一种多功能登高车制造技术

本实用新型专利技术属于技术领域，具体涉及一种多功能登高车，包括登高车座，所述登高车座的顶部固定安装有调节机架，所述调节机架的两侧均固定安装有电机，且所述电机的输出端共同连接有双螺纹螺杆，且所述双螺纹螺杆的两端外表面分别活动螺接有外转架以及内转架，且两个及两个以上的所述外转架以及所述内转架呈逐个剪切式转动连接，位于顶部的所述外转架以及所述内转架共同组装连接有顶工作台。本实用新型专利技术能够紧急停止顶工作台的下坠过程，做到防止顶工作台坠落的风险，提供工作人员足够的逃生时间，另外，还能够及时接住欲下落的工作人员，大大提高该登楼机的安全性，大大降低施工事故的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能登高车


[0001]本技术属于登高作业设备
，具体涉及一种多功能登高车。

技术介绍

[0002]登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备，类似于登高扶梯的作用，可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]但是现有的登高车其安全性较差，当折叠升降部件受到损坏导致断裂时，在重力的作用下，登高作业台会迅速下降，不仅会加剧设备的损坏，还会导致工作人员受伤，另外，登高作业台下坠，其上方的工作人员很可能因为重心不稳进而翻出工作台，无法避免施工事故的发生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种多功能登高车，能够紧急停止顶工作台的下坠过程，做到防止顶工作台坠落的风险，提供工作人员足够的逃生时间，另外，还能够及时接住欲下落的工作人员，大大提高该登楼机的安全性，大大降低施工事故的发生。
[0006]本技术采取的技术方案具体如下：
[0007]一种多功能登高车，包括登高车座，所述登高车座的顶部固定安装有调节机架，所述调节机架的两侧均固定安装有电机，且所述电机的输出端共同连接有双螺纹螺杆，且所述双螺纹螺杆的两端外表面分别活动螺接有外转架以及内转架，且两个及两个以上的所述外转架以及所述内转架呈逐个剪切式转动连接，位于顶部的所述外转架以及所述内转架共同组装连接有顶工作台；
[0008]两个相邻所述外转架的一侧外壁组装有防坠断器，所述顶工作台的四侧外壁均固定设置有防坠落结构。
[0009]位于底部所述外转架以及所述内转架与所述调节机架的侧壁均构成滑动连接。
[0010]所述防坠断器还包括外管体以及内杆体，所述内杆体活动插入在所述外管体的内部，所述外管体末端与一个所述外转架的外壁转动连接，所述内杆体的末端与相邻所述外转架的外壁转动连接。
[0011]所述内杆体的侧壁固定设置有齿杆，所述外管体的一端内部转动安装有齿轮，且所述齿轮与所述齿杆相啮合，所述外管体的一端外壁固定设置有内环齿，所述齿轮内部的轮轴末端位于所述内环齿内部固定连接有转心抵杆，且所述内环齿内部活动设置有偏心抵环。
[0012]所述偏心抵环内部固定开设有偏心嵌槽，且所述转心抵杆活动嵌入在所述偏心嵌槽的内部，所述偏心抵环的外壁固定设置有抵齿，且所述抵齿与所述内环齿活动啮合，所述内环齿的外壁固定套设有外盖。
[0013]所述防坠落结构内部两端均设置有侧架体，所述侧架体侧壁固定设置有与所述顶
工作台侧壁套装的套管，所述侧架体另一侧壁通过底部设置的转座转动连接有转杆，两个所述转杆内侧共同连接有防护网架。
[0014]所述侧架体的顶端内部固定连接有激发弹簧，所述防护网架的顶部等距固定设置有套钩，且所述套钩活动套设在所述顶工作台的顶部，位于同一侧的所述套钩顶部共同连接有触发护板。
[0015]本技术取得的技术效果为：
[0016](1)本技术，当外转架以及内转架之间发生断裂，此时，相邻外转架之间将会发生剧烈的收缩旋转，与此同时，转心抵杆会在偏心嵌槽内偏移，进而使偏心抵环发生偏移，紧接着，偏心抵环一侧的抵齿将快速与内环齿啮合，进而紧急限制齿轮的旋转，进一步地限制内杆体缩入外管体的内部，最终限制相邻外转架之间的收缩旋转，从而紧急停止顶工作台的下坠过程，做到防止顶工作台坠落的风险，提供工作人员足够的逃生时间，便于工作人员快速逃离。
[0017](2)本技术，当由于震动导致工作人员重心不稳翻出顶工作台，其翻出顶工作台的过程中会先推动触发护板，此时，在被挤压的激发弹簧的作用下，将快速弹出转杆，进而快速弹开防护网架，使欲坠落的工作人员刚好落在弹出的防护网架的表面，做到及时接住欲下落的工作人员，大大提高该登楼机的安全性，大大降低施工事故的发生。
附图说明
[0018]图1是本技术的实施例所提供的主视立体结构图；
[0019]图2是本技术的实施例所提供的防坠断器的结构分解图；
