一种实现车辆提示信号同步的方法，同步系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供一种实现车辆提示信号同步的方法，同步系统及车辆，其中，车辆提示信号同步方法具体为：当检测到第一提示信号时，初始化第一提示信号的发送时刻T10，所述第一提示信号按一固定时延

【技术实现步骤摘要】
一种实现车辆提示信号同步的方法，同步系统及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种实现车辆提示信号同步的方法，同步系统及车辆。

技术介绍

[0002]车载仪表显示报警图标的同时伴随声音播放，有的还有车外灯闪烁，并期望三者同步。但目前的虚拟化仪表或基于Hypervisor方案的仪表功能非常多，为支持这么多功能，采用的系统往往非常复杂，无法做到三者完全同步。车外灯响应是独立的第三方系统，可以非常快响应can事件，而仪表系统由于系统复杂性、系统消息传递链路长、系统CPU资源等原因，无法做到足够快的响应，因此难以达到三者同步。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述技术问题，提供一种实现车辆提示信号同步的方法，同步系统及车辆，根据第一提示信号的发送时刻，设置第二提示信号和第三提示信号的发生时刻，使得三者同步发生，提高了用户体验。
[0004]具体的，本专利技术提供一种实现车辆提示信号同步的方法，包括以下步骤：S100：当检测到第一提示信号时，初始化第一提示信号的发送时刻T10，所述第一提示信号按一固定时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现车辆提示信号同步的方法，其特征在于，包括以下步骤：S100：当检测到第一提示信号时，初始化第一提示信号的发送时刻T10，所述第一提示信号按一固定时延
△
T依次进行发送；S200：根据所述第一提示信号发送时刻T10，设置第二提示信号和第三提示信号的发生时刻；使得所述第一提示信号，第二提示信号和第三提示信号的发生时刻相等；S300：完成当前车辆提示信号同步设置。2.根据权利要求1所述的实现车辆提示信号同步的方法，其特征在于，所述S200包括：S201：分别初始化所述第二提示信号和第三提示信号的发送时刻T20和T30；其中，T10＜T20≤T30；S202：分别设置所述第二提示信号和第三提示信号的发生时刻为T21和T31；并计算第二提示信号发送时刻T20和第三提示信号发送时刻T30相对于所述第一提示信号发送时刻T10的差值
△
T12和
△
T13；S203：将所述差值
△
T12等比例划分为i个区间值分别为N=（n1，n2，...，ni）；将所述差值
△
T13等比例划分为j个区间值分别为M=（m1，m2，...，mj）；则获得第二提示信号的发生时刻依次为：T20+1*
△
T
‑
n1，T20+2*
△
T
‑
n2，...，T20+i*
△
T
‑
ni，在T20+i*
△
T
‑
ni时刻之后，所述第二提示信号与第一提示信号同步；第三提示信号的发生时刻依次为：T30+1*
△
T
‑
m1，T30+2*
△
T
‑
m2，...，T30+j*
△
T
‑
mj，在T30+j*
△
T
‑
mj时刻之后，所述第三提示信号与第一提示信号同步。3.根据权利要求1所述的实现车辆提示信号同步的方法，其特征在于，所述S200包括：S211：分别初始化所述第二提示信号和第三提示信号的发送时刻T20和T30；其中，T10＜T20≤T30；S212：分别设置所述第二提示信号和第三提示信号的发生时刻为T21和T31；并计算第二提示信号发送时刻T20和第三提示信号发送时刻T30相对于所述第一提示信号发送时刻T10的差值
△
T12和
△
T13；S213:则所述第二提示信号的发生时刻为：T21
‑△
T12，而在所述发生时刻T21
‑△
T12之前，输出静音提示信号；所述第三提示信号的发生时刻为：T31
‑△
T13，而在所述发生时刻T31
‑△
T13之前，输出暗态提示信号。4.根据权利要求3所述的实现车辆提示信号同步的方法，其特征在于，所述第一提示信号用于至少控制双闪灯，左转向灯或右转向灯的开启。5.根据权利要求4所述的实现车辆提示信号同步的方法，其特征在于，所述第二提示...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝权，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：