一种球头车削工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球头车削工装，属于车削加工领域，包括装夹底座，所述装夹底座的顶端连接有安装座，所述安装座顶部连接有装夹头，所述安装座的前侧设有球头固定槽，所述装夹头的顶部设有第一固定组件，所述安装座的后侧设有第二固定组件，所述球头固定槽内设有垫片以及用于对垫片进行初步固定的垫片固定组件。由此，能够可以根据球面大小制作相应大小的工装，调整垫片厚薄就可以车削不同高度的球头。头。头。

【技术实现步骤摘要】
一种球头车削工装


[0001]本技术涉及一种工装，特别是涉及一种球头车削工装，属于车削加工领域。

技术介绍

[0002]车削是在车床上用车刀从工件上切除多余的材料，以改变工件的尺寸、形状及表面质量的加工方法，车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成型面和螺纹等。
[0003]在车削加工过程中，外球面光洁度可以达到要求，但是越在车削至球中心位置，车削的线速度就越小，导致球面光洁度非常差，特别是在有较高光洁度要求和较高精度或轮廓度的时候，所以为了达到较高精度光洁度，一般都是外协进行磨削抛光，或者再次添置磨削设备，来实现高精度光洁度球面加工，对于产品量少企业利润薄或者小规模企业，要通过外协磨削，或购置磨削设备并需要操作技术人员，成本相应提高，企业生存更加困难。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题的至少之一，本技术提供一种球头车削工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种球头车削工装，包括装夹底座，所述装夹底座的顶端连接有安装座，所述安装座顶部连接有装夹头，所述安装座的前侧设有球头固定槽，所述装夹头的顶部设有第一固定组件，所述安装座的后侧设有第二固定组件，所述球头固定槽内设有垫片以及用于对垫片进行初步固定的垫片固定组件。
[0007]优选的，所述球头固定槽内安装有球头毛坯，所述第二固定组件用于对球头毛坯进行固定，所述第二固定组件用于防止球头毛坯出现松动。
[0008]优选的，所述第一固定组件包括防松脱顶丝孔和防松螺栓，所述防松脱顶丝孔设置在装夹头的顶端，所述防松螺栓通过防松脱顶丝孔与装夹头螺纹连接，且防松螺栓的底部与球头毛坯螺纹连接。
[0009]优选的，所述第二固定组件包括拉钉孔和拉钉螺栓，所述拉钉孔设置在安装座的背部，所述拉钉螺栓通过拉钉孔与安装座螺纹连接，且拉钉螺栓的一侧贯穿安装座并与球头毛坯螺纹连接。
[0010]优选的，所述垫片固定组件包括固定环，所述固定环设置在球头固定槽内壁的一侧，所述固定环左右两侧均设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧均安装有弹簧，所述弹簧的一端固定设置有滑块，所述滑块远离凹槽的一侧为梯形面，且所述滑块与所述固定环滑动连接。
[0011]优选的，所述垫片的数量为一个，所述垫片设置在所述球头毛坯与所述固定环之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]该球头车削工装，通过设计球头车削的加工工装，工件只需装夹在普通的数控车装就可以避开中心线处因速度过小导致的走刀有刀痕的弊端，从而加工出精度和光洁度符
合要求的球面，通过采用本装置就可以使得普通车床可以达到与磨削设备相同的作用，降低用人成本，企业可以根据球面大小制作相应大小的工装，调整垫片厚薄就可以车削不同高度的球头，通过弹簧和滑块的设计，可以使垫片固定在合适的位置，避免在对垫片进行安装时出现倾倒的现象，拉钉螺栓螺纹连接球头毛坯，可以防止球头松动，制作简单，应用广泛。
[0014]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为按照本专利技术的主视图结构示意图；
[0017]图2为按照本专利技术的剖面结构示意图。
