一种钢结构切割拆除车制造技术

本发明专利技术公开了一种钢结构切割拆除车，涉及钢结构技术领域，包括底板，底板的底部安装有多个轮子，所述底板的顶面转动安装有立柱，立柱通过旋转电机驱动，立柱的顶端安装有顶板，顶板一端的上侧对称安装有两个门洞形导轨，顶板另一端的上侧安装有斜坡架，且斜坡架的顶端与两个门洞形导轨的后端连接；两个所述门洞形导轨之间共同设有夹件机构和切割机构，夹件机构和切割机构相对于两个门洞形导轨的位置和角度均可调节。本发明专利技术设置可调整角度和位置的夹件机构和切割机构，可对钢结构建筑整体不同部位的钢构件进行夹持和切割，切割过程更加安全，同时在切割后可将钢构件便捷的转移输送至地面，并且避免切割时钢构件坠落产生安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构切割拆除车


[0001]本专利技术涉及钢结构
，尤其涉及一种钢结构切割拆除车。

技术介绍

[0002]钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要是由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱和钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通过采用焊缝、螺栓和铆钉连接，因各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构房屋抗震性能好，而且柱距大，梁截面小，空间布局非常灵活因而受到欢迎。并且钢结构可以很容易回收，在房屋达到预期寿命需要切割拆除时，拆下的钢构件可以回炉重造或者翻新利用，建筑垃圾少，因而从全寿命周期看，钢结构是非常环保的建筑材料。
[0003]经检索，中国专利号CN 113137085 B公开了一种钢结构切割拆除车包括车体以及辅助支撑装置，车体底部开设有凹槽。辅助支撑装置包括两个相对的支撑座以及分别与两个支撑座相对应的两个调节机构。两个调节机构均收容在凹槽内，以用于分别调整相应的支撑座与地面之间的距离。
[0004]现有技术存在如下不足：现有拆除车对钢结构进行拆除时，无法对钢结构进行夹持定位并且在钢构件与钢结构主体拆除后不便于对钢构件输送至地面，另外钢结构建筑的构造复杂，拆除车不便于对不同部位的钢构件进行拆除，因此本专利技术在此提出一种钢结构切割拆除车。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种钢结构切割拆除车。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种钢结构切割拆除车，包括底板，底板的底部安装有多个轮子，所述底板的顶面转动安装有立柱，立柱通过旋转电机驱动，立柱的顶端安装有顶板，顶板一端的上侧对称安装有两个门洞形导轨，顶板另一端的上侧安装有斜坡架，且斜坡架的顶端与两个门洞形导轨的后端连接；
[0008]两个所述门洞形导轨之间共同设有夹件机构和切割机构，夹件机构和切割机构相对于两个门洞形导轨的位置和角度均可调节，所述切割机构活动设置在夹件机构的下侧，夹件机构用于夹持钢构件，切割机构用于切割钢构件。
[0009]进一步地，所述顶板的底面安装有多个支撑座，底板的顶面以立柱为圆心安装有环形滑轨，支撑座的底端滑动设置在环形滑轨内。
[0010]进一步地，所述门洞形导轨均包括上侧水平段、前侧竖直段、后侧竖直段，且上侧水平段的两端分别通过弧形端与前侧竖直段、后侧竖直段连接为一体；
[0011]两个所述门洞形导轨上均设有滑座，滑座可沿着门洞形导轨移动，两个滑座之间
