一种公路隧道灯光节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通安全设施技术领域，具体为一种公路隧道灯光节能装置，包括隧道主体，所述隧道主体的一侧固定有装配架，且装配架的内部嵌装有光伏设备，所述隧道主体的内部顶端一侧固定有衔接架。本实用新型专利技术光伏设备通过装配架安装在隧道主体进口或出口处，便于接触太阳进而把光能转换为电能，并通过相适配的蓄电设备和管线等为灯光设备提供电能，衔接架通过膨胀螺栓钉在隧道主体内部顶端，安装板连带透明灯罩安装在衔接架上，并使透明灯罩内部的灯源对准，衔接架粘合的反光板，灯源通过灯座设为上下两组，一组便于照射道路，一组投射在反光板上再次进行反射，提高光源投射面，减少部分灯光设备从而减少电能消耗。少部分灯光设备从而减少电能消耗。少部分灯光设备从而减少电能消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道灯光节能装置


[0001]本技术涉及交通安全设施
，具体为一种公路隧道灯光节能装置。

技术介绍

[0002]在道路工程中，遇到山或者难以跨越的地形，一般修建隧道便于道路流通，隧道由于处于山体内部，所以需要通过灯光设备打亮内部空间，便于汽车安全行驶。
[0003]如公开号为CN216643923U的公路隧道灯光节能装置，包括设置于公路隧道两侧壁上部的照明灯、分布在公路隧道两侧壁底部的反光支架和缆线管道，所述照明灯间隔20
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30米均匀排列，相邻两个照明灯之间设有若干均匀排列的反光支架，所述反光支架包括升降滑杆、反光板，反光板利用滑套安装在升降滑杆上；所述反光板与滑套之间利用角度调节转盘连接。本技术可有效保证隧道内的行车安全性，同时可大大降低隧道内照明灯光的用电量，具有结构简单，易于安装调试、能耗低的优点。
[0004]综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：隧道需要足够的灯光设备打亮，所以就需要大量灯光设备，从而消耗大量电力资源，不适应现如今节能减排的形式，为此，我们提供了一种公路隧道灯光节能装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路隧道灯光节能装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种公路隧道灯光节能装置，包括隧道主体，所述隧道主体的一侧固定有装配架，且装配架的内部嵌装有光伏设备，所述隧道主体的内部顶端一侧固定有衔接架，且衔接架的外壁一侧设置有反光板，所述衔接架的外壁另一侧安装有安装板，且安装板的一侧固定有透明灯罩，所述透明灯罩的内部安装有灯座，且灯座的一侧连接有灯源。
[0008]优选的，所述隧道主体通过螺栓与装配架固定连接，且装配架关于隧道主体的内壁面呈等距离均匀分布。
[0009]优选的，所述衔接架与反光板粘合连接，且衔接架通过螺栓与安装板可拆卸连接。
[0010]优选的，所述灯座贯穿至透明灯罩内部，且透明灯罩通过螺栓与灯座可拆卸连接。
[0011]优选的，所述安装板的外壁一侧嵌装有反光镜，且隧道主体的内部顶端另一侧安装有照明灯，所述隧道主体的内部一侧固定有嵌装板，且嵌装板的内壁嵌装有镜面铝板。
[0012]优选的，所述安装板与反光镜粘合连接，且安装板与透明灯罩固定连接。
[0013]优选的，所述嵌装板关于隧道主体的内壁面呈等距离均匀分布，且嵌装板通过螺栓与镜面铝板固定连接。
[0014]上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
[0015]同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：
[0016]本技术光伏设备通过装配架安装在隧道主体进口或出口处，便于接触太阳进而把光能转换为电能，并通过相适配的蓄电设备和管线等为灯光设备提供电能，衔接架通过膨胀螺栓钉在隧道主体内部顶端，安装板连带透明灯罩安装在衔接架上，并使透明灯罩内部的灯源对准，衔接架粘合的反光板，灯源通过灯座设为上下两组，一组便于照射道路，一组投射在反光板上再次进行反射，提高光源投射面，减少部分灯光设备从而减少电能消耗。
[0017]本技术隧道主体顶端每一组衔接架一侧设置一组照明灯，通过安装板一侧反光镜便于反射照明灯的光线，提亮隧道主体内部的光亮度，同时避免反光镜直接反射到驾驶员从而造成危险。
