一种市政道路防撞绿化围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路防撞绿化围栏，包括多个双层围栏板，围栏由多个双层围栏板直角拼接而成，双层围栏板包括有外栅栏板和内栅栏板，外栅栏板和内栅栏板之间通过若干个均匀分布的阻尼弹簧减振器固定连接，相邻两个双层围栏板之间通过缓冲件连接，缓冲件设置有多个，多个缓冲件之间通过定位插杆串接，缓冲件包括有弹簧组、导杆和定位块。本实用新型专利技术具有缓冲防撞的优点，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路防撞绿化围栏


[0001]本技术涉及防撞围栏
，具体为一种市政道路防撞绿化围栏。

技术介绍

[0002]市政道路的两旁常设有绿化带，出于保护绿化带和防止植株伸出道路影响交通的目的，人们通常会在绿化带的外围设置绿化围栏。
[0003]绿化带除了美化环境的作用外，还常常用来隔开机动车车道和非机动车车道，具有安全隔离的作用。但是一般的绿化围栏结构较为简单，基本上都是单层的围板板围合组成，不具有防撞保护的功能，若车辆失控撞到绿化带上，不但会损毁绿化植株，还可能撞到非机动车道上的人和车，危险性很大。为此，我们提出一种市政道路防撞绿化围栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路防撞绿化围栏，具有缓冲防撞的优点，安全性较高，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路防撞绿化围栏，包括多个双层围栏板，所述围栏由多个双层围栏板直角拼接而成，所述双层围栏板包括有外栅栏板和内栅栏板，所述外栅栏板和所述内栅栏板之间通过若干个均匀分布的阻尼弹簧减振器固定连接，相邻两个所述双层围栏板之间通过缓冲件连接，所述缓冲件设置有多个，多个所述缓冲件之间通过定位插杆串接，所述缓冲件包括有弹簧组、导杆和定位块。
[0006]优选的，所述外栅栏板上均匀设置有镂空窗，所述镂空窗内部均固定有芯杆，所述芯杆上均转动安装有橡胶辊，所述橡胶辊的外壁面超过所述外栅栏板的外壁面。
[0007]优选的，相邻两个所述双层围栏板拼接处之间设置有余量缝，所述余量缝中卡合安装有弹性护套。
[0008]优选的，所述定位块上固定设置有两个所述导杆，两个所述导杆之间的夹角为90
°
，所述导杆远离所述定位块的一端分别延伸至所述双层围栏板的外部，且伸出端均固定有防脱块。
[0009]优选的，所述外栅栏板和内栅栏板之间的导杆上、所述内栅栏板和定位块之间的导杆上分别套设安装有所述弹簧组。
[0010]优选的，所述双层围栏板底部均固定设置有底座。
[0011]优选的，所述定位块中间均开设有供所述定位插杆贯穿的安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置橡胶辊，可以初步缓冲外部撞击，当外栅栏板被撞击时，一方便会使得阻尼弹簧减振器上的弹簧被压缩，另一方面会使得外栅栏板和内栅栏板之间的导杆上的弹簧组被压缩，使得内栅栏板向内移位，进而使得内栅栏板和定位块之间的导杆上的弹簧组被压缩，设置余量缝，使得多层围栏板被撞击时具有移位的余量，通过上述结构，使得本装置防撞缓冲的效果较好。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的俯视图；
[0015]图2为本技术A处结构放大示意图；
[0016]图3为本技术双层围栏板的正视图。
