用于可滑动车门的锁定机构制造技术

本公开提供了“用于可滑动车门的锁定机构”。一种用于车辆的总成包括第一车门和第二车门，所述第一车门和所述第二车门可从打开位置移动到关闭位置。所述总成包括由第一车门支撑的第一锁定构件，所述第一锁定构件可沿着第一轴线移动到升高位置和降低位置。所述总成包括由第二车门支撑的第二锁定构件，所述第二锁定构件可沿着横向于第一轴线的第二轴线移动。当所述第二锁定构件处于延伸位置并且所述第一锁定构件处于降低位置或升高位置中的一者时，所述第一锁定构件与所述第二锁定构件锁定地接合。当所述第二锁定构件处于缩回位置并且所述第一锁定构件处于降低位置或升高位置中的另一者时，所述第一锁定构件与所述第二锁定构件脱离。构件脱离。构件脱离。

【技术实现步骤摘要】
用于可滑动车门的锁定机构


[0001]本公开涉及用于车辆中的可滑动车门的锁定机构。

技术介绍

[0002]车辆可以包括允许乘员进出车辆的便利设施。例如，车辆可能不包括B柱以允许有更多空间供乘员进出车辆。具体地，此类车辆可以包括在处于关闭位置时在传统上由B柱占用的位置处汇合的两个车门。车门可以分别围绕A柱和C柱旋转，使得车门远离彼此旋转到打开位置。

技术实现思路

[0003]一种总成包括第一车门和第二车门，所述第一车门和所述第二车门可相对于彼此从打开位置移动到关闭位置。所述总成包括由所述第一车门支撑的第一锁定构件。所述第一锁定构件可沿着第一轴线在向上方向上相对于所述第一车门移动到升高位置并且在向下方向上相对于所述第一车门移动到降低位置。所述总成包括由所述第二车门支撑的第二锁定构件。所述第二锁定构件可沿着横向于所述第一轴线的第二轴线相对于所述第二车门在缩回位置与延伸位置之间移动。当所述第二锁定构件处于所述延伸位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的一者时，所述第一锁定构件与所述第二锁定构件锁定地接合。当所述第二锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种总成，其包括：第一车门和第二车门，所述第一车门和所述第二车门可相对于彼此从打开位置移动到关闭位置；第一锁定构件，所述第一锁定构件由所述第一车门支撑，所述第一锁定构件可沿着第一轴线在向上方向上相对于所述第一车门移动到升高位置并且在向下方向上相对于所述第一车门移动到降低位置；以及第二锁定构件，所述第二锁定构件由所述第二车门支撑，所述第二锁定构件可沿着横向于所述第一轴线的第二轴线相对于所述第二车门从缩回位置移动到延伸位置；当所述第二锁定构件处于所述延伸位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的一者时，所述第一锁定构件与所述第二锁定构件锁定地接合，当所述第二锁定构件处于所述缩回位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的另一者时，所述第一锁定构件与所述第二锁定构件脱离。2.根据权利要求1所述的总成，其中：所述第一锁定构件包括第一凹形部分；所述第二锁定构件包括第一凸形部分；并且当所述第二锁定构件处于所述延伸位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的一者时，所述第一凹形部分可以与所述第一凸形部分锁定地接合，当所述第二锁定构件处于所述缩回位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的另一者时，所述第一凹形部分与所述第一凸形部分脱离。3.根据权利要求2所述的总成，其中：所述第一锁定构件包括第二凹形部分，所述第二凹形部分沿着所述第一轴线与所述第一凹形部分间隔开；所述第二锁定构件包括第二凸形部分，所述第二凸形部分沿着所述第一轴线与所述第一凸形部分间隔开；并且当所述第二锁定构件处于所述延伸位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的一者时，所述第二凹形部分与所述第二凸形部分锁定地接合，当所述第二锁定构件处于所述缩回位置并且所述第一锁定构件处于所述降低位置或所述升高位置中的另一者时，所述第二凹形部分与所述第二凸形部分脱离。4.根据权利要求3所述的总成，其中所述第一凹形部分和所述第二凹形部分作为一个单元一起移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓治兵，约瑟夫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：