一种多润滑工位的润滑泵站制造技术

一种多润滑工位的润滑泵站，润滑阀块的输出端连接有多根润滑管，润滑阀块的输出转换由内部的阀芯杆往复运动实现，阀芯杆端部与传动块连接，偏心块与嵌入传动块内，驱动电机带动偏心块做偏心旋转运动，偏心块的偏心量带动传动块做往复运动，实现阀芯杆的往复，进而可以受控向润滑管分配润滑脂。通过驱动电机带动偏心块偏心旋转，阀芯杆受润滑阀块内部的润滑脂的粘滞阻力方向作用于偏心块的侧面，而偏心块的旋转运动轴线垂直与粘滞阻力方向，粘滞阻力最终作用于驱动偏心块旋转的支撑机构，比如旋转轴的转动轴承，粘滞阻力对旋转运动阻碍小，因此较小的驱动电机即可轻松驱动阀芯杆往复运动实现润滑脂的多工位分配。运动实现润滑脂的多工位分配。运动实现润滑脂的多工位分配。

【技术实现步骤摘要】
一种多润滑工位的润滑泵站


[0001]本专利技术涉及润滑设备
，具体涉及一种多润滑工位的润滑泵站。

技术介绍

[0002]港口的岸桥等机械设备的润滑多采用润滑脂，润滑脂能够起到润滑、保护和密封的左右，尤其是作用于金属表面时起到填充空隙和防锈作用，在岸桥这种露天的使用场景下，润滑脂的保护、密封和防锈的作用恰到好处。
[0003]在一个润滑泵对多个润滑工位进行润滑脂供给时，需要用阀体来进行分时分量供给，但由于润滑脂的粘稠度大，润滑阀的阀芯在移动过程中会受到粘滞阻力，常用的电磁线圈控制阀芯移动会因为在阀块有限的内部腔内的粘滞阻力导致线圈由于频繁电流过大而烧断，因此经常需要很大的人力物力来更换电磁线圈，而现有的常用气动或者液压驱动阀体也由于岸桥设备的体型巨大，布置过长的气动或者液动管道会需要极高的气压或者液压，对设备要求极高，成本上的经济效益也低。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种多润滑工位的润滑泵站，能够轻松的驱动润滑阀块的阀芯运动进行润滑脂向多工位分配润滑脂，且结构紧凑，便于安装。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种多润滑工位的润滑泵站，包括储油箱，储油箱和下方的润滑泵连接，润滑泵由润滑电机驱动，润滑泵的输出端连接润滑阀块的输入端，润滑阀块的输出端连接有多根润滑管，润滑阀块的输出转换由内部的阀芯杆往复运动实现，阀芯杆端部与传动块连接，偏心块与嵌入传动块内，驱动电机带动偏心块做偏心旋转运动，偏心块的偏心量带动传动块做往复运动，实现阀芯杆的往复，进而可以受控向润滑管分配润滑脂。
[0006]上述的传动块上设有驱动凹槽，偏心块的一部分嵌入驱动凹槽，偏心块沿阀芯杆轴向长度的两端与驱动凹槽两侧面滑动接触。
[0007]上述的偏心块包括作旋转运动的旋转轴，旋转轴径向上设有偏心轴，偏心轴下端设有驱动块，驱动块与偏心轴转动连接，驱动块嵌入驱动凹槽内且两侧与驱动凹槽两侧面滑动接触。
[0008]上述的旋转轴与偏心轴轴线的距离为R，润滑阀块的阀芯杆往复距离为D，则D≤2R。
[0009]上述的驱动块为与偏心轴转动连接的轴承。
[0010]上述的驱动电机带动旋转装置做旋转运动，旋转装置带动旋转轴旋转。
[0011]上述的旋转装置内设有蜗轮蜗杆副，驱动电机带动蜗轮蜗杆副内的蜗杆转动。
[0012]上述的阀芯杆贯穿润滑阀块，阀芯杆另一端为阀杆触头，润滑阀块在阀杆触头此侧设有检测开关，检测开关为多位置开关量，检测开关上检测杆，检测杆在润滑阀块前后位置上正对于阀杆触头，阀芯杆左右移动使阀杆触头抵住检测杆运动，根据检测开关的开关
量信号可以知道润滑阀块的当前状态。
[0013]上述的旋转装置与安装板固定连接，安装板一端与润滑阀块上端固定连接。
[0014]上述的润滑电机和驱动电机与控制器的输出端电连接，检测开关与控制器的输入端连接电连接。
[0015]本专利技术提供的一种多润滑工位的润滑泵站，通过驱动电机带动偏心块偏心旋转，阀芯杆受润滑阀块内部的润滑脂的粘滞阻力方向作用于偏心块的侧面，而偏心块的旋转运动轴线垂直与粘滞阻力方向，粘滞阻力最终作用于驱动偏心块旋转的支撑机构，比如旋转轴的转动轴承，粘滞阻力对旋转运动阻碍小，因此较小的驱动电机即可轻松驱动阀芯杆往复运动实现润滑脂的多工位分配。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术润滑泵站的结构示意图一；图2为本专利技术润滑泵站的结构示意图二；图3为本专利技术润滑泵站的结构示意图三；图4为润滑阀块的结构示意图一；图5为润滑阀块的结构示意图二；图6为传动块处的局部剖视放大图。
[0017]其中：储油箱1、润滑电机2、润滑泵3、润滑管4、润滑阀块5、阀芯杆51、阀杆触头52、控制器6、传动块7、驱动凹槽71、电磁阀8、驱动电机9、旋转装置10、偏心块11、检测开关12、检测杆13、蜗轮蜗杆副14、安装板15、旋转轴16、偏心轴17、驱动块18。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