[0018]本技术嵌装板沿隧道主体通过螺栓安装若干组，每一组嵌装板通过螺栓安装镜面铝板，镜面铝板为拉丝材质，避免镜面反射造成光污染形成危险，便于反射灯光设备和汽车的车灯，提高隧道主体内部亮度，减少相应的灯光设备，从而进行节能。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术隧道剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术灯座结构示意图；
[0022]图4为本技术嵌装板结构示意图。
[0023]图中：1、隧道主体；2、装配架；3、光伏设备；4、衔接架；5、反光板；6、安装板；7、透明灯罩；8、灯源；9、灯座；10、反光镜；11、照明灯；12、嵌装板；13、镜面铝板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施案例一
[0026]如附图1
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3所示，本技术提供一种技术方案：一种公路隧道灯光节能装置，包括隧道主体1，隧道主体1的一侧固定有装配架2，装配架2的内部嵌装有光伏设备3，隧道主体1的内部顶端一侧固定有衔接架4，衔接架4的外壁一侧设置有反光板5，衔接架4的外壁另一侧安装有安装板6，安装板6的一侧固定有透明灯罩7，透明灯罩7的内部安装有灯座9，灯座9的一侧连接有灯源8，隧道主体1通过螺栓与装配架2固定连接，装配架2关于隧道主体1的内壁面呈等距离均匀分布，衔接架4与反光板5粘合连接，衔接架4通过螺栓与安装板6可拆卸连接，灯座9贯穿至透明灯罩7内部，透明灯罩7通过螺栓与灯座9可拆卸连接，光伏设备3通过装配架2安装在隧道主体1进口或出口处，便于接触太阳进而把光能转换为电能，并通过相适配的蓄电设备和管线等为灯光设备提供电能，衔接架4通过膨胀螺栓钉在隧道主体1内部顶端，安装板6连带透明灯罩7安装在衔接架4上，并使透明灯罩7内部的灯源8对准，衔接架4粘合的反光板5，灯源8通过灯座9设为上下两组，一组便于照射道路，一组投射在反光板5上再次进行反射，提高光源投射面，减少部分灯光设备从而减少电能消耗。
[0027]实施例二
[0028]下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0029]如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装板6的外壁一侧嵌装有反光镜10，隧道主体1的内部顶端另一侧安装有照明灯11，安装板6与反光镜10粘合连接，安装板6与透明灯罩7固定连接，隧道主体1顶端每一组衔接架4一侧设置一组照明灯11，通过安装板6一侧反光镜10便于反射照明灯11的光线，提亮隧道主体1内部的光亮度，同时避免反光镜10直接反射到驾驶员从而造成危险。
[0030]如图1和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，隧道主体1的内部一侧固定有嵌装板12，嵌装板12的内壁嵌装有镜面铝板13，嵌装板12关于隧道主体1的内壁面呈等距离均匀分布，嵌装板12通过螺栓与镜面铝板13固定连接，嵌装板12沿隧道主体1通过螺栓安装若干组，每一组嵌装板12通过螺栓安装镜面铝板13，镜面铝板13为拉丝材质，避免镜面反射造成光污染形成危险，便于反射灯光设备和汽车的车灯，提高隧道主体1内部亮度，减少相应的灯光设备，从而进行节能。
[0031]综合上述可知：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道灯光节能装置，其特征在于，包括隧道主体(1)，所述隧道主体(1)的一侧固定有装配架(2)，且装配架(2)的内部嵌装有光伏设备(3)，所述隧道主体(1)的内部顶端一侧固定有衔接架(4)，且衔接架(4)的外壁一侧设置有反光板(5)，所述衔接架(4)的外壁另一侧安装有安装板(6)，且安装板(6)的一侧固定有透明灯罩(7)，所述透明灯罩(7)的内部安装有灯座(9)，且灯座(9)的一侧连接有灯源(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道灯光节能装置，其特征在于，所述隧道主体(1)通过螺栓与装配架(2)固定连接，且装配架(2)关于隧道主体(1)的内壁面呈等距离均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种公路隧道灯光节能装置，其特征在于，所述衔接架(4)与反光板(5)粘合连接，且衔接架(4)通过螺栓与安装板(6)可拆卸连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东茁，唐静文，古明洁，郑雪锋，邹腾，王耀，张骁勇，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：