本实用新型专利技术涉及液氢能源的技术领域，特别是涉及一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，对液氢添加进口源头的压强进行了稳压控制，提高了实用性，提高了使用的便捷性，加强了内钢瓶内的压力自动调节能力；包括内钢瓶和分隔板，内钢瓶的外侧设置有保护层，内钢瓶的输出端安装有稳压座，稳压座内开设有流通腔和调节腔，稳压座的外部安装有与流通腔输入端相连的进液管，调节腔内设置有与流通腔输出端相匹配的压力控制组件，调节腔的输出端侧壁安装有与压力控制组件顶部相连接的压力管，分隔板安装于内钢瓶内部并分隔为后腔室和前腔室，分隔板的顶部和底部分别设置有泄压组件和排放组件。部和底部分别设置有泄压组件和排放组件。部和底部分别设置有泄压组件和排放组件。
【技术实现步骤摘要】
一种液氢燃料电池的供氢稳压装置
[0001]本技术涉及液氢能源的
，特别是涉及一种液氢燃料电池的供氢稳压装置。
技术介绍
[0002]车是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，辆来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，新能源汽车也是汽车中的一种，有些新能源汽车是用液氢燃料电池进行供能。
[0003]现有的专利公开号为CN214226966U的一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，包括内钢瓶，所述内钢瓶的外侧固定连接有外钢瓶。该液氢燃料电池的供氢稳压装置，装置采用内钢瓶与外钢瓶双层设置，在内钢瓶损坏后装置依旧可以正常使用，进而大大提高了装置的使用寿命，以及当内钢瓶内的压力增大时，防腐蚀活塞自动打开，不仅实现了装置的泄压，同时还能将泄出的液氢燃料与气体进行收集，在连接管与控制阀的配合作用下，可将泄出的液氢燃料与气体放入内钢瓶内再次使用，且可将装置受到的震动进行缓冲，避免震动导致装置内部压强的升高，也可避免液氢燃料与装置摩擦产生火花，有效的防止装置的爆炸，实现了装置的稳压，大大提高了装置的使用寿命与实用性。
[0004]现有的液氢燃料电池的供氢稳压装置使用中发现，当内部液氢燃料使用完后，需要打开控制阀，将装置倾斜，把储液腔内的液氢燃料导入内钢瓶内，对于装置倾斜的操作难度较大，使其实用性较差；并且不能从进料源头解决钢瓶内氢燃料的压力问题，钢瓶内的压力自动调节能力较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，对液氢添加进口源头的压强进行了稳压控制，提高了实用性，提高了使用的便捷性，加强了内钢瓶内的压力自动调节能力。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，包括内钢瓶和分隔板，所述内钢瓶的外侧设置有保护层，所述内钢瓶的输出端安装有稳压座，所述稳压座内开设有流通腔和调节腔，所述稳压座的外部安装有与流通腔输入端相连的进液管，所述调节腔内设置有与流通腔输出端相匹配的压力控制组件，所述调节腔的输出端侧壁安装有与压力控制组件顶部相连接的压力管，所述分隔板安装于内钢瓶内部并分隔为后腔室和前腔室，所述分隔板的顶部和底部分别设置有泄压组件和排放组件。
[0009]优选的，所述压力控制组件包括存液盒和中心杆，所述存液盒安装于调节腔的内
部，存液盒的顶部与压力管的输出端连接，所述中心杆的顶端自存液盒的底部穿过并连接有内压板，所述内压板的圆周方向与存液盒的内壁贴合，所述中心杆的底部自调节腔的底壁穿过伸入至流通腔并连接有下压头，所述存液盒的底部和调节腔的底壁之间设置有与中心杆套接的第一压缩弹簧。
[0010]优选的，所述泄压组件包括固定盒，所述固定盒安装于后腔室的顶壁，所述分隔板的内壁安装有第二压缩弹簧，所述固定盒靠近前腔室的一端开设有穿过分隔板并与前腔室相通的上开口，所述上开口内设置有与第二压缩弹簧连接的上压板，所述分隔板的内底壁开设有与后腔室相通的排放口。
[0011]优选的，所述排放组件包括两组第三压缩弹簧、外压板和两组插杆，所述分隔板的底部前后开设有两组下腔室和连通口，所述两组下腔室对称位于连通口的两侧，两组下腔室的内部均安装有第三压缩弹簧，所述两组插杆的一端分别与两组第三压缩弹簧连接，两组插杆的另一端均伸入至前腔室，所述外压板覆盖于连通口的外侧并与位于前腔室的两组插杆固定连接。
[0012]优选的，所述保护层包括碳纤维复合材料壳体和高分子量聚合物内衬，所述高分子量聚合物内衬设置于内钢瓶的外侧，所述碳纤维复合材料壳体设置于高分子量聚合物内衬的外侧。
[0013]优选的，所述流通腔呈L状设置，位于水平段的流通腔的中部设置有与下压头相对的拐弯槽。
