一种轮胎胎侧双条挤出口型板制造技术

一种轮胎胎侧双条挤出口型板，涉及轮胎制造技术领域，包括上口型板和下口型板，所述上口型板和下口型板之间通过紧固螺丝连接，所述下口型板顶部开设有子口胶出胶口，所述上口型板底部开设有胎侧出胶口，所述子口胶出胶口与胎侧出胶口均以口型板纵向中心线对称设置，所述左侧子口胶出胶口的左侧与左侧胎侧出胶口的右侧搭接，所述右侧子口胶出胶口的右侧与右侧胎侧出胶口的左侧搭接，本实用新型专利技术能够解决小规格胎侧使用单条挤出方式极易造成胶料在流道板与预口型板汇合时不能及时通过口型板挤出而产生焦烧问题，使得产品质量下降，并且胶料使用单条的挤出方式不利于小规格胎侧生产效率的提高，增加水电能耗的技术问题。增加水电能耗的技术问题。增加水电能耗的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎侧双条挤出口型板


[0001]本技术涉及轮胎制造
，具体涉及一种轮胎胎侧双条挤出口型板。

技术介绍

[0002]现有轮胎胎侧口型一般为胎侧和子口胶复合压出，生产过程为单条挤出，对于大规格胎侧，这种挤出方式比较适合，但是对于小规格（宽度小于200mm）胎侧就不适用，极易造成胶料在流道板与预口型板汇合时不能及时通过口型板挤出而产生焦烧问题，使得产品质量下降。并且胶料使用单条的挤出方式不利于小规格胎侧生产效率的提高，增加了水电能耗。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种轮胎胎侧双条挤出口型板，能够解决小规格胎侧使用单条挤出方式极易造成胶料在流道板与预口型板汇合时不能及时通过口型板挤出而产生焦烧问题，使得产品质量下降，并且胶料使用单条的挤出方式不利于小规格胎侧生产效率的提高，增加水电能耗的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种轮胎胎侧双条挤出口型板，包括上口型板和下口型板，所述上口型板和下口型板之间通过紧固螺丝连接，所述下口型板顶部开设有子口胶出胶口，所述上口型板底部开设有胎侧出胶口，所述子口胶出胶口与胎侧出胶口均以口型板纵向中心线对称设置，所述左侧子口胶出胶口的左侧与左侧胎侧出胶口的右侧搭接，所述右侧子口胶出胶口的右侧与右侧胎侧出胶口的左侧搭接。
[0006]优选地，所述子口胶出胶口的截面呈倒置的梯形结构，所述胎侧出胶口的截面呈梯形结构。
[0007]优选地，两个胎侧出胶口远离子口胶出胶口的一侧均设置有胎侧引胶开口，所述胎侧引胶开口设置在上口型板的背面，两个子口胶出胶口相对的一侧均设置有子口胶引胶开口，所述子口胶引胶开口设置在下口型板的背面。
[0008]优选地，所述胎侧引胶开口和子口胶引胶开口均采用斜面设置。
[0009]优选地，所述胎侧引胶开口和子口胶引胶开口结构相同，所述胎侧引胶开口的开口尺寸大于子口胶引胶开口的开口尺寸。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术一种轮胎胎侧双条挤出口型板，通过在一个口型板上同时开两个胎侧口型，而且是复合胎侧，同时牵引生产，两条胎侧开口共用一个预口型，最终实现胎侧双条挤出，在生产小规格胎侧过程中避免了胶料在流道板与预口型板汇合时不能及时通过口型板挤出而产生焦烧问题，而且还可以同时生产两条胎侧，提高了生产效率，降低了水电能耗。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术提出的一种轮胎胎侧双条挤出口型板的正视图；
[0013]图2为本技术提出的一种轮胎胎侧双条挤出口型板的后视图。
[0014]附图标记说明：
[0015]1‑
上口型板、2
‑
下口型板、3
‑
紧固螺丝、4
‑
子口胶出胶口、5
‑
胎侧出胶口、6
‑
胎侧引胶开口、7
‑
子口胶引胶开口。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图，以举例的方式对本技术创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]如图1
‑
2所示，一种轮胎胎侧双条挤出口型板，包括上口型板1和下口型板2，所述上口型板1和下口型板2之间通过紧固螺丝3连接，当口型板需要维修时，通过拆卸紧固螺丝3即可将上口型板1和下口型板2分离，方便维修；维修完成后再通过紧固螺丝3将二者固定连接。
[0018]所述下口型板2顶部开设有子口胶出胶口4，主要作用是挤出子口耐磨胶料；所述上口型板1底部开设有胎侧出胶口5，主要作用是挤出胎侧胶料；所述子口胶出胶口4与胎侧出胶口5均以口型板纵向中心线对称设置，所述左侧子口胶出胶口4的左侧与左侧胎侧出胶口5的右侧搭接，所述右侧子口胶出胶口4的右侧与右侧胎侧出胶口5的左侧搭接。在一个口型板上同时开两个胎侧口型，而且是复合胎侧，同时牵引生产，两条胎侧开口共用一个预口型，最终实现胎侧双条挤出，在生产小规格胎侧过程中避免了胶料在流道板与预口型板汇合时不能及时通过口型板挤出而产生焦烧问题，而且还可以同时生产两条胎侧，提高了生产效率，降低了水电能耗。
[0019]所述子口胶出胶口4的截面呈倒置的梯形结构，所述胎侧出胶口5的截面呈梯形结构。
[0020]两个胎侧出胶口5远离子口胶出胶口4的一侧均设置有胎侧引胶开口6，主要作用是起到胎侧胶的引胶作用，所述胎侧引胶开口6设置在上口型板1的背面，两个子口胶出胶口4相对的一侧均设置有子口胶引胶开口7，主要作用是子口胶料的引胶作用，所述子口胶引胶开口7设置在下口型板2的背面。
[0021]所述胎侧引胶开口6和子口胶引胶开口7均采用斜面设置。
[0022]所述胎侧引胶开口6和子口胶引胶开口7结构相同，所述胎侧引胶开口6的开口尺寸大于子口胶引胶开口7的开口尺寸。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎侧双条挤出口型板，包括上口型板（1）和下口型板（2），所述上口型板（1）和下口型板（2）之间通过紧固螺丝（3）连接，其特征在于：所述下口型板（2）顶部开设有子口胶出胶口（4），所述上口型板（1）底部开设有胎侧出胶口（5），所述子口胶出胶口（4）与胎侧出胶口（5）均以口型板纵向中心线对称设置，左侧所述子口胶出胶口（4）的左侧与左侧胎侧出胶口（5）的右侧搭接，右侧所述子口胶出胶口（4）的右侧与右侧胎侧出胶口（5）的左侧搭接。2.如权利要求1所述一种轮胎胎侧双条挤出口型板，其特征在于：所述子口胶出胶口（4）的截面呈倒置的梯形结构，所述胎侧出胶口（5）的截面呈梯形结构。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，李光亭，苟增亮，王丰文，刘勇，赵修立，巴娜，秦增辉，
申请(专利权)人：万达集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：