤去，只留下测量面做为读数参考，防止标记体被车辆触碰造成偏移，这也大大提高了准确定。这也大大提高了准确定。这也大大提高了准确定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动态辅助线精度测量工具


[0001]本技术涉及汽车测量工具
，具体为一种汽车动态辅助线精度测量工具。

技术介绍

[0002]目前，汽车动态辅助线测量没有专用工具，测试时常用较大的物体作为标记体，再使用直尺进行测量轮胎与标记体的距离，没有一个专门进行汽车动态辅助线精度测量的工具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车动态辅助线精度测量工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车动态辅助线精度测量工具，
[0005]包括标记体以及测量面；
[0006]标记体包括标记杆和底座，测量面上设置有刻度，用于读数，且标记体的底座在测量面的上端面可拆卸连接。
[0007]优选的，可拆卸连接包括磁吸连接、魔术贴连接以及卡扣连接。
[0008]优选的，可拆卸连接位磁吸连接，磁吸连接结构包括设置在测量面上的第一磁吸体和设置在底座上与第一磁吸体相吸的第二磁吸体。
[0009]优选的，第一磁吸体为磁铁，第二磁吸体为铁片。
[0010]优选的，铁片形成用于容置磁铁的凹槽结构。
[0011]优选的，标记体与测量面的连接处位于测量面上刻度的零点位置。
[0012]优选的，测量面为圆形结构，其端面刻画有若干刻度圆线和十字刻度线。
[0013]优选的，十字刻度线采用红色绘制，刻度圆线采用若干种不同颜色绘制。
[0014]优选的，测量面为柔性材料制成。
[0015]优选的，标记体表面为黑色。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术旨在设计一种专门用于辅助线精度测量的小型工具，且具有便于携带，方便使用的特点；
[0018]采用标记体与测量面可拆卸连接的方案，在使用时，先将标记体与测量面进行连接，当标记体与辅助线对齐之后，再将标记体撤去，只留下测量面做为读数参考，防止标记体被车辆触碰造成偏移，这也大大提高了准确定。
附图说明
[0019]图1为本技术标记体的结构示意图一；
[0020]图2为本技术标记体底面的结构示意图；
[0021]图3为本技术测量面上端面的示意图；
[0022]图4为本技术测量面与标记体结合的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图中所示，一种汽车动态辅助线精度测量工具，包括标记体0以及测量面100；
[0025]标记体0包括标记杆1和底座2，测量面100上设置有刻度，用于读数，且标记体0在测量面100的上端面可拆卸连接；
[0026]可拆卸连接包括磁吸连接、魔术贴连接以及卡扣连接。本实施例采用磁吸的连接方式。
[0027]参照图中，标记杆1用于与辅助线对其，底座2用于连接测量面100，参照图1所示，底座2的底部设置有磁铁3，测量面100上设置有铁片5，铁片5设计成一个凹槽结构，在连接时，磁铁3容置于铁片5的凹槽内。
[0028]为了方便测量，标记体0与测量面100的连接处位于测量面上刻度的零点位置。
[0029]继续参照图3以及图4所示，测量面100为圆形结构，其端面刻画有若干刻度圆线(图中的7、8、9、10、11、12、13均是同心圆刻度线)和十字刻度线6。为了方便识别，图中的刻度圆线7、8、12采用黑色线条绘制，刻度圆线9、11、13采用红色线条绘制，其他采用绿色线条绘制。十字刻度线6采用红色线条绘制。另外，测量面采用柔性材料制作而成，如纤维布料，或者塑料等；方便折叠存放。
[0030]标记杆1采用黑色的外观颜色，黑色与汽车动态辅助线造成明显色差，方便对齐。
[0031]测量步骤如下：
[0032]首先汽车挂上倒挡，显示大屏出现动态辅助线，通过观察，确定测量位置，将标记杆1与辅助线对齐，在这个过程中展开测量面100，并将标记杆与测量面吸附连接上去；
[0033]标记杆1与辅助线对其之后。用手按压住测量面100，防止其偏移，另一只手将标记杆1拔出；
[0034]汽车倒车到指定位置(如标记杆1拔出前的位置)，在测量面上读出车轮外侧在测量面上刻度；此刻度是车轮与测量面中心的距离数值，也是动态辅助线精度测量值。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车动态辅助线精度测量工具，其特征在于：包括标记体以及测量面；标记体包括标记杆和底座，测量面上设置有刻度，用于读数，且标记体的底座在测量面的上端面可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车动态辅助线精度测量工具，其特征在于：可拆卸连接包括磁吸连接、魔术贴连接以及卡扣连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车动态辅助线精度测量工具，其特征在于：可拆卸连接位磁吸连接，磁吸连接结构包括设置在测量面上的第一磁吸体和设置在底座上与第一磁吸体相吸的第二磁吸体。4.根据权利要求3所述的一种汽车动态辅助线精度测量工具，其特征在于：第一磁吸体为铁片，第二磁吸体为磁铁。5.根据权利要求4所述的一种汽车动态辅助线精度测...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩友国，吴洪涛，董光奇，姚朝华，杨玉梅，汤德如，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：