含硼钢酸洗板的热加工方法技术

本发明专利技术公开了一种含硼钢酸洗板的热加工方法，包含以下步骤：铸坯：按重量百分比控制含硼钢组分：C：0.071～0.128％，Mn：1.70～2.49％，Si：0.0003～0.25％，Cr：0.0003～0.3％，Nb：0.0003～0.024％，Ti：0.015～0.35％，B：0.0003～0.0045％，Als：0.01～0.09％，余量为Fe和不可避免杂质，并将各组分冶炼后铸造成板坯；热轧：将板坯经过加热、除鳞、粗轧、精轧和层流冷却后获得热轧卷；酸洗：使用酸溶液去除热轧卷表面上的氧化皮后获得酸洗板，酸洗过程中，酸洗温度为70～90℃，酸洗速度为45～200m/min；热加工：对酸洗板进行热加工，获得热加工产品。该方法以同一钢成分为基础，通过调整各个工序参数来实现780MPa级复相钢热基镀锌板及模具淬火后强度高达1000～1300MPa的高断裂应变性能热成形钢部件的制备。备。备。

【技术实现步骤摘要】
含硼钢酸洗板的热加工方法


[0001]本专利技术属于钢铁生产
，特别涉及到一种使用特定成分的含硼钢的酸洗板经热加工制备复相钢热基镀锌板、热成形钢部件的方法。

技术介绍

[0002]随着科学技术的迅猛发展，为减轻车身重量同时提高其安全性能，汽车用钢向高强度化发展已成为一种必然的趋势。“双碳”背景下汽车制造的低碳化已经成为行业发展的重要议题。目前白车身涉及的多个钢质零部件均由多种不同成分搭配多种不同厚度、不同性能的钢板制成。一方面，随着汽车轻量化的推进，高端汽车零部件的制备提出了高扩孔率的需求，于是以贝氏体+铁素体+马氏体+少量奥氏体或马奥岛为组织的复相钢(CP)得到了发展和应用，当前复相钢常用的强度等级为780MPa。另一方面，热冲压成形技术是指将钢板坯料或预成形的零件坯料加热到奥氏体化温度，保温一定时间后，通过机械手快速转移至模具上，然后由压机快速冲压成形，并在模具中淬火保压一定时间后获得超高强度冲压件的一种新型成形工艺。高温状态下，钢板处于奥氏体化状态，其强度约200MPa，塑性高，在很小的压机压力下先成形后硬化成马氏体组织，完美地解决强度与成形性之间的矛盾，近年来热成形钢逐渐应用开来。当前高断裂应变热成形钢部件(PHS)较为典型的强度等级为1000MPa。多种不同成分钢种的生产增加了冶金、夹杂物控制、机械性能等诸多工序上进行工艺参数最优化难度；同时，多个成分钢种的存在使汽车制造中成形、连接和涂装环节变得极其复杂，制造者几乎要为各个厚度的各钢种制定相应的生产规范；报废车身的废钢分拣/回收/再利用变成了挑战。<br/>[0003]CN109930068A公布了一种800MPa级超薄规格冷轧双相钢及其制备方法，其按重量百分比计的化学成分为：C：0.07～0.13％，Mn：0.80～1.70％，Si：0.10～0.40％，Als：0.060～0.15％，P：≤0.015％，S：≤0.0020％，N：≤0.004％，Cr：0.20％～0.50％，Ca：0.0005～0.0025％，T[O]≤0.002％，其余为Fe和不可避免的杂质。该钢种卷取温度过低对卷取设备有较高要求(温度越低带钢强度越高)，采用两次冷轧且其需要进行罩式退火，工序复杂导致成本上升且生产效率低下。从该成分来看，其淬透性不足，难以保证全马氏体和大量贝氏体的生成，也就无法用于复相钢和热成形钢部件的制备。
[0004]文献EP1865086公开了一种钢组成，其包含0.1％～0.2％C，0.05％～0.3％Si，0.8％～1.8％Mn，0.5％至1.8％Ni，≤0.015％P，≤0.003％S，0.0002％至0.008％B，任选0.01％～0.1％Ti，任选0.01％～0.05％Al，任选0.002％～0.005％N。该钢成分可制造拉伸强度高于1000MPa且延伸率高于10％的热冲压成形部件。然而，由于其高的镍含量，该钢制造起来昂贵。
[0005]因此，如何高效、便捷地满足汽车车身结构设计的多种需求成为钢铁生产领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]为了解决现有的技术问题，本专利技术提出了一种使用特定成分的含硼钢的酸洗板经热加工制备复相钢热基镀锌板、热成形钢部件的方法。该方法以同一钢成分为基础，通过调整各个工序参数来实现780MPa级复相钢热基镀锌板及模具淬火后强度高达1000～1300MPa的高断裂应变性能热成形钢部件的制备。
[0007]依据本专利技术，提供一种含硼钢酸洗板的热加工方法，包含以下步骤：
[0008]铸坯：按下列重量百分比控制含硼钢组分：C：0.071～0.128％，Mn：1.70～2.49％，Si：0.0003～0.25％，Cr：0.0003～0.3％，Nb：0.0003～0.024％，Ti：0.015～0.35％，B：0.0003～0.0045％，Als：0.01～0.09％，余量为Fe和不可避免的杂质，并将各组分冶炼后铸造成板坯；
[0009]热轧：将板坯经过加热、除鳞、粗轧、精轧和层流冷却后获得热轧卷；
[0010]酸洗：使用酸溶液去除热轧卷表面上的氧化皮后获得酸洗板，酸洗过程中，游离酸浓度50～140g/L，酸洗温度为70～90℃，酸洗速度为45～200m/min，漂洗水温40～85℃，漂洗槽PH值≥3.5。
