一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统，涉及BIM技术领域。包括无人机倾斜摄影测量装置、三维GIS模块、BIM管理平台、BIM管理模块、三维实景显示端，所述BIM模块用于生成BIM模型，并将BIM模型发送至数据融合中心，BIM模块与数据融合中心相连接，所述数据融合中心用于三维GIS模型和BIM模型的融合，并将融合后的信息发送至三维实景显示端，数据融合中心与显示端相连接。本发明专利技术的有益效果在于：能够对比施工进度以利于及时发现计划的冲突点然后纠正，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统


[0001]本专利技术主要涉及BIM
，具体是一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统。

技术介绍

[0002]传统的高速公路实际施工中，都是根据施工计划组织管理者的既有经验，来组织施工资源的调配计划。由于这些根据经验的预估值和实际使用值存在或多或小的偏差，都会对实际施工过程整体造成一定的影响，例如由于各项工序之间衔接的不流畅，某项工序无法按计划投入生产施工，整个工期顺延，从而造成资源的浪费等等。如果能够有效利用BIM技术，就能实现工程信息的快速共享，解决工程信息的协同交流问题，保证工期精度和进度，降低中不必要的消耗。
[0003]在对相关主题的检索中，专利202020539764.9公开了一种地铁工程及周边环境立体展示系统，该系统包括无人机倾斜摄影测量装置、三维激光扫描装置、三维GIS模块、BIM模块、数据融合中心、显示端；无人机倾斜摄影测量装置、三维激光扫描装置分别与三维GIS模块相连接；三维GIS模块、BIM模块分别与数据融合中心相连接；数据融合中心与显示端相连接。
[0004]上述系统利用BIM技术，实现了对地铁工程及周边环境的地上、地下、静态、动态、过程、结果、空间、属性、实时和专题各类数据信息的全方位可视化立体展示，保证工期精度和进度。但是上述系统用于地铁工程，其建筑框架与高速公路不同，系统中的三维激光扫描装置、管道信息单元等技术特征明显不适用于高速公路建设。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统，它能够对比施工进度以利于及时发现计划的冲突点然后纠正，提高施工效率。
[0006]本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0007]一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统，包括无人机倾斜摄影测量装置、三维GIS模块、BIM管理平台、BIM管理模块、三维实景显示端；
[0008]所述无人机倾斜摄影测量装置用于采集地表三维GIS信息并将采集的信息发送至三维GIS模块，无人机倾斜摄影测量装置与三维GIS模块相连接；
[0009]所述三维GIS模块用于生成三维GIS模型，并将三维GIS模型发送至数据融合中心，三维GIS模块与数据融合中心相连接；
[0010]所述BIM模块用于生成BIM模型，并将BIM模型发送至数据融合中心，BIM模块与数据融合中心相连接；
[0011]所述数据融合中心用于三维GIS模型和BIM模型的融合，并将融合后的信息发送至三维实景显示端，数据融合中心与显示端相连接；
[0012]所述BIM管理模块的输入端连接有BIM模型数据，所述BIM管理模块的输出端连接
有进度管理模块，用于计划进度与实际进度进对比。
[0013]所述无人机倾斜摄影测量装置内部设有定位单元。
[0014]所述进度管理模块以不同的颜色展示已完成、正常进行、进度滞后、严重滞后4种形象进度状态。
[0015]对比现有技术，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术利用实景三维融合构件级BIM技术利用其强大的实况模拟功能，依据真实的工程施工计划，来模拟工程施工过程，对比施工进度以利于及时发现计划的冲突点然后纠正，提高施工效率。
附图说明
[0017]附图1是本专利技术工作原理框图。
具体实施方式
