一种电梯曳引机用鼓式制动器制造技术

一种电梯曳引机用鼓式制动器，属于电梯配件技术领域。包括电磁铁组件，电磁铁组件包括壳体及两组对称设置在壳体的内腔中的制动部件，制动部件包括衔铁、电磁线圈、端盖、推杆，电磁线圈设置于壳体的内腔中，端盖安装于壳体的端部，电磁线圈的内部设置有衔铁，端盖的中部向电磁线圈的内部凸出且与衔铁相对应，衔铁与推杆相连接，推杆穿过端盖后延伸到电磁铁组件的外部，特点是：两组制动部件之间设有绝缘件，电磁铁组件还包括两套分别对应两组制动部件的结构相同的松闸部件，通过操作松闸部件使对应的衔铁向端盖方向移动。优点：实现独立的两组制动松闸系统，避免了现有技术中一根松闸杆发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题。发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题。发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯曳引机用鼓式制动器


[0001]本技术属于电梯配件
，具体涉及一种电梯曳引机用鼓式制动器。

技术介绍

[0002]电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。制动器作为电梯的安全部件，是保证电梯安全运行的基本装置，电梯采用的是机
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电摩擦型常闭式制动器，电梯不工作时，制动器制动；电梯运行时，制动器松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使摩擦片与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，这就要求制动器必须具有足够的电磁吸力才能保证电梯的正常工作。
[0003]电梯曳引机中的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器，其中，鼓式制动器上一般配备有一套手动松闸装置，该套松闸装置同时推动两侧的衔铁，如果松闸装置中的松闸杆发生卡阻，那么两侧的衔铁就无法回复到原位，就会造成制动器无法抱紧制动轮，进而引起轿厢移动，甚至发生安全事故。
[0004]鉴于上述已有技术，有必要对现有曳引机用鼓式制动器的结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0005]本技术的任务是要提供一种电梯曳引机用鼓式制动器，实现独立的两组制动松闸系统，避免了现有技术中一根松闸杆发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题。
[0006]本技术的任务是这样来完成的，一种电梯曳引机用鼓式制动器，包括电磁铁组件，所述的电磁铁组件包括壳体及两组对称设置在壳体的内腔中的制动部件，所述的制动部件包括衔铁、电磁线圈、端盖、推杆，所述的电磁线圈设置于壳体的内腔中，所述的端盖安装于壳体的端部，所述电磁线圈的内部设置有衔铁，所述端盖的中部向电磁线圈的内部凸出且与衔铁相对应，所述的衔铁与推杆相连接，所述推杆穿过端盖后延伸到电磁铁组件的外部，特点是：两组制动部件之间设有绝缘件，所述电磁铁组件还包括两套分别对应两组制动部件的结构相同的松闸部件，通过操作松闸部件使对应的衔铁向端盖方向移动。
[0007]在本技术的一个具体的实施例中，两套松闸部件设置在壳体的径向两侧。
[0008]在本技术的另一个具体的实施例中，所述的制动部件还包括位于绝缘件与电磁线圈之间的隔套。
[0009]在本技术的又一个具体的实施例中，每套松闸部件包括松闸扳手、松闸板，所述的壳体和隔套上设置有连通的松闸扳手孔，所述松闸板的一端穿过松闸扳手孔后探入绝缘件和衔铁之间，该端部为松闸端，所述松闸板的另一端与松闸扳手固定连接，该端部为连接端，扳动松闸扳手使松闸板转动。
[0010]在本技术的再一个具体的实施例中，所述松闸板探入壳体内的松闸端加工为扁平状，不对制动器松闸时，扁平状的松闸端是竖直的，当扳动松闸扳手使松闸板转动时，
扁平状的松闸端的一侧触碰到衔铁，松闸端的另一侧并不与绝缘件相触碰。
[0011]在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的电磁铁组件还包括锁定装置，所述的锁定装置包括滚珠、弹性件、紧定螺钉，所述松闸板位于壳体的部位加工有限位槽，所述的滚珠嵌置于限位槽中，所述壳体对应限位槽的位置开设有螺纹孔，所述的紧定螺钉从壳体的外部旋入螺纹孔中，所述的弹性件嵌置于螺纹孔中且位于滚珠和紧定螺钉之间。
[0012]在本技术的进而一个具体的实施例中，每组制动部件中均配置一个接线盒，所述的接线盒安装于壳体的外部，使电磁线圈的电线与外部电线连接。
