用于机动车的混合动力传动系的变速器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的混合动力传动系(2)的变速器装置(1)，其包括与内燃机(4)耦联或能耦联的第一轴(3)并且包括两个中间轴(5、6)和一电机(11)，其特征在于，所述变速器装置(1)具有四个沿轴向方向相继设置的切换平面(7

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的混合动力传动系的变速器装置


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的混合动力传动系的变速器装置，其包括与内燃机耦联或能耦联的第一轴和两个中间轴以及电机。

技术介绍

[0002]用于机动车的混合动力传动系的变速器装置在原理上由现有技术已知。这样的变速器装置在机动车中或在机动车的动力传动系中与至少一个内燃机和至少一个电机耦联并且例如能实现选择性地经由内燃机和电机驱动机动车。在这里可以实现不同的运行模式或者说行驶模式，尤其是电机可以用于辅助行驶运行或用于实施纯电动行驶运行。电机还可以用作起动元件并且形成所谓的电子动力式起动元件(“EDA”)。此外存在在有载换挡方法的范围内用电机辅助或施加牵引力，例如以便将内燃机调节成无载荷的并且执行相应的换挡过程。
[0003]在已知的变速器装置中大多需要多个齿轮平面或者说切换平面，以便提供相应大量的挡。此外，设置电机通常是一种挑战。该电机通常经由至少一个齿轮耦联到多个轴、例如中间轴之中的一个轴上。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，给出一种与此相比更紧凑的变速器装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机动车的混合动力传动系(2)的变速器装置(1)，包括与内燃机(4)耦联或能耦联的第一轴(3)并且包括两个中间轴(5、6)和一电机(11)，其特征在于，所述变速器装置(1)具有四个沿轴向方向相继设置的切换平面(7
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10)，电机(11)与行星齿轮传动机构(12)设置在第四切换平面(7
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10)中。2.根据权利要求1所述的变速器装置(1)，其特征在于，所述行星齿轮传动机构(12)至少局部、尤其是完全地沿轴向方向设置在电机(11)的转子(13)之内。3.根据权利要求1或2所述的变速器装置(1)，其特征在于，所述电机(11)关于或相对于第一轴(3)同中心地设置。4.根据上述权利要求之一所述的变速器装置(1)，其特征在于，所述第一轴(3)在第一切换平面(7
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10)中具有一固定轮(14)，该固定轮分别与所述两个中间轴(5、6)之中的每个中间轴上的一个浮动轮(15、16)啮合。5.根据上述权利要求之一所述的变速器装置(1)，其特征在于，所述第一轴(3)与第二轴(19)和至少一个第三和/或第四轴(20、23)相连接或者能连接，其中，第三轴(20、23)在第二切换平面(7
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10)中具有一固定轮(21)，该固定轮与第二中间轴(5、6)上的齿轮(22)、尤其是固定轮啮合，并且第四轴(20、23)在第三切换平面(7
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10)中具有一齿轮(24)，该齿轮与设置在第一中间轴(5、6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：