[0014]优选的，所述进液管的外侧设置有截止阀。
[0015]优选的，所述稳压座的前端安装有与流通腔竖直段相通的压力表。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，具备以下有益效果：
[0018]1、该液氢燃料电池的供氢稳压装置，在液氢添加时，途径流通腔排至内钢瓶，在靠近流通腔输出口的位置，液氢分流至压力管内，然后进入存液盒，当排入至内钢瓶液氢的压力大于进口的压力时，存液盒内的内压板受到压力管内排入的高压液氢作用，带动内压板下压，通过内压板、第一压缩弹簧、中心管的相互作用，带动下压头下移，从而来改变流通腔输入端的压力，当液氢的进出压强稳定的情况下，第一压缩弹簧处于复位状态；因此通过上述设置，对添加至内钢瓶的液氢燃料自加液处进行了稳压控制，提高了实用性。
[0019]2、该液氢燃料电池的供氢稳压装置，所述分隔板安装于内钢瓶内部并分隔为后腔室和前腔室，所述分隔板的顶部和底部分别设置有泄压组件和排放组件，通过泄压组件的设置，对外力原因导致内钢瓶中的液氢压力增大时，其通过泄压组件中上压板对固定盒中的第二压缩弹簧进行按压，上压板受到压力移动至排放口位置时，故前腔室的液氢或者气体经排放口排入至后腔室，从而对腔室的压强起到泄压的目的，在内钢瓶中经前腔室存储的液氢在使用完毕后，前腔室会处于比后腔室压强小的状态，因此后腔室相对于前腔室的压强差的作用，后腔室内泄压过程中排入的液氢对外压板进行作用，通过两组第三压缩弹簧和两组插杆的作用，经连通口使前后腔室相通，从而使后腔室的液氢进行排出使用，故通过泄压组件和排放组件进行了内钢瓶液氢压力的自动调节，并且可以自动排出泄压空间内的液氢，提高了使用的便捷性，加强了压力自动调节能力。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术稳压座和压力控制组件的剖面结构示意图；
[0022]图3是本技术图1的A处放大结构示意图；
[0023]图4是本技术排放组件的俯视剖面结构示意图。
[0024]附图中标记：1、内钢瓶；2、分隔板；3、稳压座；4、进液管；5、压力管；6、后腔室；7、前腔室；8、存液盒；9、中心杆；10、内压板；11、下压头；12、第一压缩弹簧；13、固定盒；14、第二压缩弹簧；15、上压板；16、排放口；17、流通腔；18、外压板；19、连通口；20、第三压缩弹簧；21、插杆；22、碳纤维复合材料壳体；23、高分子量聚合物内衬；24、截止阀；25、压力表。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，其特征在于，包括内钢瓶(1)和分隔板(2)，所述内钢瓶(1)的外侧设置有保护层，所述内钢瓶(1)的输出端安装有稳压座(3)，所述稳压座(3)内开设有流通腔(17)和调节腔，所述稳压座(3)的外部安装有与流通腔(17)输入端相连的进液管(4)，所述调节腔内设置有与流通腔(17)输出端相匹配的压力控制组件，所述调节腔的输出端侧壁安装有与压力控制组件顶部相连接的压力管(5)，所述分隔板(2)安装于内钢瓶(1)内部并分隔为后腔室(6)和前腔室(7)，所述分隔板(2)的顶部和底部分别设置有泄压组件和排放组件。2.根据权利要求1所述的一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，其特征在于，所述压力控制组件包括存液盒(8)和中心杆(9)，所述存液盒(8)安装于调节腔的内部，存液盒(8)的顶部与压力管(5)的输出端连接，所述中心杆(9)的顶端自存液盒(8)的底部穿过并连接有内压板(10)，所述内压板(10)的圆周方向与存液盒(8)的内壁贴合，所述中心杆(9)的底部自调节腔的底壁穿过伸入至流通腔(17)并连接有下压头(11)，所述存液盒(8)的底部和调节腔的底壁之间设置有与中心杆(9)套接的第一压缩弹簧(12)。3.根据权利要求2所述的一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，其特征在于，所述泄压组件包括固定盒(13)，所述固定盒(13)安装于后腔室(6)的顶壁，所述分隔板(2)的内壁安装有第二压缩弹簧(14)，所述固定盒(13)靠近前腔室(7)的一端开设有穿过分隔板(2)并与前腔室(7)相通的上开口...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚坤，尚保林，郭振广，杨树民，
申请(专利权)人：北京星驰蓝氢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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