【技术实现步骤摘要】
一种货运车辆套牌甄别系统及方法
[0001]本专利技术涉及智能交通
，具体涉及一种货运车辆套牌甄别系统及方法。
技术介绍
[0002]随着社会经济的发展，机动车保有量也在逐年增加，车辆套牌违法行为也呈现出多发的态势，其中货运车辆的套牌更是增加了经济损失。根据有关部门的统计数据，每年都有很多假牌、套牌车辆的违法事件，而且呈现出递增的趋势，因此打击假牌、套牌车的责任重大。套牌车屡禁不绝，在各个城市均比较普遍，从使用者角度来说是由于利益的驱使或不法的企图，从管理者角度来讲，主要原因是目前套牌车的检查识别工作绝大多数是采用人工方式进行，耗时费力，没有特别有效的技术手段来自动识别套牌车。
[0003]为了解决人工识别套牌车的诸多问题，人们研究了多种智能识别套牌车的方式。目前市面上提供的套牌分析方式有使用时空不可达方式，即通过交通路网上的各个摄像头对车辆进行抓拍，从而获得通过不同摄像头时的各类信息数据，但是这些数据的获取有一定的局限性，即摄像头的安装需要覆盖全国范围，且还要保证这些车辆被摄像头抓拍到，同时这些摄像头获得的信息在时间阈值的选取上有较大难度，因此时空不可达方式的缺点也十分明显。另外还有采用根据车辆特征进行对比分析确定套牌车，即通过对比同一车牌出现车辆特征不同的车辆，或者通过将前端设备采集的车辆图的车辆特征与车管库中登记的车辆特征进行对比确定套牌车辆，然而这种车辆特征对比方式，对于外观、颜色、形状等完全相同的两辆车无法甄别，而套牌往往发生在两辆相同车型的车辆上，因此这种方法在套牌的识别上大受限制。>
技术实现思路
[0004]本专利技术意在提供一种货运车辆套牌甄别系统及方法，以提高货运车辆套牌识别的便捷性。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种货运车辆套牌甄别系统，包括信息采集模块、云平台模块和检查终端模块；
[0006]信息采集模块，包括车辆信息采集单元、时间采集单元、经纬度采集单元和信息发送单元；所述车辆信息采集单元，用于采集目标车辆的基础信息，并将采集到的基础信息发送至信息发送单元；所述时间采集单元，用于采集当前时刻的时间信息，并将采集到的时间信息发送至信息发送单元；所述经纬度采集单元，用于采集目标车辆的位置信息，并将采集到的位置信息发送至信息发送单元；所述信息发送单元，用于将采集到的多种信息汇总成第一数据集合后发送至云平台模块；
[0007]云平台模块，包括信息接收单元、信息清洗单元、行驶数据请求单元、套牌分析单元、违规信息存储单元和预警单元；所述信息接收单元，用于接收信息采集模块发送来的第一数据集合，并对采集到的目标车辆进行识别，判断其是否为货运车辆，若是，则将第一数据集合发送至行驶数据请求单元，反之则将第一数据集合发送至信息清洗单元；所述信息
清洗单元，用于将收到的数据信息清洗删除；所述行驶数据请求单元，用于从第三方平台获取该目标车辆最后时刻的第二信息集合，并将第一数据集合和第二信息集合发送至套牌分析单元；所述套牌分析单元，用于分析目标车辆是否存在套牌行为；所述违规信息存储单元，用于将检测出来的套牌车辆的信息进行统一存储；所述预警单元，用于在检测出套牌车辆后，发出警示信息；
[0008]检查终端模块，包括预警信息接收单元和显示单元；所述预警信息接收单元，用于收集预警信息，并将预警信息发送至显示单元；所述显示单元，用于在显示屏上显示预警信息和检测到的套牌车辆的信息。
[0009]本方案的原理及优点是：实际应用时，通过道路监控系统实时采集目标车辆的数据信息，先行判断出该车辆是否为货运车辆，若非货运车辆，则将采集到的信息集中清除，避免占用数据存储空间，若是货运车辆，则对该车辆的信息进行识别后再由套牌分析单元分析该车辆是否涉嫌套牌，根据同一辆车不可能在较短时间内出现在相距很大的地点的原理，通过计算该车辆的经纬度距离和最大可能行驶距离，两者进行比较后，若经纬度距离小于最大可能行驶距离，则判定该车辆为正常行驶状态，不涉嫌套牌，而若是经纬度距离大于最大可能行驶距离，则判定该车辆涉嫌套牌，并将该车辆的信息记录后发送至检查终端模块，又线下检查人员进行核实、处罚。
[0010]相比于现有技术，针对货运车辆利用套牌来躲避道路监控摄像头限速、违规记录的情况，通过本方案，不再需要检查人员在路口设置卡点对沿途的车辆逐一进行检查，不仅工作量大，同时也极容易造成交通拥堵，本方案中利用路口设置的摄像头采集两次货运车辆的数据，先进行车型、车身颜色等基本情况的认定，若无误则继续根据同一辆车不可能在较短时间内出现在相距很大的地点的原理，来判定该车辆是否存在异地大距离跨越的情况，从而准确甄别出货运车辆套牌的行为，可以有效解决原先时空不可达方式中时间阈值确定困难的难点；另一方面，通过识别车辆类型，降低了车牌识别数量，调高了识别效率，只需识别车辆的类型与车牌，不需要识别人脸与车辆局部特征，提高了图像识别方面的效率，更重要的是识别全程无需人眼识别，减少工作人员工作量，也有效降低了货运套牌行为的查处成本。
