【技术实现步骤摘要】
基于交通设施场所的路径规划方法、装置、设备及介质
[0001]本专利技术实施例涉及路径规划
，尤其涉及一种基于交通设施场所的路径规划方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]火车、汽车以及飞机等已经成为了远程出行交通的主要公共交通工具，尤其在北京、上海、杭州等一线城市，新建的火车站、汽车站以及飞机场等交通设施场所的建设比较复杂，人流量也非常庞大。在交通设施场所从进站安检到检票口可能会花费较长时间，关键是这些交通工具对于时间异常敏感，每一分钟都尤为重要，错过了一班可能就会影响整个出行行程。在交通设施场所中不同的城市之间的复杂程度不同，面临的人流压力有所不同，导致在交通设施场所中无法顺利通行，而造成误点事件。
技术实现思路
[0003]本专利技术实施例中提供了一种基于交通设施场所内的路径规划方法、装置、设备及介质，以实现在交通设施场所内指导旅客快速从进站口到达检票口。
[0004]第一方面，本专利技术实施例中提供了一种路径规划方法，所述方法包括：
[0005]在目标旅客进入交通设施场所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于交通设施场所的路径规划方法，其特征在于，所述方法包括：在目标旅客进入交通设施场所时，确定目标旅客的携带物属性信息；确定交通设施场所中预划分的各个通行子区域的当前拥挤程度信息；依据所述携带物属性信息与各个通行子区域的当前拥挤程度信息，确定目标旅客通过各个通行子区域所需要花费的预测通行时间；依据通过各个通行子区域所需要花费的预测通行时间，生成目标旅客从交通设施场所的进站口到检票口的目标行走路径与目标行走时间，指示旅客行走。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述携带物属性信息包括携带物重量、携带物尺寸、携带物形状以及携带物灵活度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定交通设施场所中预划分的各个通行子区域的当前拥挤程度信息，包括：针对交通设施场所中预划分的通行子区域，确定通行子区域的当前旅客数与区域面积，确定通行子区域的当前区域人流密度信息；依据通行子区域的当前区域人流密度信息与预设区域人流密度限值，确定通行子区域的当前拥挤程度信息；其中，所述区域人流密度限值通过通行区域的旅客容载限值与区域面积之间的比值确定，所述旅客容载限值用于指示通行子区域能容载的最大旅客数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述携带物属性信息与各个通行子区域的当前拥挤程度信息，确定目标旅客通过各个通行子区域所需要花费的预测通行时间，包括：针对交通设施场所中预划分的通行子区域，将所述携带物属性信息与通行子区域的当前拥挤程度信息输入到通行子区域对应训练部署的通行时间预测模型，获得目标旅客当前时间段下通过通行子区域所需要花费的预测通行时间；其中，训练部署的通行时间预测模型基于通行子区域下预先采集的旅客携带物属性信息、区域拥挤程度信息以及该区域拥挤程度信息下旅客通过通行子区域所要花费的实际通行时间作为训练数据进行训练得到。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，确定目标旅客通过各个通行子区域所需要花费的预测通行时间之后，还包括：统计目标旅客通过至少部分通行子区域所需要花费的实际通行时间；在实际通行时间与预测通行时间不满足预设差异条件的情况下，将目标旅客的携带物属性信息、当前区域拥挤程度信息以及当前区域拥挤程度信息下目标旅客通过通行子区域的实际通行时间添加为新的训练数据；使用新的训练数据对每个通行子区域对应训练部署的通行时间预测模型的模...
【专利技术属性】
技术研发人员：王大朋，
申请(专利权)人：浙江宇视科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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