【技术实现步骤摘要】
一种驱动轮负载加载测试装置
[0001]本专利技术属于负载测试
，具体涉及一种驱动轮负载加载测试装置。
技术介绍
[0002]负载测试是不限制待测样品的运行资源，测试样品在自身性能上的上限，以发现设计上的错误和样品的负载能力。在这种测试中，将使测试样品承担不同的工作量，以评测和评估测试样品在不同工作量条件下的性能行为；另外，传统的驱动轮负载检测是将驱动轮装在检测装置上，并对检测装置施加压力，以使驱动轮通过检测装置承载重量后抵接于地面，以使检测装置承载重物的方式模拟驱动轮受到的负载。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]现有驱动轮在日常的使用过程中，其使用状态包括直行状态、拐弯状态、滚过颠簸路段、负载直行、负载拐弯、阻力爬坡以及阻力负重爬坡，且在使用过程中同时伴随内轮毂发生形变的可能，而现有的驱动轮测试装置并不存在能提供上述所有行驶环境下的检测功能，但是，为了能提供更加全面更加可信的测试数据，现存的全面测试手段为：将一个待测驱动轮在多种设备上进行加载测试，以此来提供出更加全面的测试结果，但是完成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动轮负载加载测试装置，包括待测轮(5)，其特征在于：还包括用于提供支撑以及用于施压的固定基台(1)，所述固定基台(1)的正下方滑动组装有组装测量座(2)；还包括测试待测轮(5)在直行以及转向情况下驱动能力的转轮机构(3)，且所述转轮机构(3)与所述组装测量座(2)构成转动组装；还包括测试待测轮(5)在负压以及过障碍情况下抗形变能力的轮毂形变测量机构(4)，且所述轮毂形变测量机构(4)组装在所述组装测量座(2)的一侧，所述轮毂形变测量机构(4)包括与组装测量座(2)滑动组装的滑装架(401)，所述滑装架(401)的底部转动安装有转轴(403)，所述转轴(403)的一端固定连接有组装圆板(405)，所述组装圆板(405)背离所述转轴(403)的一侧环形阵列式滑动组装有测量外壳(412)；所述组装圆板(405)边缘沿半径反向环形阵列式开设有直装槽(407)，所述测量外壳(412)的一侧外壁固定连接有贯穿直装槽(407)的组装杆(413)，所述测量外壳(412)的内部滑动插入有直齿杆(415)，所述直齿杆(415)的末端固定连接有用于抵住待测轮(5)轮毂内壁的内顶块(416)，所述测量外壳(412)的内部转动安装有与直齿杆(415)相啮合的齿轮三(417)，所述齿轮三(417)通过连杆固定连接有齿轮四(418)，所述测量外壳(412)内部转动安装有与齿轮四(418)相啮合的齿轮五(419)，所述测量外壳(412)中部外壁固定安装有用于检测齿轮五(419)转动的转动检测仪(420)，所述测量外壳(412)的内部安装有用于使直齿杆(415)复位的内弹簧。所述组装圆板(405)靠近所述转轴(403)的一侧活动组装有用于调节测量外壳(412)位置的调距圆板(406)，所述调距圆板(406)的一侧固定焊接有外齿管(409)，且所述外齿管(409)活动套设于转轴(403)的外表面，所述转轴(403)输出轴的外壁固定设置有侧机室(404)，且所述侧机室(404)的内部固定安装有电机二(410)，所述电机二(410)的输出端固定安装有与外齿管(409)相啮合的齿轮二(411)，所述调距圆板(406)边缘环形阵列式开设有调距弧槽(408)，且所述组装杆(413)末端同样贯穿所述调距弧槽(408)；还包括用于提供待测轮(5)底部支撑的底撑测量组件(6)；还包括用于改变滚动阻力的阻力调节机构(7)；还包括用于控制所有检测项目的测试总控系统(8)，所述测试总控系统(8)内部设置有测试项目集成模块(801)，所述测试项目集成模块(801)的内部设置有在不同移动阻力条件下进行测试的变阻测试模块(802)。2.根据权利要求1所述的一种驱动轮负载加载测试装置，其特征在于：所述组装杆(413)的中部固定设置有用于防止测量外壳(412)旋转的限转滑块(414)，且所述限转滑块(414)滑动安装在所述直装槽(407)的内部。3.根据权利要求1所述的一种驱动轮负载加载测试装置，其特征在于：所述组装测量座(2)包括座板(201)，所述转轮机构(3)包括转动连接在所述座板(201)中部的转柱(301)，且所述转柱(301)延伸至座板(201)下表面的一端固定安装有主齿轮(303)，所述座板(201)表面并且位于转柱(301)的一侧固定安装有电机一(302)，所述电机一(302)的输出端固定安装有与主齿轮(303)相啮合的齿轮一(304)，所述主齿轮(303)的下表面固定连接有转轮架(305)，所述转轮架(305)底部一侧安装有用于驱动待测轮(5)旋转的驱动发动机(30...
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