共同安装有主轴，主轴上套设有轴套，其中一个滑座的内侧安装有蜗轮蜗杆调节机构，蜗轮蜗杆调节机构可驱动轴套在主轴上转动；
[0012]所述夹件机构安装在轴套的中部，且在轴套转动时跟随其转动，切割机构活动设置在夹件机构的下侧，并在夹件机构转动时跟随其转动。
[0013]进一步地，每个所述门洞形导轨的中部均开设有导轨槽，且门洞形导轨侧面固定有齿条，门洞形导轨的侧面还开设有限位滑槽；
[0014]所述滑座包括套设在门洞形导轨外侧的U型座，主轴的端部与U型座安装，并延伸至导轨槽内，同时还安装有滑块，滑块与导轨槽滑动匹配，U型座的内侧固定有滑杆，滑杆与门洞形导轨侧面的限位滑槽滑动匹配，U型座的内侧还转动安装有第二齿轮，且第二齿轮与门洞形导轨侧面的齿条相互啮合，U型座的侧面安装有蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构包括安装在第一电机驱动轴上的第一蜗杆，以及与第一蜗杆啮合的第一蜗轮，第二齿轮与第一蜗轮共轴，第一电机驱动时，利用蜗轮蜗杆传动机构控制第二齿轮与齿条啮合，从而调节滑座在门洞形导轨上的位置；
[0015]所述夹件机构包括与轴套固定的U型板，U型板的内侧对称设有两个夹板，两个夹板用于夹持钢构件，两个夹板相互远离的一侧均安装有推杆，且推杆与U型板的侧面滑动安装，两个夹板U型板的内壁之间通过多个弹簧连接，U型板的外侧转动设有转轴，且转轴的端部安装有与推杆对应的拨动块；
[0016]所述U型板的后侧安装有第一伸缩器，第一伸缩器的伸缩端安装有U型齿条，U型齿条的两端延伸至两个转轴的侧面，两个转轴的中部均安装有第一齿轮，且第一齿轮分别与U型齿条两端的齿牙啮合，第一伸缩器控制U型齿条相对于U型板伸缩，且通过与第一齿轮的啮合传动控制转轴及其端部的拨动块转动，利用转动的拨动块推动推杆和夹板，利用夹板对钢构件进行夹持；
[0017]所述切割机构包括转动设置在轴套下侧的丝杆，丝杆的一端与移动电机的驱动轴连接，且丝杆上螺纹安装有滑架，滑架位于U型板的下方，且滑架的后侧滑动安装有U型架，U型架通过第二伸缩器驱动，使其可相对于滑架伸缩滑动，U型架的前端转动安装有切割轮，切割轮通过切割电机驱动旋转，用于钢构件的切割。
[0018]进一步地，所述蜗轮蜗杆调节机构包括安装在其中一个U型座侧面的第二电机，第二电机的驱动轴上安装有第二蜗杆，轴套的端部安装有第二蜗轮，第二蜗杆与第二蜗轮啮合，第二电机驱动时控制轴套、夹件机构和切割机构相对于主轴旋转角度。
[0019]进一步地，所述推杆靠近拨动块的一端呈梯形坡面结构，拨动块靠近推杆靠近的一端呈圆形结构。
[0020]进一步地，所述U型板的后侧安装有定位杆，定位杆与U型齿条滑动连接。
[0021]进一步地，所述斜坡架包括倾斜架，倾斜架上转动安装有多个辊轮。
[0022]进一步地，所述底板的底面安装有两个插孔板。
[0023]相比于现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0024]1、本专利技术的拆除车可调整其切割机构的位置和角度，从而可对钢结构不同位置的钢构件进行切割分离，并且设置夹件机构对钢构件进行夹持定位，从而方便对钢构件进行稳定的切割；
[0025]2、本专利技术由于夹件机构和切割机构的位置和角度均可调整，因此不但可以对对钢
结构不同位置的钢构件进行切割分离，而且在切割后还可以对切割后的钢构件进行稳定的转移输送，配合斜坡架的设置可将钢构件方便的输送至地面，避免切割时钢构件坠落产生安全隐患。
[0026]综上所述，本专利技术设置可调整角度和位置的夹件机构和切割机构，可对钢结构建筑整体不同部位的钢构件进行夹持和切割，切割过程更加安全，同时在切割后可将钢构件便捷的转移输送至地面，并且避免切割时钢构件坠落产生安全隐患。
