一种高铁车载北斗组合天线制造技术

本实用新型专利技术涉及天线技术领域，具体涉及一种高铁车载北斗组合天线；从下至上依次设置辐射板、天线阵子和罩壳，还包括除冰件，除冰件包括设有夹层的硬壳、连接座和加热箱，除冰件设置在罩壳的外侧，以避免罩壳结冰；硬壳覆盖在罩壳的外表侧，夹层设置在硬壳的内侧，且与加热箱连通，通过加热箱向夹层内循环热空气，连接座与高铁螺纹连接，以将硬壳罩设在罩壳的外侧，在现有技术的基础上，改进天线的结构，通过增设除冰件，从而满足天线在冬季条件下高铁上的应用需求，通过设置硬壳并外接加热箱，利用加热箱箱夹层内循环热空气，有效减少硬壳外侧的结冰，避免天线阵子因结冰通信质量受到干扰。扰。扰。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁车载北斗组合天线


[0001]本技术涉及天线
，尤其涉及一种高铁车载北斗组合天线。

技术介绍

[0002]高铁因其舒适、安全和高速的优势，作为广大旅客的出行首选，但是因为高铁的速度较快，信号较不稳定，过往的天线导致无法保证高铁的通信及精确定位需求；
[0003]现有技术为提升天线的通信质量，提出一种天线，从下至上依次设置辐射板、天线阵子和罩壳，通过导线连接终端控制器后，利用设置的辐射板，有效提升与北斗导航系统的通信质量，并提高了稳定性；
[0004]但是在使用过程中发现，由于高铁速度较快，因而在冬季运行时，处于高速运行的罩壳外较容易凝结寒冰，导致天线的通信受到影响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高铁车载北斗组合天线，以解决现有技术中存在的问题冬季运行时，罩壳外侧容易结冰，影响天线通信质量的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种高铁车载北斗组合天线，从下至上依次设置辐射板、天线阵子和罩壳，还包括除冰件，所述除冰件包括设有夹层的硬壳、连接座和加热箱，所述除冰件设置在所述罩壳的外侧，以避免所述罩壳结冰；
[0007]所述硬壳覆盖在所述罩壳的外表侧，所述夹层设置在所述硬壳的内侧，且与所述加热箱连通，通过所述加热箱向所述夹层内循环热空气，所述连接座与高铁螺纹连接，以将所述硬壳罩设在所述罩壳的外侧。
[0008]其中，所述除冰件还包括敲击件，所述敲击件设置在所述硬壳的外侧，以敲击所述硬壳除去结冰。
[0009]其中，所述除冰件还包括对接件，所述对接件设置在所述硬壳的外侧，且与所述敲击件配合。
[0010]其中，所述敲击件包括撞击锤、驱动电机和转动臂，所述驱动电机安置在所述硬壳外侧，且所述驱动电机输出端驱使所述转动臂旋转，所述撞击锤设置在所述转动臂末端，配合所述转动臂敲击所述硬壳。
[0011]其中，所述对接件包括触块和缓冲件，所述触块通过所述缓冲件与所述硬壳连接，且所述触块与所述撞击锤配合，所述缓冲件两端分别连接所述硬壳和所述触块。
[0012]其中，所述加热箱包括箱体、加热板、导向板和抽风机，沿空气的流动方向依次在所述箱体内部设置所述抽风机和所述导向板，所述加热板设置在所述导向板的外侧，以在所述抽风机启动时，与空气接触时加热空气。
[0013]其中，所述箱体的两侧分别设有出风口和抽风口，所述出风口与所述夹层连通，所述抽风口通过外接管道也连通所述夹层。
[0014]本技术的一种高铁车载北斗组合天线，在现有技术的基础上，改进天线的结
构，通过增设所述除冰件，从而满足天线在冬季条件下高铁上的应用需求，通过设置所述硬壳并外接所述加热箱，利用所述加热箱箱所述夹层内循环热空气，有效减少所述硬壳外侧的结冰，避免所述天线阵子因结冰通信质量受到干扰。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术提供的一种高铁车载北斗组合天线的第一实施例的轴测结构示意图。
[0017]图2是本技术提供的一种高铁车载北斗组合天线的第一实施例的爆炸结构示意图。
[0018]图3是本技术提供的一种高铁车载北斗组合天线的第一实施例的俯视结构示意图。
[0019]图4是本技术提供的一种高铁车载北斗组合天线的第二实施例的轴测结构示意图。
[0020]101
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辐射板、102
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天线阵子、103
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罩壳、104
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硬壳、105
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连接座、106
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加热箱、107
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夹层、108
