本实用新型专利技术公开了一种硼钢板材电磁感应加热装置，包括用于对板材进行电磁感应加热的电磁感应单元；沿着板材的布置方向依次布置有电磁感应单元及至少一组压力辊对；一组压力辊对包括位于在板材两侧且相对布置的两个压力辊。本实用新型专利技术的硼钢板材电磁感应加热装置，首次将电磁感应加热应用于汽车零部件的热冲压，其相比于传统的电热丝加热，大大提高了效率(20s即可完成加热，同时电磁感应加热效率高，能耗低)，缩小了设备尺寸，节省生产场地空间；压力辊对的存在既能够保证加热均匀，又能够保证板材不变形，极具应用前景。极具应用前景。极具应用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种硼钢板材电磁感应加热装置
[0001]本技术涉及汽车零部件热冲压
，涉及一种硼钢板材电磁感应加热装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件的热冲压是一个新型的产业，目前采用的是电热丝加热的方式来加热冲压的原材料板料。此加热方法限制了加热的效率，加热时间长，常规料厚的板料加热时间平均为250秒，为了提高效率，通常把加热炉加长或采用多层加热的形式，以便缩短加热周期。但加热炉的长度及层数均会受到物理极限的限制，目前最长的加热炉可达40m，40m长的加热炉已经极大地限制了产线的布置，应该是当前热冲压的极限了。
[0003]因此，开发一种能够突破现有汽车零部件热冲压技术局限性的汽车零部件热冲压设备极具现实意义。
技术实现思路
[0004]由于现有技术存在上述缺陷，本技术提供了一种能够突破现有汽车零部件热冲压技术局限性的汽车零部件热冲压设备，以解决现有汽车零部件热冲压设备效率不高，受物理极限的局限难以进一步提高加热效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种硼钢板材电磁感应加热装置，包括用于对板材进行电磁感应加热的电磁感应单元；沿着板材的布置方向依次布置有电磁感应单元及至少一组压力辊对；
[0007]一组压力辊对包括位于在板材两侧且相对布置的两个压力辊。板材在硼钢板材电磁感应加热装置的停留时间可根据电磁感应单元的功率来设定。通过控制压力辊对的转动方向即可完成对板材的控制，可循环切换压力辊对的转动方向以保证某段板材均匀受热。
[0008]本技术的硼钢板材电磁感应加热装置，首次将电磁感应加热应用于汽车零部件的热冲压，其相比于传统的电热丝加热，大大提高了效率(加热时间得到了极大地缩短，由250秒加热时间缩短到20秒左右)，缩小了设备尺寸(当前冲压的节拍在20秒左右，为了达到这个节拍，需要传统电热丝加热炉同时加热9到10片料片才能满足，这造成加热炉长度非常长，占用较大的生产场地)，同时为克服电磁感应加热薄料时容易出现的加热不均匀、板材容易翘曲的问题，在电磁感应单元后的压力辊对能够对板材施加一定的压力以确保板材不变形，同时通过控制压力辊的转动方向能够提高了板材各处加热的均匀性，极具应用前景。
[0009]作为优选的技术方案：
[0010]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，还包括两支撑框架(支撑框架可布置在地面或作业面上)和两支撑块；
[0011]所述支撑框架整体呈日字形，包括环形框架和位于环形框架中的水平架；
[0012]一组压力辊对中的一压力辊的两侧分别设有一支撑框架，压力辊通过轴承A固定
在水平架上，另一压力辊的两侧分别设有一长条状的支撑块，压力辊通过轴承B固定在支撑块上；
[0013]所述支撑块与所述水平架平行且位于水平架上侧，支撑块与环形框架上架的下缘通过竖直布置的弹簧固定连接。本技术的保护范围并不仅限于以上结构，本领域技术人员可根据实际情况合理设计其他附属结构，本技术仅给出一种可行的技术方案而已。弹簧使得压力辊对能够对板材施加一定的对顶力，同时其也赋予了其一定的适应性(能够适应不同料厚的板材的使用需求)。
[0014]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，所述支撑块的垂直方向上开有导向孔且环形框架上架下侧固定有与导向孔匹配的导向组件，以保证支撑块在垂直方向上运动。
[0015]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，所述导向组件为导向杆。
[0016]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，在电磁感应单元前布置有至少一组压力辊对。
[0017]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，所述压力辊对共有三组；
[0018]沿着板材的行进方向依次布置有压力辊对I、电磁感应单元、压力辊对II及压力辊对III。压力辊对的滚动方向可根据需求进行调整，以使得压力辊对之间的板材通过电磁感应加热，来回滚动能使板料加热均匀，并达到920℃后保温，使铁素体完全转化为马氏体。