[0018]结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0019]一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统，包括无人机倾斜摄影测量装置、三维GIS模块、BIM管理平台、BIM管理模块、三维实景显示端。如附图所示，BIM模型数据输入了原有的各级进度计划，可以将关键工序重点标示，在施工过程中予以监控，及时的将关键工作的执行情况填报反馈给系统，便于管理层对计划进行调整和重大问题的决策。系统会主动根据滞后程度来提示管理者是否采取赶工措施，并重新修改进度计划、进行纠偏，修改工期和资源调配计划，保持对进度实施情况的持续跟踪和反馈，对进度计划实现动态化管理。
[0020]工程施工信息通过不间断地输入实况完成信息来获取具体施工的进度，向系统填报施工任务的实施信息，管理人员将根据输入的信息对造成进度偏离计划的原因进行比对分析，给出通常类似工程处理方式的建议提示，方便管理层与作业层进行及时的协调商讨的信息交流，实现进度计划的动态控制管理。
[0021]通过实景三维模型的采集与构件级BIM模型的进度进行比对和核查，可以确保施工进度信息的准确性、确定性。依据基于实景三维融合构件级BIM的动态进度管理方案可以确保计划的科学性，及时性。
[0022]根据计划进度和实际进度信息，可以动态计算任意WBS节点任意时间段内计划工程量和实际工程量，其用途之一是帮助施工管理者实时掌握工程量的计划完工和实际完工情况。其二是在分期结算过程中，系统动态计算实际工程量可以为施工阶段工程款结算提供数据支持。其三当现场实际工程量与计划工程量之间发生偏差系统发出预警，可及时寻找原因，进行改进，防患于未然。第四它是施工人员调配、工程材料采购、大型机械的进出场等工作的依据。
[0023]本系统可将倾斜摄影、BIM模型、地图数据、线位数据等多源数据在数据融合中心基于空间位置实现无缝集成，并通过三维实景显示端可直观地了解到线路工程的周边情况和BIM模型的实际构造。可以在宏观上了解线路的整理走向，在微观上查看模型内部构造，真正实现GIS宏观到BIM微观的一体化展示。
[0024]本系统在使用时，首选进行项目进度计划的线上管理，平台需要进行进度计划的编制工作，并将计划与模型构件进行关联。
[0025]其次进度计划编制在平台内进行进度计划开项、进度计划分级以及计划开始时间、计划完成时间和进度追踪责任人的填写，也可在project软件中编制好进度计划，在平台中可一键导入生成进度计划列表。进度计划与模型的关联工作，可在模型关联功能内手动逐一进行关联，也可在BIM模型中配置WBS编码，并通过编码进行一键关联。
[0026]再次进度追踪功能是在项目实施的过程中，根据现场施工的情况在平台上进行追踪，保证平台进度信息的时效性和准确性，相关责任人可以通过手机端、PC端进行实际开始时间、实际完成时间的填写，也可通过手机端、PC端接收进度管理模块的相关进度信息。
[0027]最后完成进度计划的编制、关联和追踪后，相关形象进度就会在BIM模型管理以及电子沙盘的形象进度功能按钮中以不同的颜色展示已完成、正常进行、进度滞后、严重滞后4种形象进度状态。
[0028]如上所述，BIM平台信息集成度非常高，可以集成项目已产生的全部进度信息，还能根据项目进展不断更新和增加信息。方便实现项目参与单位及专业之间的协同合作，对于工程中产生的问题，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM的高速公路动态进度管理系统，其特征在于：包括无人机倾斜摄影测量装置、三维GIS模块、BIM管理平台、BIM管理模块、三维实景显示端；所述无人机倾斜摄影测量装置用于采集地表三维GIS信息并将采集的信息发送至三维GIS模块，无人机倾斜摄影测量装置与三维GIS模块相连接；所述三维GIS模块用于生成三维GIS模型，并将三维GIS模型发送至数据融合中心，三维GIS模块与数据融合中心相连接；所述BIM模块用于生成BIM模型，并将BIM模型发送至数据融合中心，BIM模块与数据融合中心相连接；所述数据融合中心用于三...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫志群，李小明，吕成林，任飞，刘峰，
申请(专利权)人：中建二局第三建筑工程有限公司上海同筑信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：