[0011]更重要的是，本方案中采用了理论与实际行驶距离的比对方式，能够极大程度上贴合货运车辆的实际套牌情况，因为其主要是在长途运输过程中为逃避超速、超载等处罚，才会违规进行套牌，因此大距离的比对能够精准判断该号牌是否存在异地移动的情况，从而准确判断出套牌的行为。而目前常规的方式均是在路口设置摄像头采集号牌后与该号牌的登记信息作比对，若比对不上则判断套牌行为，或者是在固定卡口设置检查点，进行人为检查，此种方式不仅耗时较长，同时也无法保证对所有车辆的查处。因此一般也不会想到利用两种概念的距离比对来判断套牌，即使能够想到，其也会利用大量的摄像头采集车辆的信息，而本方案中，只需在一个路口利用摄像头采集号牌信息，后续的比对信息则是通过设置的ETC计费摄像头、限速摄像头等常规摄像头完成信息采集，极大程度减少了对路口摄像头的依赖性，因此本方案不容易想到，具有非显而易见性。
[0012]优选的，作为一种改进，货运车辆包括货车和半挂牵引车。
[0013]有益效果：通过此种设置，能够准确识别出目标车辆的类型，从而剔除采集到的小轿车等类型的车辆信息，精简数据量，因为小轿车的最高速度不好限制，因此采用这样方式
的判断方法不能判断出小轿车是否有套牌嫌疑。
[0014]优选的，作为一种改进，套牌分析单元用于比对识别的车型和车型数据库中的车型数据，若比对结果为不匹配时，则判断该车辆为套牌车辆，并向违规信息存储单元发送相关信息数据；若比对结果为匹配时，则对该车辆进行二次验证。
[0015]有益效果：通过此种设置，能够通过套牌分析单元准确分析出目标车辆的车型是否为货运车辆，从而在第一步识别出非货运车辆并将这部分数据清除，从而极大程度上精简了数据量以及提高了对套牌的货运车辆的甄别准确率。
[0016]优选的，作为一种改进，信息采集模块接入道路监控系统中，利用设置在各个路口的摄像头采集目标车辆的视频信息。
[0017]有益效果：通过此种设置，能够直接利用现有的摄像本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货运车辆套牌甄别系统，其特征在于：包括信息采集模块、云平台模块和检查终端模块；所述信息采集模块，包括车辆信息采集单元、时间采集单元、经纬度采集单元和信息发送单元；所述车辆信息采集单元，用于采集目标车辆的基础信息，并将采集到的基础信息发送至信息发送单元；所述时间采集单元，用于采集当前时刻的时间信息，并将采集到的时间信息发送至信息发送单元；所述经纬度采集单元，用于采集目标车辆的位置信息，并将采集到的位置信息发送至信息发送单元；所述信息发送单元，用于将采集到的多种信息汇总成第一数据集合后发送至云平台模块；所述云平台模块，包括信息接收单元、信息清洗单元、行驶数据请求单元、套牌分析单元、违规信息存储单元和预警单元；所述信息接收单元，用于接收信息采集模块发送来的第一数据集合，并对采集到的目标车辆进行识别，判断其是否为货运车辆，若是，则将第一数据集合发送至行驶数据请求单元，反之则将第一数据集合发送至信息清洗单元；所述信息清洗单元，用于将收到的数据信息清洗删除；所述行驶数据请求单元，用于从第三方平台获取该目标车辆最后时刻的第二信息集合，并将第一数据集合和第二信息集合发送至套牌分析单元；所述套牌分析单元，用于分析目标车辆是否存在套牌行为；所述违规信息存储单元，用于将检测出来的套牌车辆的信息进行统一存储；所述预警单元，用于在检测出套牌车辆后，发出警示信息；所述检查终端模块，包括预警信息接收单元和显示单元；所述预警信息接收单元，用于收集预警信息，并将预警信息发送至显示单元；所述显示单元，用于在显示屏上显示预警信息和检测到的套牌车辆的信息。2.根据权利要求1所述的一种货运车辆套牌甄别系统，其特征在于：所述货运车辆包括货车和半挂牵引车。3.根据权利要求1所述的一种货运车辆套牌甄别系统，其特征在于：所述套牌分析单元用于比对识别的车型和车型数据库中的车型数据，若比对结果为不匹配时，则判断该车辆为套牌车辆，并向违规信息存储单元发送相关信息数据；若比对结果为匹配时，则对该车辆进行二次验证。4.根据权利要求1所述的一种货运车辆套牌甄别系统，其特征在于：所述信息采集模块接...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗智宁，杨明志，石亮亮，崔淑娟，林海，周俊宇，刘念松，黄爱祺，常意，陈杰，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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