[0020]图3是本技术的实施例所提供的防坠落结构的结构图；
[0021]图4是本技术的实施例所提供的侧架体的内部结构图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、登高车座；2、调节机架；3、电机；4、双螺纹螺杆；5、外转架；51、内转架；6、防坠断器；601、外管体；602、内杆体；603、齿杆；604、齿轮；605、内环齿；606、转心抵杆；607、偏心抵环；608、偏心嵌槽；609、抵齿；610、外盖；7、顶工作台；8、防坠落结构；801、侧架体；802、套管；803、转座；804、转杆；805、激发弹簧；806、防护网架；807、套钩；808、触发护板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0025]如图1
‑
4所示，一种多功能登高车，包括登高车座1，登高车座1的顶部固定安装有调节机架2，调节机架2的两侧均固定安装有电机3，且电机3的输出端共同连接有双螺纹螺杆4，且双螺纹螺杆4的两端外表面分别活动螺接有外转架5以及内转架51，且两个及两个以上的外转架5以及内转架51呈逐个剪切式转动连接，位于顶部的外转架5以及内转架51共同组装连接有顶工作台7，位于底部外转架5以及内转架51与调节机架2的侧壁均构成滑动连接。
[0026]参照附图1，两个相邻外转架5的一侧外壁组装有防坠断器6，顶工作台7的四侧外
壁均固定设置有防坠落结构8。
[0027]参照附图1和图2，防坠断器6还包括外管体601以及内杆体602，内杆体602活动插入在外管体601的内部，外管体601末端与一个外转架5的外壁转动连接，内杆体602的末端与相邻外转架5的外壁转动连接。
[0028]参照附图3，内杆体602的侧壁固定设置有齿杆603，外管体601的一端内部转动安装有齿轮604，且齿轮604与齿杆603相啮合，外管体601的一端外壁固定设置有内环齿605，齿轮604内部的轮轴末端位于内环齿605内部固定连接有转心抵杆606，且内环齿605内部活动设置有偏心抵环607，偏心抵环607内部固定开设有偏心嵌槽608，且转心抵杆606活动嵌入在偏心嵌槽608的内部，偏心抵环607的外壁固定设置有抵齿609，且抵齿609与内环齿605活动啮合，内环齿605的外壁固定套设有外盖610，当外转架5以及内转架51之间发生断裂，此时，相邻外转架5之间将会发生剧烈的收缩旋转，与此同时，对应的内杆体602将会迅速缩入外管体601的内部，由于齿轮604与齿杆603的啮合，齿轮604将带动转心抵杆606在内环齿605内部快速旋转，而此时，转心抵杆606将与偏心抵环607之间发生相对移动，转心抵杆606会在偏心嵌槽608内偏移，进而使偏心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能登高车，包括登高车座(1)，其特征在于：所述登高车座(1)的顶部固定安装有调节机架(2)，所述调节机架(2)的两侧均固定安装有电机(3)，且所述电机(3)的输出端共同连接有双螺纹螺杆(4)，且所述双螺纹螺杆(4)的两端外表面分别活动螺接有外转架(5)以及内转架(51)，且两个及两个以上的所述外转架(5)以及所述内转架(51)呈逐个剪切式转动连接，位于顶部的所述外转架(5)以及所述内转架(51)共同组装连接有顶工作台(7)；两个相邻所述外转架(5)的一侧外壁组装有防坠断器(6)，所述顶工作台(7)的四侧外壁均固定设置有防坠落结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种多功能登高车，其特征在于：位于底部所述外转架(5)以及所述内转架(51)与所述调节机架(2)的侧壁均构成滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能登高车，其特征在于：所述防坠断器(6)还包括外管体(601)以及内杆体(602)，所述内杆体(602)活动插入在所述外管体(601)的内部，所述外管体(601)末端与一个所述外转架(5)的外壁转动连接，所述内杆体(602)的末端与相邻所述外转架(5)的外壁转动连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能登高车，其特征在于：所述内杆体(602)的侧壁固定设置有齿杆(603)，所述外管体(601)的一端内部转动安装有齿轮(604)，且所述齿轮(604)与所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：步海林，唐秀根，杨海红，凌晓芳，万佳，
申请(专利权)人：平湖华瑞仓储有限公司，
类型：新型
国别省市：