[0018]图中：1.装夹底座；2.安装座；3.装夹头；4.防松螺栓；5.拉钉螺栓；6.球头固定槽；7.弹簧；8.滑块；9.垫片；10.球头毛坯；11. 防松脱顶丝孔；12.拉钉孔；13.固定环。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1－图2所示，本实施例提供的球头车削工装，包括装夹底座1，所述装夹底座1的顶端连接有安装座2，所述安装座2顶部连接有装夹头3，所述安装座2的前侧设有球头固定槽6，所述装夹头 3的顶部设有第一固定组件，所述安装座2的后侧设有第二固定组件，所述球头固定槽6内设有垫片9以及用于对垫片9进行初步固定的垫片固定组件。
[0021]进一步的，所述球头固定槽6内安装有球头毛坯10，所述第二固定组件用于对球头毛坯10进行固定，所述第二固定组件用于防止球头毛坯10出现松动。
[0022]进一步的，所述第一固定组件包括防松脱顶丝孔11和防松螺栓 4，所述防松脱顶丝孔11设置在装夹头3的顶端，所述防松螺栓4通过防松脱顶丝孔11与装夹头3螺纹连接，且防松螺栓4的底部与球头毛坯10螺纹连接。
[0023]进一步的，所述第二固定组件包括拉钉孔12和拉钉螺栓5，所述拉钉孔12设置在安装座2的背部，所述拉钉螺栓5通过拉钉孔12 与安装座2螺纹连接，且拉钉螺栓5的一侧贯穿安装座2并与球头毛坯10螺纹连接。
[0024]进一步的，所述垫片固定组件包括固定环13，所述固定环13设置在球头固定槽6内壁的一侧，所述固定环13左右两侧均设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧均安装有弹簧7，所述弹簧7的一端固定设置有滑块8，所述滑块8远离凹槽的一侧为梯形面，且所述滑块8与所述固定环13滑动连接。
[0025]进一步的，所述垫片9的数量为一个，所述垫片9设置在所述球头毛坯10与所述固定环13之间。
[0026]本技术的使用流程和原理：当球头车削开始使用时，首先将装夹底座1装夹在数控车床的三抓卡盘上，然后用千分表对本装置进行校正打表，校正打表完成后将工装夹紧后再次复校准打表，确定没有变化后将垫片9放进球头固定槽6中，在滑块8的斜面导向下使得垫片9的内圈推动滑块8开始移动，滑块8起到对垫片9进行初步固定的作用防止垫片9脱落，然后将球头毛坯10放置于球头固定槽6 中，从安装座2背后拧上拉钉螺栓5对球头毛坯10进行固定，然后从装夹头3顶部拧上防松螺栓4，防松螺栓4与球头毛坯10螺纹连接在一起，防止球头毛坯10松脱，进行试车削，少量进刀，看切削是否均匀，材料硬度适合进多少车削量，根据试车削判断好车削量后进行正式车削，首先大进刀量粗车，最后留少量余量(0.1
‑
0.2mm) 换精车刀进行进车，控制精度及光洁度，车削完毕后稍待一会儿，待车削后零件温度降低，用外径千分尺，对球头毛坯10进行前后左右四个点的测量。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球头车削工装，包括装夹底座(1)，其特征在于：所述装夹底座(1)的顶端连接有安装座(2)，所述安装座(2)顶部连接有装夹头(3)，所述安装座(2)的前侧设有球头固定槽(6)，所述装夹头(3)的顶部设有第一固定组件，所述安装座(2)的后侧设有第二固定组件，所述球头固定槽(6)内设有垫片(9)以及用于对垫片(9)进行初步固定的垫片固定组件。2.根据权利要求1所述的一种球头车削工装，其特征在于：所述球头固定槽(6)内安装有球头毛坯(10)，所述第二固定组件用于对球头毛坯(10)进行固定，所述第二固定组件用于防止球头毛坯(10)出现松动。3.根据权利要求2所述的一种球头车削工装，其特征在于：所述第一固定组件包括防松脱顶丝孔(11)和防松螺栓(4)，所述防松脱顶丝孔(11)设置在装夹头(3)的顶端，所述防松螺栓(4)通过防松脱顶丝孔(11)与装夹头(3)螺纹连接，且防松螺栓(4)的底部与球头毛...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛魏，许燕君，周文彬，赵马军，翁彬锋，李海峰，兰德，
申请(专利权)人：浙江申发轴瓦股份有限公司，
类型：新型
国别省市：