一种汽车油管接头加工用模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车油管接头加工用模具，包括底座，所述底座的上侧壁安装有下模，所述下模的上侧壁开设有呈L型的模槽一，所述模槽一靠近两端的内壁上均设置有螺纹环一，所述底座的上顶壁对称固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱的顶端共同固定连接有横梁板，所述横梁板的下侧壁固定连接有液压缸一。本发明专利技术整个装置生产汽车油管接头的自动化操作，取代了大量的人工劳动力，降低了生产成本，并且本装置生产的汽车油管接头外壁自带螺纹，避免了后续螺纹加工操作，有效的提高了生产效率，解决了注模、脱模和取料一体化的问题。脱模和取料一体化的问题。脱模和取料一体化的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油管接头加工用模具


[0001]本专利技术涉及汽车油管接头生产
，尤其涉及一种汽车油管接头加工用模具。

技术介绍

[0002]汽车油压管路在使用时，管路与管路之间连接的稳定性是保证汽车安全使用的重要保障，为了使油压管路与管路之间连接稳定，常会使用到形状各异的油管接头，比如一字形油管接头、L形油管接头和Y形油管接头等，在加工L形油管接头时，现有的加工模具，大多数采用人工与机器相结合的半自动化的操作模式，这样就存在注模、脱模和取料一体化操作连贯性问题，导致耗费人工成本高，进而降低了生产效率，以及先有模具生成完成后的汽车油管接头端部外壁需要二次加工螺纹，进一步的提高了生产成本。
[0003]为此，提出一种汽车油管接头加工用模具。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种汽车油管接头加工用模具。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车油管接头加工用模具，包括底座，所述底座的上侧壁安装有下模，所述下模的上侧壁开设有呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油管接头加工用模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧壁安装有下模(2)，所述下模(2)的上侧壁开设有呈L型的模槽一(3)，所述模槽一(3)靠近两端的内壁上均设置有螺纹环一(4)，所述底座(1)的上顶壁对称固定连接有四个支撑柱(5)，四个所述支撑柱(5)的顶端共同固定连接有横梁板(6)，所述横梁板(6)的下侧壁固定连接有液压缸一(7)，所述液压缸一(7)远离横梁板(6)的一端固定连接有与下模(2)相匹配的上模(8)，所述上模(8)的上侧壁设置有位于液压缸一(7)后侧的注浆口，所述上模(8)的下侧壁开设有与模槽一(3)相匹配的模槽二(9)，所述模槽二(9)靠近两端的内壁上均设置有与螺纹环一(4)相匹配的螺纹环二(10)，所述底座(1)的上侧壁设置有抽离机构，所述底座(1)的内底壁设置有脱模升降机构，所述底座(1)的上顶壁设置有取料机构，所述底座(1)的上侧壁固定安装有控制面板(32)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油管接头加工用模具，其特征在于，所述抽离机构包括滑动连接在底座(1)上顶壁，且与下模(2)上的模槽一(3)端口处位置相对应的两个电动伸缩杆(25)，所述底座(1)的上侧壁开设有两个电动伸缩杆(25)相匹配的导向槽(26)，两个所述电动伸缩杆(25)的驱动端均固定连接有密封板(27)，两个所述密封板(27)靠近模槽一(3)的一侧壁上均固定连接有与模槽一(3)和模槽二(9)共同匹配的模具管(28)。3.根据权利要求2所述的一种汽车油管接头加工用模具，其特征在于，所述脱模升降机构包括固定连接在底座(1)内底壁上的双头电机(11)，所述双头电机(11)的两端驱动端均固定连接有传动杆(12)，位于左侧的所述传动杆(12)的左端固定连接有锥齿轮一(13)，所述底座(1)的内底壁转动连接有位于锥齿轮一(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华坚，
申请(专利权)人：吴华坚，
类型：发明
国别省市：