[0017]图中：1、外栅栏板；2、内栅栏板；3、阻尼弹簧减振器；4、橡胶辊；5、弹性护套；6、弹簧组；7、导杆；71、防脱块；8、定位块；9、定位插杆；10、芯杆；11、余量缝；12、底座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种市政道路防撞绿化围栏，包括多个双层围栏板，围栏由多个双层围栏板直角拼接而成，围栏的俯视图为矩形，双层围栏板包括有外栅栏板1和内栅栏板2，外栅栏板1和内栅栏板2之间通过若干个均匀分布的阻尼弹簧减振器3固定连接，当双层围栏板受到撞击时，通过阻尼弹簧减振器3可起到缓冲保护的作用，相邻两个双层围栏板之间通过缓冲件连接，相邻两个双层围栏板之间的夹角为直角，缓冲件设置有多个，多个缓冲件之间通过定位插杆9串接，缓冲件包括有弹簧组6、导杆7和定位块8。
[0020]外栅栏板1上均匀设置有镂空窗，镂空窗内部均固定有芯杆10，芯杆10上均转动安装有橡胶辊4，橡胶辊4的外壁面超过外栅栏板1的外壁面，当车辆撞击到本装置时，会首先撞击到橡胶辊4上，然后再和外栅栏板1接触，设置橡胶辊4可以起到保护外栅栏板1的作用。
[0021]相邻两个双层围栏板拼接处之间设置有余量缝11，设置余量缝11，使得多层围栏板被撞击时具有移位的余量，余量缝11中卡合安装有弹性护套5，弹性护套5外端部两侧向外延伸，可以包住相邻两个多层围栏板，从而避免多层围栏板上的拼接角伤人，弹性护套5为高弹性橡胶制成。
[0022]如图2所示，定位块8上固定设置有两个导杆7，两个导杆7之间的夹角为90
°
，导杆7远离定位块8的一端分别延伸至双层围栏板的外部，且伸出端均固定有防脱块71，防脱块71为半球形，安全性好。
[0023]如图2所示，外栅栏板1和内栅栏板2之间的导杆7上、内栅栏板2和定位块8之间的导杆7上分别套设安装有弹簧组6，当外栅栏板1被撞击时，会使得外栅栏板1和内栅栏板2之间的导杆7上的弹簧组6被压缩，进而使得内栅栏板2向内移位，当内栅栏板2向内移位时，会使得内栅栏板2和定位块8之间的导杆7上的弹簧组6被压缩，进而起到缓冲保护的作用。
[0024]双层围栏板底部均固定设置有底座12，通过底座12将本装置固定安装在绿化带外围，
[0025]定位块8中间均开设有供定位插杆9贯穿的安装孔，安装可以为圆孔、也可以为花键孔，定位插杆9可以为圆柱杆也可以为花键轴，安装时，通过定位插杆9从上至下依次串接缓冲件上的定位块8，然后定位插杆9底部插入到绿化带的土中，进一步增强了本装置和绿化带连接的稳定性。
[0026]设置定位插杆9底部插入安装在绿化带中，从而使得缓冲件不易移位，使得本装置对绿化带的保护性较好。
[0027]当本装置遭遇车辆撞击时，车辆会首先和橡胶辊4接触，橡胶辊4被挤压变形，起到一定的缓冲保护的作用，车辆撞击到外栅栏板1上，使得阻尼弹簧减振器3上的弹簧被压缩，使得外栅栏板1和内栅栏板2之间的导杆7上的弹簧组6被压缩，使得内栅栏板2向围栏内部移动，进而挤压内栅栏板2和定位块8之间的导杆7上的弹簧组6，缓冲保护的效果好，设置余量缝11，使得多层围栏板具有移动的余量，在余量缝11中安装弹性护套5，进一步提升了防撞缓冲的效果。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路防撞绿化围栏，包括多个双层围栏板，其特征在于：所述围栏由多个双层围栏板直角拼接而成，所述双层围栏板包括有外栅栏板(1)和内栅栏板(2)，所述外栅栏板(1)和所述内栅栏板(2)之间通过若干个均匀分布的阻尼弹簧减振器(3)固定连接，相邻两个所述双层围栏板之间通过缓冲件连接，所述缓冲件设置有多个，多个所述缓冲件之间通过定位插杆(9)串接，所述缓冲件包括有弹簧组(6)、导杆(7)和定位块(8)。2.根据权利要求1所述的市政道路防撞绿化围栏，其特征在于：所述外栅栏板(1)上均匀设置有镂空窗，所述镂空窗内部均固定有芯杆(10)，所述芯杆(10)上均转动安装有橡胶辊(4)，所述橡胶辊(4)的外壁面超过所述外栅栏板(1)的外壁面。3.根据权利要求1所述的市政道路防撞绿化围栏，其特征在于：相邻两个所述双层围栏板拼接处之间设置有余量缝(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨翠华，左程权，
申请(专利权)人：安徽沃达水利工程有限公司，
类型：新型
国别省市：