【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】HVAC模块和包括这样的模块的HVAC系统
[0001]本专利技术处于用于诸如汽车、卡车、巴士、铁路客车、火车以及类似物的车辆(或称为交通工具，即vehicles)的HVAC的领域中。
技术介绍
[0002]HVAC(加热通风和空气调节)系统当前用于车辆舱室的气候控制、车辆玻璃窗(特别地，挡风玻璃和后窗玻璃)的除霜和除雾功能。
[0003]HVAC系统典型地包括放置于车辆舱室内部的HVAC模块，该HVAC模块包括分别连接到冷却回路和放置于机罩下方的加热装置的冷却单元和加热单元。
[0004]图1图示所谓的直接类型的常规HVAC系统110，该HVAC系统110当前是ICE(内燃发动机)车辆或电动车辆中的主导设计。
[0005]这样的HVAC系统110的HVAC模块120常规地包括：
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主体122，其容纳空气入口126与多个空气出口128a、128b、128c之间的空气通道124，
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空气吹送装置130，其适于将空气从空气入口126吸入并且将空气朝向空气出口128a...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆(1)的HVAC模块(20)，包括：
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主体(22)，其容纳至少一个空气入口(26)与至少一个空气出口(28a、28b、28c)之间的空气通道(24)，
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装置(30、32)，其适于将空气从所述空气入口朝向至少一个空气出口(28a、28b、28c)引导，以及
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空气温度调整装置，其用于对在所述空气通道(24)中流动的所述空气进行加热和冷却，所述HVAC模块特征在于，所述空气温度调整装置(24)包括位于所述空气通道中并且由至少一个传热流体回路(50)供给的至少一个主换热器(40)，并且，所述主换热器(40)配置成在冷却模式与加热模式之间可逆地切换，在所述冷却模式下，所述主换热器(40)被供给以传热流体，使得在所述空气通道(24)中流动的所述空气通过与所述传热流体的传热来冷却，在所述加热模式下，所述主换热器(40)被供给以传热流体，使得在所述空气通道(24)中流动的所述空气通过与所述传热流体的传热来加热。2.一种用于车辆(1)的HVAC系统(10)，包括：
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根据权利要求1所述的HVAC模块(20)，
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至少一个传热流体回路(50)，其给所述主换热器(40)供应传热流体，
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冷却装置(68)，其用于对要被供应到所述主换热器(40)的传热流体进行冷却，以及
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加热装置(80、84)，其用于对要被供应到所述主换热器(40)的传热流体进行加热，
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切换装置(54、57、58)，其用于在所述冷却模式与所述加热模式之间可逆地切换所述主换热器(40)的操作。3.根据权利要求2所述的HVAC系统(10)，其中，所述切换装置包括用于对所述加热装置(84)和所述冷却装置(68)进行通电和断电的控制装置(57、58)。4.根据权利要求2或3所述的HVAC系统(10)，其中，所述传热流体回路(50)具有包括所述冷却装置(68)和所述加热装置(84)两者的一个主环路(53)。5.根据权利要求2或3所述的HVAC系统(10)，其中，所述传热流体回路(50)具有包括所述冷却装置(68)的第一主环路(51)和包括所述加热装置(80、84)的第二主环路(52)。6.根据权利要求5所述的HVAC系统(10)，其中，所述切换装置包括适于控制在所述传热流体回路(50)的所述第一主环路(51)与所述第二主环路之间传热流体的流动方向的方向控制阀(54)，尤其是二位四通方向控制阀。7.根据权利要求2至6中的任一项所述的HVAC系统(10)，进一步包括制冷剂回路(60)，所述制冷剂回路(60)包括压缩机(62)、冷凝器(64)、膨胀阀(66)以及第二换热器(68)，并且，所述冷却装置包括所述第二换热器(68)。8.根据权利要求7所述的HVAC系统(10)，进一步包括热输出回路(110)，所述热输出回路(110)包括所述冷凝器(64)、第四换热器(111)以及泵(P3)，所述第四换热器(111)构造成将热量从在所述热输出回路中循环的流体朝向环境空气传递，所述冷凝器(64)构造成将热量从所述制冷剂回路(6...
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