附图说明
[0027]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0028]图1为本专利技术的状态一结构示意图；
[0029]图2为本专利技术的状态二结构示意图；
[0030]图3为本专利技术的状态三结构示意图；
[0031]图4为夹件机构、切割机构通过轴套、主轴和滑座与两个门洞形导轨的连接示意图；
[0032]图5为图4中轴套、主轴、滑座与门洞形导轨的连接示意图；
[0033]图6为图5中滑座与门洞形导轨的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构切割拆除车，包括底板(1)，底板(1)的底部安装有多个轮子(7)，其特征在于，所述底板(1)的顶面转动安装有立柱(2)，立柱(2)通过旋转电机驱动，立柱(2)的顶端安装有顶板(3)，顶板(3)一端的上侧对称安装有两个门洞形导轨(8)，顶板(3)另一端的上侧安装有斜坡架(9)，且斜坡架(9)的顶端与两个门洞形导轨(8)的后端连接；两个所述门洞形导轨(8)之间共同设有夹件机构(10)和切割机构(11)，夹件机构(10)和切割机构(11)相对于两个门洞形导轨(8)的位置和角度均可调节，所述切割机构(11)活动设置在夹件机构(10)的下侧，夹件机构(10)用于夹持钢构件(12)，切割机构(11)用于切割钢构件(12)。2.根据权利要求1所述的一种钢结构切割拆除车，其特征在于，所述顶板(3)的底面安装有多个支撑座(4)，底板(1)的顶面以立柱(2)为圆心安装有环形滑轨(5)，支撑座(4)的底端滑动设置在环形滑轨(5)内。3.根据权利要求2所述的一种钢结构切割拆除车，其特征在于，所述门洞形导轨(8)均包括上侧水平段、前侧竖直段、后侧竖直段，且上侧水平段的两端分别通过弧形端与前侧竖直段、后侧竖直段连接为一体；两个所述门洞形导轨(8)上均设有滑座(14)，滑座(14)可沿着门洞形导轨(8)移动，两个滑座(14)之间共同安装有主轴(13)，主轴(13)上套设有轴套(15)，其中一个滑座(14)的内侧安装有蜗轮蜗杆调节机构(16)，蜗轮蜗杆调节机构(16)可驱动轴套(15)在主轴(13)上转动；所述夹件机构(10)安装在轴套(15)的中部，且在轴套(15)转动时跟随其转动，切割机构(11)活动设置在夹件机构(10)的下侧，并在夹件机构(10)转动时跟随其转动。4.根据权利要求3所述的一种钢结构切割拆除车，其特征在于，每个所述门洞形导轨(8)的中部均开设有导轨槽(81)，且门洞形导轨(8)侧面固定有齿条(83)，门洞形导轨(8)的侧面还开设有限位滑槽(82)；所述滑座(14)包括套设在门洞形导轨(8)外侧的U型座(141)，主轴(13)的端部与U型座(141)安装，并延伸至导轨槽(81)内，同时还安装有滑块(143)，滑块(143)与导轨槽(81)滑动匹配，U型座(141)的内侧固定有滑杆(145)，滑杆(145)与门洞形导轨(8)侧面的限位滑槽(82)滑动匹配，U型座(141)的内侧还转动安装有第二齿轮(144)，且第二齿轮(144)与门洞形导轨(8)侧面的齿条(83)相互啮合，U型座(141)的侧面安装有蜗轮蜗杆传动机构(142)，蜗轮蜗杆传动机构(142)包括安装在第一电机驱动轴上的第一蜗杆，以及与第一蜗杆啮合的第一蜗轮，第二齿轮(144)与第一蜗轮共轴，第一电机驱动时，利用蜗轮蜗杆传动机构(142)控制第二齿轮(144)与齿条(82)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓珍，翁哲东，
申请(专利权)人：郑晓珍，
类型：发明
国别省市：