一种航空插头的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种航空插头的连接结构，涉及航空插头技术领域，插头主体，插头主体的顶端设置有安装板，插头主体的表面套设有固定套，安装板的顶部中心位置设置有基座，基座的内部中心位置设置有插头金属片，基座的上端设置有与基座相适配的插座主体，本实用新型专利技术，通过在其插头主体设置拉环且与插座的卡孔相适配，在使用时可以将拉环插入插座卡孔中，以此保证在使用时造成松动，或者在外部因素的影响下造成掉落，从而可以提高插头使用效果，也可以提高一定的安全性，另外改变原有的一体式外壳，后期在使用时若出现损坏，也便于拆开维修，另外两侧安装有固定耳，也可以保证一定的牢固性，从而降低使用成本，延长使用期限。延长使用期限。延长使用期限。

【技术实现步骤摘要】
一种航空插头的连接结构


[0001]本技术涉及航空插头
，尤其涉及一种航空插头的连接结构。

技术介绍

[0002]航空插头是连接器的一种，源于军工行业，故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件。
[0003]但是现有技术中，航空插头在使用时，插头与插座之间的固定没有任何加固结构，使用时容易产生松动或者被碰掉，影响使用效果，且安全性相对较低；另外主体外壳属于一体式结构，损坏时不便于维修，使用成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点：插头与插座固定不牢靠，使用时容易产生松动，影响使用效果，且安全性相对较低，另外主体外壳属于一体式结构，损坏时不便于维修，使用成本较高。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空插头的连接结构，包括：插头主体，所述插头主体的顶端设置有安装板，所述插头主体的表面套设有固定套，所述安装板的顶部中心位置设置有基座，所述基座的内部中心位置设置有插头金属片，所述基座的上端设置有与基座相适配的插座主体，所述插座主体的表面套设有固定环，所述基座的侧边有拉杆，所述拉杆的另一端位于基座的内部设置有限位块一，所述拉杆的表面位于限位块一的一侧套设有弹簧一，所述限位块一的另一端设置有固定杆，所述插座主体的侧边设置有与固定杆相对应的卡孔。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述拉杆的另一端通过锡焊焊接固定有把手。
[0007]采用上述进一步方案的技术效果是：便于在使用时抽拉拉杆。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述基座的内部设置有与限位块一滑动连接的滑槽。
[0009]采用上述进一步方案的技术效果是：便于限位块一滑动，从而防止固定杆与基座脱落。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述插头主体通过侧边的固定耳进行连接固定，两组所述固定耳通过螺栓固定连接，所述螺栓的另一端设置有螺母。
[0011]采用上述进一步方案的技术效果是：便于主体发生损坏时，可以对主体外壳进行拆分，对主体进行维修，其连接方式保证主体外壳固定得更加牢固。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述螺母的内部设置有卡钉，所述卡钉的一端设置有中心杆，所述中心杆的表面位于螺母的内部设置有弹簧二。
[0013]采用上述进一步方案的技术效果是：保证在使用时，弹簧的弹力可以更好地带动中心杆固定螺母。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述中心杆的另一端位于螺母的外侧设置有限位块二。
[0015]采用上述进一步方案的技术效果是：防止在使用时，在外力的作用下，中心杆与螺母脱落。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：便于更好的保证在使用时，插头与插座连接的稳定性。
[0017]本技术，在使用时可以保证插头与插座连接的稳定性，通过在其插头主体设置拉环且与插座的卡孔相适配，在使用时可以将拉环插入插座卡孔中，从而保证稳定性，以此保证在使用时造成松动，或者在外部因素的影响下造成掉落，从而可以提高插头使用效果，也可以提高一定的安全性，另外改变原有的一体式外壳，后期在使用时若出现损坏，也便于拆开维修，另外两侧安装有固定耳，也可以保证一定的牢固性，从而降低使用成本，延长使用期限。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种航空插头的连接结构的立体图；
