激光焊接装置及电池壳体的焊接侧压机构制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池技术领域，涉及一种电池壳体的焊接侧压机构,其包括用于套设电池壳体的底座，其特征在于：还包括装设在所述底座两侧的至少两齿轮组件、装设在两侧所述齿轮组件之间并带动齿轮组件转动的驱动组件以及装设在两侧所述齿轮组件之间并在远离所述驱动组件的侧压组件，所述侧压组件能够侧压所述电池壳体上的焊接处并带动所述电池壳体在所述底座上移动，底座和侧压组件对所述电池壳体的外表面以及内表面整平调整，避免了焊接时热变形造成焊接不平，再通过所述侧压组件贴合所述电池壳体，以保证所述焊接处平齐的效果，所述第三滚轮组与所述第一滚轮组中的所述滚轮均设有焊接缝将所述滚轮分成两部分，提高产品运输时的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
激光焊接装置及电池壳体的焊接侧压机构


[0001]本专利技术涉及电池
，特别是涉及一种激光焊接装置及电池壳体的焊接侧压机构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的蓬勃发展，刀片电池因其作为新能源汽车的动力来源而需求激增，进而使得动力电池的需求同步增长。刀片电池是由其外观长而窄出名，刀片电池壳体由于很难通过拉伸工艺实现拉伸，一般通过板材拆弯焊接。
[0003]目前，为提高焊接刀片电池壳体的效率，通常将所述刀片电池壳体弯折焊接，但是由于刀片电池壳体焊接缝很长，所以焊接过程的热变形是无法避免的，热变形导致的直接后果就是焊接缝不平以及刀片电池的壳体变形导致焊接不良；同时，焊接缝很长需要焊机的焊接行程足够长，普通焊机无法满足刀片电池壳体需求，另外无法时间对焊缝精准冷却。