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撞击锤、109
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驱动电机、110
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转动臂、111
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触块、112
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缓冲件、201
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箱体、202
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加热板、203
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导向板、204
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抽风机。
具体实施方式
[0021]第一实施例：
[0022]请参阅图1至图，
[0023]本技术提供了一种高铁车载北斗组合天线，从下至上依次设置辐射板101、天线阵子102和罩壳103，还包括除冰件，所述除冰件包括设有夹层107的硬壳104、连接座105和加热箱106，所述除冰件设置在所述罩壳103的外侧，以避免所述罩壳103结冰；
[0024]所述硬壳104覆盖在所述罩壳103的外表侧，所述夹层107设置在所述硬壳104的内侧，且与所述加热箱106连通，通过所述加热箱106向所述夹层107内循环热空气，所述连接座105与高铁螺纹连接，以将所述硬壳104罩设在所述罩壳103的外侧。
[0025]所述辐射板101提升所述天线阵子102与北斗系统的通信能力，通过所述辐射板101有效提升与北斗系统的通信过程中的通信质量，进而提升了通信的稳定性，所述天子阵子通过导线与终端控制器连接，所述罩壳103则用以保护天线，增设所述除冰件提升对天线的保护能力，在所述罩壳103外再设置一层内部循环热空气的所述硬壳104，能利用热量交换来避免所述罩壳103及所述硬壳104外部产生结冰，有效避免因结冰影响所述天线阵子102通信能力的问题，所述加热箱106则用以向所述夹层107内循环热空气，同时还能避免含有水汽的空气进入，有效提升整个天线的稳定性。
[0026]其中，所述除冰件还包括敲击件，所述敲击件设置在所述硬壳104的外侧，以敲击所述硬壳104除去结冰。
[0027]所述敲击件利用敲击产生的振动来减少所述硬壳104外表侧产生的冰层，从而有效提升所述除冰件的除冰效果。
[0028]其次，所述除冰件还包括对接件，所述对接件设置在所述硬壳104的外侧，且与所述敲击件配合。
[0029]所述对接件配合所述敲击件，进而减少所述敲击件对所述硬壳104的伤害，提升所述硬壳104的使用寿命。
[0030]然后，所述敲击件包括撞击锤108、驱动电机109和转动臂110，所述驱动电机109安置在所述硬壳104外侧，且所述驱动电机109输出端驱使所述转动臂110旋转，所述撞击锤108设置在所述转动臂110末端，配合所述转动臂110敲击所述硬壳104。
[0031]所述撞击锤108在所述驱动电机109及所述转动臂110的驱使下，使得所述撞击锤108进行旋转，所述撞击锤108碰撞所述敲击件后，通过产生的振动使得所述硬壳104外侧的冰层能碎裂，并配合所述加热箱106减少所述硬壳104的结冰。
[0032]最后，所述对接件包括触块111和缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁车载北斗组合天线，从下至上依次设置辐射板、天线阵子和罩壳，其特征在于，还包括除冰件，所述除冰件设置在所述罩壳的外侧，以避免所述罩壳结冰；所述除冰件包括设有夹层的硬壳、连接座和加热箱，所述硬壳覆盖在所述罩壳的外表侧，所述夹层设置在所述硬壳的内侧，且与所述加热箱连通，通过所述加热箱向所述夹层内循环热空气，所述连接座与高铁螺纹连接，以将所述硬壳罩设在所述罩壳的外侧。2.如权利要求1所述的一种高铁车载北斗组合天线，其特征在于，所述除冰件还包括敲击件，所述敲击件设置在所述硬壳的外侧，以敲击所述硬壳除去结冰。3.如权利要求2所述的一种高铁车载北斗组合天线，其特征在于，所述除冰件还包括对接件，所述对接件设置在所述硬壳的外侧，且与所述敲击件配合。4.如权利要求3所述的一种高铁车载北斗组合天线，其特征在于，所述敲击件包括撞击锤、驱动电机和转动臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞江，张雨，詹绍泰，
申请(专利权)人：深圳市鼎耀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：