一种成像设备、显影盒及其驱动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电子照相成像技术领域，公开了一种成像设备、显影盒及其驱动结构，驱动结构包括驱动齿轮、动力接收件、盖体以及弹性件；盖体与驱动齿轮盖合连接，动力接收件穿设于盖体以及驱动齿轮，动力接收件的两端分别自盖体的外部以及驱动齿轮的外部延伸；驱动齿轮设置有抵接部，动力接收件设置有与抵接部配合抵接的施力部，动力接收部转动时，施力部抵接于抵接部；弹性件的一侧与动力接收件抵接，弹性件的另一侧与盖体抵接；弹性件提供施力部远离抵接部的弹力，动力接收件在弹性件的作用下能够于驱动齿轮内转动。本实用新型专利技术技术方案解决了现有技术中驱动件与主机装配不便的问题。决了现有技术中驱动件与主机装配不便的问题。决了现有技术中驱动件与主机装配不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种成像设备、显影盒及其驱动结构


[0001]本技术涉及电子照相成像
，特别涉及一种成像设备、显影盒及其驱动结构。

技术介绍

[0002]显影盒是电子照相成像设备使用的耗材，当电子照相成像设备工作时，显影盒需要从中接收驱动力以驱动位于显影盒中的部件旋转。
[0003]现有一种驱动力接收件，在显影盒未被安装的自由状态时，该驱动力接收件可自由摆动，在显影盒被安装至电子照相成像设备时，该驱动力接收件与电子照相成像设备中设置的驱动力输出件结合，并接收驱动力，但该驱动力接收件可能会脱落，因而存在显影盒被安装至电子照相成像设备后无法接收驱动力而工作的问题。
[0004]现有另一种针对上述驱动力改进的驱动力接收件，当显影盒未被安装时，该改进的驱动力接收件不再自由摆动，而是与该改进的驱动力接收件所驱动的部件(被驱动部件)保持共轴，当显影盒被安装时，该改进的驱动力接收件仍然与所述被驱动部件保持共轴；为使得该改进的驱动力接收件与驱动力输出件顺利的结合和脱离结合，该改进的驱动力接收件被设置成可沿其旋转轴线伸缩。然而，要保持所述改进的驱动力接收件与被驱动部件始终保持共轴，且还能够伸缩，必然需要其他辅助结构实现，最终导致该改进的驱动力接收件以及显影盒的结构过于复杂，存在组装不便的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种驱动结构，解决了现有技术中驱动件与主机装配不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的驱动结构，所述驱动结构包括驱动齿轮、动力接收件、盖体以及弹性件；/>[0007]所述盖体与所述驱动齿轮盖合连接，所述动力接收件穿设于所述盖体以及驱动齿轮，所述动力接收件的两端分别自所述盖体的外部以及所述驱动齿轮的外部延伸；
[0008]所述驱动齿轮设置有抵接部，所述动力接收件设置有与所述抵接部配合抵接的施力部，所述动力接收部转动时，所述施力部抵接于所述抵接部；
[0009]所述弹性件的一侧与所述动力接收件抵接，所述弹性件的另一侧与所述盖体抵接；
[0010]所述弹性件提供所述施力部远离所述抵接部的弹力，所述动力接收件在所述弹性件的作用下能够于所述驱动齿轮内转动。
[0011]在本技术的一些实施例中，沿所述驱动齿轮的轴向，所述抵接部包括间隔设置的第一抵接件以及第二抵接件；
[0012]沿所述动力接收件的轴向，所述施力部包括间隔设置的第一施力件以及第二施力件；
[0013]所述第一施力件与所述第一抵接件对应抵接，所述第二施力件与所述第二抵接件对应抵接，所述第一抵接件与所述第二抵接件呈相对设置。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述弹性件为涡簧，所述涡簧的中心端与所述动力接收件连接，所述涡簧的周侧与所述盖体抵接；
[0015]所述涡簧用于提供所述动力接收件转动复位的弹性力。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设于所述盖体上，所述扭簧的一端抵接于所述盖体，所述扭簧的另一端与所述动力接收件抵接；
[0017]所述涡簧用于提供所述动力接收件转动复位的弹性力。
[0018]在本技术的一些实施例中，所述涡簧的中心部分相对于所述涡簧的外环自外突出设置。
[0019]在本技术的一些实施例中，所述驱动齿轮的齿部靠近于所述盖体的一侧。
[0020]在本技术的一些实施例中，所述动力接收件的两端分别为接收主机驱动力的动力接收爪以及用于将旋转力传递给驱动齿轮的动力传递部。
[0021]在本技术还提出了一种显影盒，所述显影盒包括壳体以及所述的驱动结构，所述驱动结构安装于所述壳体。
[0022]在本技术还提出了一种成像设备，所述成像设备包括机体以及所述的驱动结构，所述驱动结构安装于所述机体。
[0023]本技术技术方案，在动力接收件上增加弹性件，在落机前，弹性件限定动力接收件在初始位置，实现动力接收件避位，便于动力接收件与机体之间进行配合连接；在落机时，通过弹性形变带动动力接收件旋转方便与机体配合实现落机；在旋转时，动力接收件在弹性件的作用下克服弹性件的弹性力旋转，并实现与驱动齿轮抵接转动；当机体旋转停止时，弹性件恢复形变，弹性件带动动力接收件复位，方便卸出和下一次安装。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0025]图1为本技术驱动结构的结构示意图之一；
[0026]图2为图1的结构爆炸示意图；
[0027]图3为本技术驱动结构的结构示意图之二。
[0028]附图标号说明：
[0029]100、驱动齿轮；110、抵接部；200、动力接收件；210、施力部；300、盖体；400、涡簧；500、扭簧；
[0030]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0034]本技术提出一种驱动结构，驱动结构包括驱动齿轮100、动力接收件200、盖体300以及弹性件；
[0035]参阅附图1
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2，盖体300与驱动齿轮100盖合连接，动力接收件200穿设于盖体300以及驱动齿轮100，动力接收件200的两端分别自盖体300的外部以及驱动齿轮100的外部延伸；
[0036]驱动齿轮100设置有抵接部110，动力接收件200设置有与抵接部110配合抵接的施力部210，动力接收部转动时，施力部210抵接于抵接部110；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动结构，其特征在于，所述驱动结构包括驱动齿轮、动力接收件、盖体以及弹性件；所述盖体与所述驱动齿轮盖合连接，所述动力接收件穿设于所述盖体以及驱动齿轮，所述动力接收件的两端分别自所述盖体的外部以及所述驱动齿轮的外部延伸；所述驱动齿轮设置有抵接部，所述动力接收件设置有与所述抵接部配合抵接的施力部，所述动力接收部转动时，所述施力部抵接于所述抵接部；所述弹性件的一侧与所述动力接收件抵接，所述弹性件的另一侧与所述盖体抵接；所述弹性件提供所述施力部远离所述抵接部的弹力，所述动力接收件在所述弹性件的作用下能够于所述驱动齿轮内转动。2.如权利要求1所述的驱动结构，其特征在于，沿所述驱动齿轮的轴向，所述抵接部包括间隔设置的第一抵接件以及第二抵接件；沿所述动力接收件的轴向，所述施力部包括间隔设置的第一施力件以及第二施力件；所述第一施力件与所述第一抵接件对应抵接，所述第二施力件与所述第二抵接件对应抵接，所述第一抵接件与所述第二抵接件呈相对设置。3.如权利要求1所述的驱动结构，其特征在于，所述弹性件为涡簧，所述涡簧的中心端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄景宏，岳锐，
申请(专利权)人：珠海市拓佳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：