技术实现思路

[0004]为针对现有技术中的上述问题，本专利技术提供了一种电池组件及其散热组件解决了现有技术中散热不均匀的问题。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种电池壳体的焊接侧压机构,包括用于套设电池壳体的底座，还包括装设在所述底座两侧的至少两齿轮组件、装设在两侧所述齿轮组件之间并带动齿轮组件转动的驱动组件以及装设在两侧所述齿轮组件之间并远离所述驱动组件的侧压组件其中，所述侧压组件能够侧压所述电池壳体上的焊接处并带动所述电池壳体在所述底座上移动。
[0007]其中，所述电池壳体包括折叠贴合的第一侧板与第二侧板以及第一侧板与第二侧板之间的焊接处。/>[0008]其中，所述底座包括支撑所述电池壳体的支撑座、所述底座底部设置的底板以及所述支撑座与所述底板之间的垫块，所述支撑座悬设在所述垫块上方。
[0009]其中，所述支撑座的槽内包括所述支撑座的槽内设有第一滚轮组和第二滚轮组，所述第一滚轮组和第二滚轮组均为多个滚轮组成，所述第一滚轮组中的所述滚轮设有焊接缝将所述滚轮分成两部分。
[0010]其中，所述齿轮组件包括齿轮板、盖在所述齿轮板上的盖板、安设在所述齿轮板上多个相互配合的齿轮以及对应所述齿轮设置的齿轮轴。
[0011]其中，所述驱动组件包括驱动电机、安设在驱动电机上的驱动轴以及套设在驱动轴上的驱动齿轮，所述驱动电机紧贴所述齿轮板外侧安设，所述驱动轴穿过所述两侧所述齿轮组件并连接所述驱动电机。
[0012]其中，所述侧压装置架设在所述支撑座上方，并通过弹性件与所述齿轮组件配合并贴近所述电池壳体，包括对应所述第一滚轮组和所述第二滚轮组设置的第三滚轮组和第四滚轮组、装设所述第三滚轮组和第四滚轮组的侧压座、以及安装在侧压座内侧的多个侧
滚轮。
[0013]其中，所述侧滚轮可活动的通过所述侧压轴安装在所述侧压座上，所述第三滚轮组和所述第四滚轮组上装设有滚轮轴并外露处所述侧压座。
[0014]其中，所述侧压座通过弹性件松配在所述支撑座两侧。
[0015]为了达到上述专利技术目的，本专利技术还采用的技术方案如下：
[0016]一种激光焊接装置，其包括上述的电池壳体的焊接侧压机构及位于所述电池壳体的焊接侧压机构上方的激光头，在焊接焊接设有焊接处的所述电池壳体时，所述电池壳体的所述焊接处通过在所述焊接侧压机构上移动被所述激光头依次焊接，焊接后的所述焊接处通过所述焊接侧压机构侧压平整。
[0017]本专利技术激光焊接装置及电池壳体的焊接侧压机构有益效果为：本专利技术通过所述支撑座的所述第一滚轮组和所述第二滚轮组和所述侧压组件的第三滚轮组和第四滚轮组对所述电池壳体的焊接处的外表面以及内表面焊接后侧压进行整平调整，避免了焊接时热变形造成焊接不平导致的焊接不良效果，提高了产品良率，再通过所述侧压组件外设有的所述弹性件使所述侧压组件在焊接时贴合所述电池壳体，以保证所述焊接处平齐的效果，所述第三滚轮组与所述第一滚轮组中的所述滚轮均设有焊接缝将所述滚轮分成两部分，所述焊接缝防止焊接所述电池壳体时出现焊砂阻止所述电池壳体运输，提高产品运输时的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术电池壳体一实施例的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种电池壳体的焊接侧压机构的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种电池壳体的焊接侧压机构的爆炸结构图；
[0021]图4为图2中底座的结构示意图；
[0022]图5为图2中齿轮组件的结构示意图；
[0023]图6为图2中驱动组件的结构示意图；
[0024]图7为图2中的侧压组件的结构示意图；
[0025]图8为沿图2的A
‑
A线的剖面结构示意图。
[0026]附图标识：
[0027]1‑
电池壳体；2
‑
底座；3
‑
齿轮组件；4
‑
驱动组件；5
‑
侧压组件；11
‑
第一侧板；12
‑
第二侧板；13
‑
焊接处；21
‑
支撑座；22
‑
底板；23
‑
垫块；24
‑
第一滚轮组；25
‑
第二滚轮组；31
‑
齿轮板；32
‑
盖板；33
‑
齿轮；34
‑
齿轮轴；331
‑
上齿轮；332
‑
下齿轮；41
‑
驱动电机；42
‑
驱动轴；43
‑
驱动齿轮；51
‑
第三滚轮组；52
‑
第四滚轮组；53
‑
侧压座；54
‑
侧滚轮；55
‑
侧压轴；56
‑
滚轮轴；211
‑
冷却气通道；6
‑
激光头；7
‑
弹性件；2111
‑
冷却气进口；2112
‑
冷却气出口。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也
可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体的焊接侧压机构,其包括用于套设电池壳体的底座，其特征在于：还包括装设在所述底座两侧的至少两齿轮组件、装设在两侧所述齿轮组件之间并带动齿轮组件转动的驱动组件以及装设在两侧所述齿轮组件之间并在远离所述驱动组件的侧压组件，所述侧压组件能够侧压所述电池壳体上的焊接处并带动所述电池壳体在所述底座上移动。2.根据权利要求1所述的电池壳体的焊接侧压机构，其特征在于，所述电池壳体包括折叠贴合的第一侧板与第二侧板以及第一侧板与第二侧板之间的焊接处。3.根据权利要求1所述的电池壳体的焊接侧压机构，其特征在于，所述底座包括支撑所述电池壳体的支撑座、所述底座底部设置的底板以及所述支撑座与所述底板之间的垫块，所述支撑座悬设在所述垫块上方。4.根据权利要求1所述的电池壳体的焊接侧压机构，其特征在于，所述支撑座的槽内设有第一滚轮组和第二滚轮组，所述第一滚轮组和第二滚轮组均为多个滚轮组成，所述第一滚轮组中的所述滚轮设有一条焊接缝将所述滚轮分成两部分。5.根据权利要求1所述的电池壳体的焊接侧压机构，其特征在于，所述齿轮组件包括齿轮板、盖在所述齿轮板上的盖板、安设在所述齿轮板上多个相互配合的齿轮以及对应所述齿轮设置的齿轮轴。6.根据权利要求5所述的电池壳体的焊接侧压机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国强，
申请(专利权)人：深圳市长盈精密技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：