可跨越构筑物的低高度轨道装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了可跨越构筑物的低高度轨道装置，包括两处道床以及分别预埋在道床内的轨枕，还包括一对横跨两处所述道床的一对轨槽；每一所述轨槽与所述轨枕之间分别设置有轨槽弹性垫板；所述轨槽的两端分别穿设有若干对轨槽固定螺栓，分别用于将所述轨槽以及所述轨槽弹性垫板固定在所述轨枕上；每一所述轨槽沿长度方向还分别设置有若干对扣件，分别用于固定轨道。本发明专利技术轨槽两端固定在轨枕上，可直接跨越大管道或斜交伸缩缝，确保了轨道结构的安全，降低维保量，同时又节省了大管道管线搬迁增加的工程费用，节省工期；进一步地轨槽弹性垫板和轨道弹性垫板设置，有效保证轨道的下挠位移在规范要求内，从而提高行车舒适度。从而提高行车舒适度。从而提高行车舒适度。

【技术实现步骤摘要】
可跨越构筑物的低高度轨道装置


[0001]本专利技术涉及轨道结构
，尤其涉及可跨越构筑物的低高度轨道装置。

技术介绍

[0002]有轨电车主要沿城市市政道路地面铺设，市政道路下埋设众多管道，如给水、排水、电力、通信、燃气、军用等，管道埋深较浅，另外市政道路存在大量的地面既有桥。
[0003]在现有技术中：
[0004](1)大部分管道恰逢有轨电车施工，同步进行了搬迁改造，部分进行新建土建箱涵结构的跨越；但部分管道由于与产权单位及军用单位协调困难且周期长，往往制约有轨电车工期。另外前期物探单位无法全部探明沿线所有管线，后期施工临时开挖发现管线，临时搬迁成本高、工期拖长。通常埋深大的管线对有轨电车工程影响较小，主要集中在埋深浅侵入轨道道床范围，同时又较难迁改的管线。
[0005](2)既有地面桥存在既有桥伸缩缝与有轨电车线路为斜交，轨道的轨枕落在伸缩缝上，这是规范不允许的。
[0006]上述现有技术的主要缺陷为：
[0007](1)大管道截断轨道道床，导致轨道轨枕布置困难。一种是轨枕落在管道上，钢轨基础本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可跨越构筑物的低高度轨道装置，包括两处道床以及分别预埋在道床内的轨枕，其特征在于：还包括一对横跨两处所述道床的一对轨槽；每一所述轨槽与所述轨枕之间分别设置有轨槽弹性垫板；所述轨槽的两端分别穿设有若干对轨槽固定螺栓，分别用于将所述轨槽以及所述轨槽弹性垫板固定在所述轨枕上；每一所述轨槽沿长度方向还分别设置有若干对扣件，分别用于固定轨道。2.根据权利要求1所述的可跨越构筑物的低高度轨道装置，其特征在于：所述轨槽由一底板、以及固定在底板的上的二立板组成，一所述底板与二所述立板组合后的形状为U形。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔逸鹏，苗彩霞，张中杰，刘士煜，程樱，孟铎，刘静之，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：