[0011]热加工：对酸洗板进行热加工，获得热加工产品，包含：
[0012]热镀锌：酸洗板经热镀锌产线退火后制成复相钢热基镀锌板，其中退火包含将酸洗板加热至600～700℃均热保温37～112s，冷却并浸入热镀锌池，保持预定时间后冷却至室温；
[0013]热成形：将酸洗板加热至900～950℃，保温完成奥氏体化，获得热成形用钢，然后将热成形用钢转移至模具上成形并淬火至180℃以下，获得热成形钢部件。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，热轧过程中，层流冷却采用前段冷却方式。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，酸洗包含破鳞工序，
[0016]其中，破鳞机延伸率为0.6
‑
1.3％。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，板坯经热轧、酸洗后获得热镀锌用酸洗板，热镀锌用酸洗板经热镀锌产线退火后制成复相钢热基镀锌板，
[0018]其中，热轧过程中，粗轧结束温度为1050～1115℃，终轧温度为850～930℃，卷取温度为450～520℃。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，热镀锌包含：
[0020]将酸洗板分别以5～15℃/s、2～10℃/s和0.4～3℃/s的加热速率分段加热至250℃、580～610℃和600～700℃；
[0021]均热保温37～112s后先以1～8℃/s的冷却速率缓慢冷却至550～600℃，再以10～30℃/s的冷却速率快速冷却至440～470℃；
[0022]再次均热保温21～63s后浸入锌池进行镀锌处理；
[0023]出锌池后以3～10℃/s的速度冷却至室温，以获得复相钢热基镀锌板。
[0024]根据本专利技术的一个实施例，生产该产品时热镀锌产线的机组速度为40～130m/min，光整延伸率范围为0.50～1.5％。
[0025]根据本专利技术的一个实施例，热镀锌用酸洗板的厚度每增加0.3mm，机组速度调整为降低15m/min，光整延伸率降低0.05％。
[0026]根据本专利技术的一个实施例，板坯经热轧、酸洗后获得热成形用酸洗板，热成形用酸
洗板经加热保温后获得热成形用钢，
[0027]其中，热轧过程中，粗轧结束温度为1050～1115℃，终轧温度为850～930℃，卷取温度为540～640℃。
[0028]根据本专利技术的一个实施例，热成形包含：加热后保温400～500s完成奥氏体化。
[0029]由于采用以上技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下优点：
[0030]1.灵活通过热处理获得低成本780MPa级性能优异的复相钢热基镀锌板以及利用酸洗板制备1000～1300MPa级热成形钢零部件，可助力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含硼钢酸洗板的热加工方法，其特征在于，包含以下步骤：铸坯：按下列重量百分比控制含硼钢组分：C：0.071～0.128％，Mn：1.70～2.49％，Si：0.0003～0.25％，Cr：0.0003～0.3％，Nb：0.0003～0.024％，Ti：0.015～0.35％，B：0.0003～0.0045％，Als：0.01～0.09％，余量为Fe和不可避免的杂质，并将各组分冶炼后铸造成板坯；热轧：将板坯经过加热、除鳞、粗轧、精轧和层流冷却后获得热轧卷；酸洗：使用酸溶液去除所述热轧卷表面上的氧化皮后获得酸洗板，酸洗过程中，游离酸浓度50～140g/L，酸洗温度为70～90℃，酸洗速度为45～200m/min，漂洗水温40～85℃，漂洗槽PH值≥3.5；热加工：对所述酸洗板进行热加工，获得热加工产品，包含：热镀锌：所述酸洗板经热镀锌产线退火后制成复相钢热基镀锌板，其中所述退火包含将所述酸洗板加热至600～700℃均热保温37～112s，冷却并浸入热镀锌池，保持预定时间后冷却至室温；热成形：将所述酸洗板加热至900～950℃，保温完成奥氏体化，获得热成形用钢，然后将所述热成形用钢转移至模具上成形并淬火至180℃以下，获得热成形钢部件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热轧过程中，所述层流冷却采用前段冷却方式。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述酸洗包含破鳞工序，其中，破鳞机延伸率为0.6～1.3％。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述板坯经热轧、...

【专利技术属性】
技术研发人员：常智渊，尹晶晶，陈林，庄学勇，李龙，余灿生，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：