6中所示，一种多润滑工位的润滑泵站，包括储油箱1，储油箱1和下方的润滑泵3连接，润滑泵3由润滑电机2驱动，润滑泵3的输出端连接润滑阀块5的输入端，润滑阀块5的输出端连接有多根润滑管4，润滑阀块5的输出转换由内部的阀芯杆51往复运动实现，阀芯杆51端部与传动块7连接，偏心块11与嵌入传动块7内，驱动电机9带动偏心块11做偏心旋转运动，偏心块11的偏心量带动传动块7做往复运动，实现阀芯杆51的往复，进而可以受控向润滑管4分配润滑脂。
[0019]通过驱动电机9带动偏心块11偏心旋转，阀芯杆51受润滑阀块5内部的润滑脂的粘滞阻力方向作用于偏心块11的侧面，而偏心块11的旋转运动轴线垂直与粘滞阻力方向，粘滞阻力最终作用于驱动偏心块11旋转的支撑机构，比如旋转轴的转动轴承，粘滞阻力对旋转运动阻碍小，因此较小的驱动电机9即可轻松驱动阀芯杆51往复运动实现润滑脂的多工位分配。
[0020]上述的传动块7上设有驱动凹槽71，偏心块11的一部分嵌入驱动凹槽71，偏心块11沿阀芯杆51轴向长度的两端与驱动凹槽71两侧面滑动接触。
[0021]上述的偏心块11包括作旋转运动的旋转轴16，旋转轴16径向上设有偏心轴17，偏心轴17下端设有驱动块18，驱动块18与偏心轴17转动连接，驱动块18嵌入驱动凹槽71内且两侧与驱动凹槽71两侧面滑动接触。
[0022]当旋转轴16绕其轴线作旋转运动时，偏心轴17绕旋转轴16轴线作圆周运动，偏心轴17带动驱动块18作圆周运动，驱动块18圆周运动沿阀芯杆51的轴线方向分运动驱动阀芯杆51往复运动，驱动块18圆周运动沿阀芯杆51的轴线垂直方向的分运动使驱动块18与驱动凹槽71两侧面滑动。
[0023]上述的旋转轴16与偏心轴17轴线的距离为R，润滑阀块5的阀芯杆51往复距离为D，则D≤2R。
[0024]当D＜2R时，旋转轴16旋转一周时，传动块7运动的距离2R大于D，则由于阀芯杆51的运动距离限制，旋转轴16只能在圆周运动分量在D/2的内部的一部分弧线内往复运动；当D=2R时，旋转轴16旋转一周时，传动块7运动的距离2R刚好等于D，则旋转轴16可以做整个圆周运动而不用担心阀芯杆51损坏。
[0025]上述的驱动块18为与偏心轴17转动连接的轴承。
[0026]上述的驱动电机9带动旋转装置10做旋转运动，旋转装置10带动旋转轴16旋转。
[0027]上述的旋转装置10内设有蜗轮蜗杆副，驱动电机9带动蜗轮蜗杆副内的蜗杆转动。
[0028]蜗杆带动涡轮转动为减速运动，可以增大力矩，因此可以减小驱动电机9功率要求，使得驱动电机9尺寸变小，同时蜗轮蜗杆副使驱动电机9水平放置即可，减小了设备垂直方向占用的空间，使得设备更为紧凑，方便在岸桥上面进行安装。
[0029]上述的阀芯杆51贯穿润滑阀块5，阀芯杆51另一端为阀杆触头52本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多润滑工位的润滑泵站，其特征在于，包括储油箱（1），储油箱（1）和下方的润滑泵（3）连接，润滑泵（3）由润滑电机（2）驱动，润滑泵（3）的输出端连接润滑阀块（5）的输入端，润滑阀块（5）的输出端连接有多根润滑管（4），润滑阀块（5）的输出转换由内部的阀芯杆（51）往复运动实现，阀芯杆（51）端部与传动块（7）连接，偏心块（11）与嵌入传动块（7）内，驱动电机（9）带动偏心块（11）做偏心旋转运动，偏心块（11）的偏心量带动传动块（7）做往复运动，实现阀芯杆（51）的往复，进而可以受控向润滑管（4）分配润滑脂。2.根据权利要求1所述的一种多润滑工位的润滑泵站，其特征在于，所述的传动块（7）上设有驱动凹槽（71），偏心块（11）的一部分嵌入驱动凹槽（71），偏心块（11）沿阀芯杆（51）轴向长度的两端与驱动凹槽（71）两侧面滑动接触。3.根据权利要求3所述的一种多润滑工位的润滑泵站，其特征在于，所述的偏心块（11）包括作旋转运动的旋转轴（16），旋转轴（16）径向上设有偏心轴（17），偏心轴（17）下端设有驱动块（18），驱动块（18）与偏心轴（17）转动连接，驱动块（18）嵌入驱动凹槽（71）内且两侧与驱动凹槽（71）两侧面滑动接触。4.根据权利要求3所述的一种多润滑工位的润滑泵站，其特征在于，所述的旋转轴（16）与偏心轴（17）轴线的距离为R，润滑阀块（5）的阀芯杆（51）往复距离为D，则D≤2R。...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志旻，杨佺武，
申请(专利权)人：宜昌市鸿锦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：