基于热电解耦的旁路调频控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于热电解耦的旁路调频控制方法及装置，涉及火力发电控制技术领域，基于低旁阀门流量特性和机组各缸做功比，获取控制汽轮机机组的低旁阀门的第一动作函数，并基于该汽轮机机组的调峰频率变化率以及汽轮机机组的机组各缸做功比，确定控制该低旁阀门的第二动作函数；基于汽轮机机组的调峰频率变化率以及汽轮机机组的各缸做功比，确定控制该汽轮机机组的高旁阀门的第三动作函数；根据第一动作函数和第二动作函数确定低旁控制指令，基于第三动作函数和该低旁控制指令确定高旁控制指令；根据低旁控制指令控制低旁阀门的开度，匹配高旁控制指令控制高旁阀门的开度。本发明专利技术解决了供热汽轮机机组在最低负荷下调频能力下降的问题。调频能力下降的问题。调频能力下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于热电解耦的旁路调频控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及火力发电控制
，尤其涉及一种基于热电解耦的旁路调频控制方法及装置。

技术介绍

[0002]火电机组的主要功能向调频和调峰转变，大量机组需要开展灵活性改造来支撑机组开展深度调峰。而对于北方地区，冬季采暖供热季，需要火电机组向城市热网提供稳定热量。因此，针对北方火电机组冬季运行工况，需要开展相关工作，研究实现火电机组的热电解耦，在保障供热能力的同时降低机组调峰下限。
[0003]目前，常用的热电解耦技术有汽轮机高中压缸旁路供热、储热罐供热、电锅炉供热以及低压缸零出力供热等。其中，汽轮机旁路供热技术就是将主蒸汽、再热蒸汽经过减温减压后，通过旁路送入热网加热器进行供热，增加机组的供热能力。而旁路供热投入后，汽轮机做功降低，降低机组深度调峰的下限。
[0004]机组启动阶段需要通过汽轮机旁路调节汽机温度和压力，控制汽轮机冲转和并网，因此汽轮机旁路常设计具有30％～50％的蒸汽容量。因此机组采用旁路供热技术进行改造，整体仅需要较少的改造投资。
[0005]当旁路供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于热电解耦的旁路调频控制方法，其特征在于，所述旁路调频控制方法包括：基于低旁阀门流量特性和机组各缸做功比，获取控制汽轮机机组的低旁阀门的第一动作函数，并基于该汽轮机机组的调峰频率变化率以及汽轮机机组的机组各缸做功比，确定控制该低旁阀门的第二动作函数；基于汽轮机机组的调峰频率变化率以及汽轮机机组的各缸做功比，确定控制该汽轮机机组的高旁阀门的第三动作函数；根据所述第一动作函数和第二动作函数确定低旁控制指令，基于所述第三动作函数和该低旁控制指令确定高旁控制指令；根据所述低旁控制指令控制所述低旁阀门的开度，匹配所述高旁控制指令控制所述高旁阀门的开度。2.如权利要求1所述的基于热电解耦的旁路调频控制方法，其特征在于，根据所述第一动作函数和第二动作函数确定低旁控制指令，包括：根据该汽轮机机组的供热需求，生成低旁流量设定值；将所述第二动作函数与该低旁流量设定值叠加后输入低旁控制器，生成低旁设定值回路信号；将所述第一动作函数与该低旁设定值回路信号叠加，生成该低旁控制指令。3.如权利要求1或2所述的基于热电解耦的旁路调频控制方法，其特征在于，基于所述第三动作函数和该低旁控制指令确定高旁控制指令，包括：根据该汽轮机机组的供热需求，生成高旁流量设定值；将所述第三动作函数与该高旁流量设定值叠加后输入高旁控制器，生成高旁设定值回路信号；根据该低旁阀门和高旁阀门的节流特性、以及高压缸和中低压缸的做功比，生成第四动作函数；将所述第四动作函数与该高旁设定值回路信号叠加，生成该高旁控制指令。4.如权利要求3所述的基于热电解耦的旁路调频控制方法，其特征在于，根据该低旁阀门和高旁阀门的节流特性、以及高压缸和中低压缸的做功比，生成第四动作函数，包括：根据该低旁阀门的流量特性曲线，得到该低旁阀门的流量；根据该低旁阀门的流量、以及高压缸和中低压缸的做功比，得到该高旁阀门的流量；根据该高旁阀门的流量特性曲线、以及该高旁阀门的流量，确定该第四动作函数。5.如权利要求1所述的基于热电解耦的旁路调频控制方法，其特征在于，根据所述低旁控制指令控制所述低旁阀门的开度，根据所述高旁控制指令控制所述高旁阀门的开度，包括：在所述低旁阀门的开度大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李付强，刘磊，赵伟，徐鹏，康静秋，邢智炜，尤默，潘艳，杨振勇，
申请(专利权)人：国家电网有限公司华北分部国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：