[0019]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，两水平架之间固定的所有压力辊的对称轴位于同一水平面上；
[0020]两支撑块之间固定的所有压力辊的对称轴位于同一水平面上。
[0021]如上所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，所述板材的厚度为0.1～4.0mm，板材材质具体为硼钢，用于热冲压零件的原材料。板材的厚度可根据实际情况进行合理调整。
[0022]以上技术方案仅为本技术的一种可行的技术方案而已，本技术的保护范围并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际需求合理调整具体设计。
[0023]与现有技术相比，上述技术具有如下优点或者有益效果：
[0024](1)本技术的硼钢板材电磁感应加热装置，首次将电磁感应加热应用于汽车零部件的热冲压，其相比于传统的电热丝加热，大大提高了效率(20s即可完成加热，同时电磁感应加热效率高，能耗低)，缩小了设备尺寸，节省生产场地空间；
[0025](2)本技术的硼钢板材电磁感应加热装置，压力辊对的存在既能够保证加热均匀，又能够保证板材不变形，结构设计合理，极具应用前景。
附图说明
[0026]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0027]图1为本技术的硼钢板材电磁感应加热装置的立体示意图；
[0028]图2～4分别为本技术的硼钢板材电磁感应加热装置的主视图、俯视图和左视图；
[0029]图5为图3A—A剖面图；
[0030]其中，1为板材，2为电磁感应单元，3为压力辊对I，3.1
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第一压力辊，3.2
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第二压力辊，4为压力辊对II，4.1
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第三压力辊，4.2
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第四压力辊，5为压力辊对III，5.1
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第五压力辊，5.2
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第六压力辊，6为导向组件，7为弹簧，8为轴承B，9为支撑块，10为支撑框架。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体的实施例对本技术中的结构作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。
[0032]实施例1
[0033]一种硼钢板材电磁感应加热装置，如图1～5所示，包括两支撑框架10、两支撑块9和沿着板材1(厚度为0.1～4.0mm)的行进方向依次布置的压力辊对I3(包括第一压力辊3.1和第二压力辊3.2)、用于对板材进行电磁感应加热的电磁感应单元2、压力辊对II 4(包括第三压力辊4.1和第四压力辊4.2)及压力辊对III 5(包括第五压力辊5.1和第六压力辊5.2，各压力辊均设有独立的滚动驱动装置)；
[0034]一组压力辊对包括位于在板材两侧且相对布置的两个压力辊；
[0035]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种硼钢板材电磁感应加热装置，其特征在于：包括用于对板材进行电磁感应加热的电磁感应单元；沿着板材的布置方向依次布置有电磁感应单元及至少一组用于对板材施加压力的压力辊对；一组压力辊对包括位于在板材两侧且相对布置的两个压力辊。2.根据权利要求1所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，其特征在于，还包括两支撑框架和两支撑块；所述支撑框架整体呈日字形，包括环形框架和位于环形框架中的水平架；一组压力辊对中的一压力辊的两侧分别设有一支撑框架，压力辊通过轴承A固定在水平架上，另一压力辊的两侧分别设有一长条状的支撑块，压力辊通过轴承B固定在支撑块上；所述支撑块与所述水平架平行且位于水平架上侧，支撑块与环形框架上架的下缘通过竖直布置的弹簧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种硼钢板材电磁感应加热装置，其特征在于，所述支撑块的垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫宇，
申请(专利权)人：卡斯马汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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