一种打桩头液压控制阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打桩头液压控制阀组，包括阀块，阀块上设有P油口、P1油口、A油口、B油口、T2油口以及T3油口，阀块内设有回油路和进油路，回油路的外端与T2油口连通，进油路与P油口连通，进油路与回油路之间通过溢流阀a连接，阀块的内部设置有二通阀a、二通阀b、两位三通阀以及三位四通阀，二通阀a的一端与P油口连通，二通阀a的另一端与P1油口连通以控制液压马达的进油通断，二通阀a的先导控制口与两位三通阀连接，两位三通阀的另两个油口分别连接进油路和三位四通阀。夹紧动作和驱动液压马达分别控制，在确认夹紧后，再独立操作启动液压马达，可以防止打桩机未夹紧的情况下打桩，保护了设备，保证了打桩作业的质量。保证了打桩作业的质量。保证了打桩作业的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种打桩头液压控制阀组


[0001]本技术涉及液压阀组
，具体为一种打桩头液压控制阀组。

技术介绍

[0002]打桩机用于建筑工程中，将地锚与接地桩钉入地面的机械，可以降低劳动强度、提高施工效率。目前市场上打桩头液压控制系统，夹紧油缸先动作，当压力达到设定压力值，液压马达开始工作，由于两个动作过程是连续的，所以无法确认夹紧油缸是否将动力头夹紧，如果没有夹紧，在打桩的过程中容易产生晃动，造成动力头损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种打桩头液压控制阀组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种打桩头液压控制阀组，包括阀块，所述阀块上设有P油口、P1油口、A油口、B油口、T2油口以及T3油口，P1油口用于和液压马达的输入端连接，T3油口用于和液压马达的回油端连通，阀块内设有回油路和进油路，回油路的外端与T2油口连通，进油路与P油口连通，所述进油路与回油路之间通过溢流阀a连接，所述阀块的内部设置有二通阀a、二通阀b、两位三通阀以及三位四通阀，所述二通阀a的一端与P油口连通，二通阀a的另一端与P1油口连通以控制液压马达的进油通断，二通阀a的先导控制口与两位三通阀连接，两位三通阀的另两个油口分别连接进油路和三位四通阀，三位四通阀的两个工作油口分别与A油口、B油口连通，所述二通阀b的先导油口与输入端并联且接至T3油口，二通阀b的输出端接至溢流阀a后的回油路，T3油口与T2油口之间通过溢流阀c连接。
[0005]优选的，所述阀块上还设有T1油口、T油口，T1油口用于和液压马达的卸油口连接，T1油口与T油口通过单向阀a连接。
[0006]优选的，进油路与T油口之间通过溢流阀b连接。
[0007]优选的，回油路与B油口之间通过单向阀b连通。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将各阀芯集成在一起，结构紧凑，体积小。夹紧动作和驱动液压马达分别控制，在确认夹紧后，再独立操作启动液压马达，可以防止打桩机未夹紧的情况下打桩，不仅保护了设备，也保证了打桩作业的质量。
附图说明
[0009]图1为本技术的液压原理示意图。
[0010]图中：1、阀块；2、二通阀a；3、溢流阀a；4、溢流阀b；5、三位四通阀；6、二通阀b；7、溢流阀c；8、单向阀a；9、单向阀b；10、两位三通阀；11、回油路；12、进油路。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0012]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种打桩头液压控制阀组，包括阀块1，阀块1上设有P油口、P1油口、A油口、B油口、T2油口以及T3油口，P1油口用于和液压马达的输入端连接，T3油口用于和液压马达的回油端连通，阀块1内设有回油路11，回油路11的外端与T2油口连通，所述进油路12与回油路11之间通过溢流阀a3连接，溢流阀a3用于控制液压系统的压力，P油口作为整个阀组的输入油口。
[0013]阀块1的内部设置有二通阀a2、二通阀b6、两位三通阀10以及三位四通阀5，二通阀a2的一端与P油口连通，二通阀a2的另一端与P1油口连通以控制液压马达的进油通断，二通阀a2的先导控制口与两位三通阀10连接，当先导控制口接入低压油时，二通阀a2导通。两位三通阀10的另两个油口分别连接至进油路12和三位四通阀5，三位四通阀5的两个工作油口分别与A油口、B油口连通，A油口、B油口用于接至夹紧油缸。
[0014]二通阀b6的先导油口与输入端并联且接至T3油口，T3油口用于接液压马达的回油，二通阀b6的输出端接至溢流阀a3后的回油路11，T3油口与T2油口之间通过溢流阀c7连接。阀块1上还设有T1油口、T油口，T1油口用于和液压马达的卸油口连接，T1油口与T油口通过单向阀a8连接，单向阀a8防止高压冲击液压马达，溢流阀a3前的回油路11与T油口之间通过溢流阀b4连接，回油路11与B油口之间通过单向阀b9连通，单向阀b9起到在系统故障时能松开夹紧气缸，溢流阀b4用于控制油缸的夹紧压力。
[0015]工作原理：使用时液压马达的进油口接至P油口，回油口接至T3油口，泄压口接至T1油口；夹紧油缸接至A油口、B油口。本阀组工作时油液从P油口输入到进油路12，三位四通阀5得电动作，控制夹紧油缸夹紧动力头，此时人在现场可以观察是否夹紧，当确认夹紧后，通过两位三通阀10将二通阀a2的先导口与进油路断开，进而二通阀a2即可导通，油液驱动液压马达进行打桩。
[0016]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打桩头液压控制阀组，包括阀块(1)，所述阀块(1)上设有P油口、P1油口、A油口、B油口、T2油口以及T3油口，P1油口用于和液压马达的输入端连接，T3油口用于和液压马达的回油端连通，阀块(1)内设有回油路(11)和进油路(12)，回油路(11)的外端与T2油口连通，进油路(12)与P油口连通，其特征在于：所述进油路(12)与回油路(11)之间通过溢流阀a(3)连接，所述阀块(1)的内部设置有二通阀a(2)、二通阀b(6)、两位三通阀(10)以及三位四通阀(5)，所述二通阀a(2)的一端与P油口连通，二通阀a(2)的另一端与P1油口连通以控制液压马达的进油通断，二通阀a(2)的先导控制口与两位三通阀(10)连接，两位三通阀(10)的另两个油口分别连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，
申请(专利权)人：裕泰液压技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：