[0019]图2为本技术提供的一种航空插头的连接结构的插头固定组件的剖视图；
[0020]图3为本技术提供的一种航空插头的连接结构的A的放大图；
[0021]图4为本技术提供的一种航空插头的连接结构的螺母的剖视图；
[0022]图例说明：
[0023]1、插头主体；2、安装板；3、固定套；4、基座；5、插头金属片；6、拉杆；7、把手；8、固定环；9、插座主体；10、卡孔；11、弹簧一；12、滑槽；13、限位块一；14、固定耳；15、螺栓；16、螺母；17、限位块二；18、固定杆；19、卡钉；20、中心杆；21、弹簧二。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种航空插头的连接结构，包括：插头主体1，插头主体1的顶端设置有安装板2，插头主体1的表面套设有固定套3，即在一定程度上保证主体1外壳的牢固性，便于后期固定耳14的安装，安装板2的顶部中心位置设置有基座4，基座4的内部中心位置设置有插头金属片5，基座4的上端设置有与基座4相适配的插座主体9，插座主体9的表面套设有固定环8，基座4的侧边有拉杆6，有益于使用拉杆6带动固定杆18，拉杆6的另一端位于基座4的内部设置有限位块一13，防止在使用时拉杆6与基座4产生脱落，拉杆6的表面位于限位块一13的一侧套设有弹簧一11，限位块一13的另一端设置有固定杆18，插座主体9的侧边设置有与固定杆18相对应的卡孔10，保证使用时固定杆18与卡孔10位置保持一致，从而相互卡扣，保证插头主体1与插头主体9连接时的稳定性。
[0027]实施例2
[0028]如图2
‑
4所示，本实施方式对实施例1进一步说明，拉杆6的另一端通过锡焊焊接固定有把手7，便于在使用时抽拉拉杆6，基座4的内部设置有与限位块一13滑动连接的滑槽
12，便于限位块一13滑动，从而防止固定杆18与基座脱落，插头主体1通过侧边的固定耳14进行连接固定，两组固定耳14通过螺栓15固定连接，螺栓15的另一端设置有螺母16，可以对主体外壳进行拆分，对主体进行维修，其连接方式保证主体外壳固定得更加牢固，螺母16的内部设置有卡钉19，卡钉19的一端设置有中心杆20，中心杆20的表面位于螺母16的内部设置有弹簧二21，保证在使用时，弹簧的弹力可以更好地带动中心杆20固定螺母16，中心杆20的另一端位于螺母16的外侧设置有限位块二17，防止在使用时，在外力的作用下，中心杆20与螺母16脱落。
[0029]工作原理：
[0030]如图1
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4所示，在使用时将插头主体1插入插座主体9中，手动拽拉把手7，带动拉杆6和限位块一13移动，从而在拉力的作用下，弹簧一11向反方向压缩，带动固定杆18回缩到滑槽12的内部，当插头主体1完全卡入插座主体9内部，此时松开把手7，失去拉力后，弹簧一11回弹，带动固定杆18卡入与之相适配的卡孔10中，从而将插头主体1和插座主体9通过该方式连接于一体，当使用结束后，手动拽拉把手7，在拉力作用下弹簧一11进行压缩，带动固定杆18远离卡孔10，从而将插头主体1和插座主体9进行分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空插头的连接结构，其特征在于，包括：插头主体(1)，所述插头主体(1)的顶端设置有安装板(2)，所述插头主体(1)的表面套设有固定套(3)，所述安装板(2)的顶部中心位置设置有基座(4)，所述基座(4)的内部中心位置设置有插头金属片(5)，所述基座(4)的上端设置有与基座(4)相适配的插座主体(9)，所述插座主体(9)的表面套设有固定环(8)，所述基座(4)的侧边有拉杆(6)，所述拉杆(6)的另一端位于基座(4)的内部设置有限位块一(13)，所述拉杆(6)的表面位于限位块一(13)的一侧套设有弹簧一(11)，所述限位块一(13)的另一端设置有固定杆(18)，所述插座主体(9)的侧边设置有与固定杆(18)相对应的卡孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种航空插头的连接结构，其特征在于：所述拉杆(6)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬凌颖，
申请(专利权)人：北京盈创力和电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：