一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，通过在隧道内的每道车道标线处设置若干有源智能感应道钉，并将其电源线及内部设置的馈线分别与PLC区域控制柜、变压器相连接，同时将位于隧道进出口处路段的有源智能感应道钉的馈线沿行车道下方开挖的对应沟槽呈环形敷设形成馈线感应线圈；若干有源智能感应道钉、馈线感应线圈与PLC区域控制柜、变压器、集中控制器、隧道远程交通智能检测系统相配合进行信号转换，实行分区域控制，集成化信息处理，进而远程联动控制监控装置进行智能实时检测隧道内的交通状况，来检测车辆在隧道内是否规范行车，起到强制性规范隧道内车辆行驶的功能，极大程度上保证了隧道内的交通安全。度上保证了隧道内的交通安全。度上保证了隧道内的交通安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法


[0001]本专利技术涉及交通工程
，尤其涉及一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法。

技术介绍

[0002]道钉又叫突起路标，作为一种交通安防标志中应用最广泛的轮廓标，主要安装在道路的标线中间或双黄线中间的，具有发光或反光功能，对机动车驾驶员起引导或示警作用；其中，隧道有源智能感应道钉是一种LED视觉诱导标志，主要应用于隧道，地下通道等。
[0003]由于超长穿山隧道路段是全线的特殊路段和瓶颈路段，且隧道内行车受空间、视线、光线等各种因素的影响，车辆在隧道行驶过程中容易发生压线驾驶或者违章变道等情况，容易发生各种交通事故、火灾等异常交通状况；然而，传统的有源道钉在隧道中仅作为视觉诱导，其并没有很好起到强制性规范隧道车辆行驶的功能。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种用于超长穿山隧道或大型地下通道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，通过若干有源智能感应道钉、馈线感应线圈与PL本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：步骤1)分别在隧道内行车路面的每道行车道下方开挖若干沟槽，相邻两道行车道下方的沟槽之间相互连通；步骤2)在靠近检修通道的沟槽一侧埋设连通管道，沟槽通过连通管道与隧道侧壁内的电缆沟相连通；步骤3)在隧道内每道车道标线上固定安装若干有源智能感应道钉，若干有源智能感应道钉的电源线及其内部设置的馈线，预先埋设于对应的沟槽内并通过连通管道引至电缆沟中；步骤4)将若干有源智能感应道钉内部设置的馈线与对应的PLC区域控制柜相连，将若干有源智能感应道钉的电源线与对应的变压器相连；步骤5)往埋设于沟槽内的电源线及馈线上方铺设止水带，再往沟槽内放置回填胶，然后铺设沥青形成行车路面；步骤6)将PLC区域控制柜与集中控制器终端连接，再将集中控制器与隧道远程交通智能检测系统连接，隧道远程交通智能检测系统远程控制隧道内的监控装置。2.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，其特征在于，步骤1)中位于隧道进出口路段开挖的若干沟槽均围绕设置呈环形。3.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，其特征在于，步骤3)中位于隧道进出口处路段的有源智能感应道钉的馈线沿对应的沟槽呈环形敷设形成馈线感应线圈，所述馈线感应线圈的环形长度为50
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【专利技术属性】
技术研发人员：谢永超，曾佳，黎健，周家宝，林育琛，肖曼姿，
申请(专利权)人：广州市恒盛建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：