履带组件及具有其的装置制造方法及图纸

技术编号:36372100 阅读:25 留言:0更新日期:2023-01-18 09:30
本申请公开了一种履带组件及具有其的装置,所述履带组件包括履带主体和安装在所述履带主体上的宽度调节机构;所述宽度调节机构包括调节件和锁定件,所述调节件与所述履带主体活动连接;所述锁定件能够锁定所述调节件的活动位置;在所述履带主体宽度方向上,所述调节件能够部分远离所述履带主体,以调节所述履带主体的宽度,所述锁定件能够锁定并维持所述调节件调节后的位置。本申请的实施例能够通过调节履带组件的宽度,实现改变履带组件的接地比压,降低履带组件在松软路面时下沉、打滑的可能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
履带组件及具有其的装置


[0001]本申请涉及履带
,尤其涉及一种履带组件及具有其的装置。

技术介绍

[0002]在相关的
中,车辆在雪地、沙漠、沼泽等松软路面上通过时容易 下沉,导致车辆无法快速通过,一般采用增加车辆接地面积来提高车辆在松软 路面的通过性。轮式行走地盘改为履带行走地盘可改善车辆在松软路面的车辆 下沉问题,履带会增加车辆自身重量,相比于增加的质量,履带带来的接触面 积更大,这样可以使得履带的接地比压相应减小,从而使车辆不容易在松软路 面下沉。
[0003]但是,现在大部分的履带车辆为了实现轻量化,将履带宽度尽量减小,在 普通硬质路面行驶可提高行驶效率,但是遇到更为松软的路面时,仍然容易出 现下沉打滑的情况。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种履带组件及具有其的装置,其能够通过调节履带组 件的宽度,实现改变履带组件的接地比压,降低履带组件在松软路面时下沉、 打滑的可能。
[0005]第一方面,本申请实施例提供了一种履带组件,所述履带组件包括履带主 体和安装在所述履带主体上的宽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带组件,其特征在于,所述履带组件包括履带主体(10)和安装在所述履带主体(10)上的宽度调节机构(20);所述宽度调节机构(20)包括:调节件(21),所述调节件(21)与所述履带主体(10)活动连接;锁定件(22),所述锁定件(22)能够锁定所述调节件(21)的活动位置;在所述履带主体(10)宽度方向上,所述调节件(21)能够部分远离所述履带主体(10),以调节所述履带主体(10)的宽度,所述锁定件(22)能够锁定并维持所述调节件(21)调节后的位置。2.如权利要求1所述的履带组件,其特征在于,所述调节件(21)转动连接于所述履带主体(10),所述调节件(21)能够通过旋转的方式部分远离所述履带主体(10);或者,所述调节件(21)滑动连接于所述履带主体(10),所述调节件(21)能够通过滑动的方式部分远离所述履带主体(10)。3.如权利要求1所述的履带组件,其特征在于,所述调节件(21)设置在所述履带主体(10)厚度方向的一侧;或者,所述调节件(21)嵌设于所述履带主体(10)。4.如权利要求1所述的履带组件,其特征在于,所述履带主体(10)上开设有与所述调节件(21)相适配的滑槽,所述调节件(21)至少部分地伸入所述滑槽,所述调节件(21)滑动连接于所述滑槽。5.如权利要求1所述的履带组件,其特征在于,所述宽度调节机构(20)还包...

【专利技术属性】
技术研发人员:李秀娟冯芝娟刘卫东周申
申请(专利权)人:吉林大学青岛汽车研究院费曼科技青岛有限公司
类型:发明
国别省市:

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