[0013]本技术由于采用了上述结构，具有的有益效果：第一、鼓式制动器中设置两套松闸装置，松闸时分别推动两块衔铁，实现独立的两组制动松闸系统，避免了现有技术中一根松闸杆发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题；第二，两组制动部件之间用绝缘件隔开，使两组制动部件之间的磁场不相互干扰。
附图说明
[0014]图1为本技术所述鼓式制动器的使用状态图。
[0015]图2为本技术所述鼓式制动器的电磁铁组件的正面剖视图。
[0016]图3为本技术所述鼓式制动器的电磁铁组件的侧面局部剖视图。
[0017]图中：1.电磁铁组件、11.壳体、111.螺纹孔、12.制动部件、121.衔铁、122.电磁线圈、123.端盖、124.推杆、125.隔套、126.接线盒、13.绝缘件、14.松闸部件、141.松闸扳手、142.松闸板、1420.松闸扳手孔、1421.松闸端、1422.连接端、1423.限位槽、15.锁定装置、151.滚珠、152.弹性件、153.紧定螺钉、2.制动臂、21.制动瓦、22.销；3.导杆；4.制动弹簧、41.弹簧挡板；100.曳引机；10.机壳、20.制动轮。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本技术构思作形式而非实质的变化都应当视为本技术的保护范围。
[0019]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以对应附图所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本技术提供的技术方案的特别限定。
[0020]请参阅图1，本技术涉及一种电梯曳引机用鼓式制动器，包括电磁铁组件1、一对制动臂2、一对导杆3、一对制动弹簧4，所述的电梯曳引机100包括机壳10、制动轮20。所述的一对制动臂2、一对导杆3、一对制动弹簧4均对称布置于电磁铁组件1和制动轮20的两侧。
[0021]如图1所示，所述的制动臂2上设置有制动瓦21，所述制动臂2的一端通过销22转动设置于曳引机100的机壳10上，另一端与制动弹簧4和电磁铁组件1相配合。所述的制动瓦21对应于曳引机的制动轮20，电磁铁组件1的通断电可以实现一对制动瓦21对制动轮20的抱闸和释放。所述电磁铁组件1和一对导杆3均固定在机壳10上，所述导杆3的一端固定在机壳10上，导杆3的另一端在穿过制动臂2后在端部设置弹簧挡板41，所述制动臂2可以沿导杆3移动，即制动臂2向内移动时，制动臂2上的制动瓦21抱紧制动轮20，实现曳引机的制动；制动臂2向外移动时，制动臂2上的制动瓦21离开制动轮20，实现曳引机的释放。
[0022]如图1所示，所述制动弹簧4套设在导杆3上且位于制动臂2和弹簧挡板41之间，即制动弹簧4的一端抵靠在制动臂2上，另一端抵靠在弹簧挡板41上，通过制动弹簧4对制动臂2施加弹簧力，使两个制动臂2具有向内抱紧制动轮20的趋势。所述电磁铁组件1通电时可以使制动臂2克服制动弹簧4的弹簧力向外侧移动，从而释放制动轮20。
[0023]如图1至图3所示，所述电磁铁组件1包括有壳体11，所述的壳体11为圆筒状，内部具有圆筒内腔，该壳体11的内腔中设有两组制动部件12，两组制动部件12对称设置且两者之间设有绝缘件13，绝缘件13的设置使两组制动部件12形成各自独立的磁场，起到其中一组制动部件12失效时，另一组制动部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯曳引机用鼓式制动器，包括电磁铁组件(1)，所述的电磁铁组件(1)包括壳体(11)及两组对称设置在壳体(11)的内腔中的制动部件(12)，所述的制动部件(12)包括衔铁(121)、电磁线圈(122)、端盖(123)、推杆(124)，所述的电磁线圈(122)设置于壳体(11)的内腔中，所述的端盖(123)安装于壳体(11)的端部，所述电磁线圈(122)的内部设置有衔铁(121)，所述端盖(123)的中部向电磁线圈(122)的内部凸出且与衔铁(121)相对应，所述的衔铁(121)与推杆(124)相连接，所述推杆(124)穿过端盖(123)后延伸到电磁铁组件(1)的外部，其特征在于：两组制动部件(12)之间设有绝缘件(13)，所述电磁铁组件(1)还包括两套分别对应两组制动部件(12)的结构相同的松闸部件(14)，通过操作松闸部件(14)使对应的衔铁(121)向端盖(123)方向移动。2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机用鼓式制动器，其特征在于：两套松闸部件(14)设置在壳体(11)的径向两侧。3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机用鼓式制动器，其特征在于：所述的制动部件(12)还包括位于绝缘件(13)与电磁线圈(122)之间的隔套(125)。4.根据权利要求3所述的一种电梯曳引机用鼓式制动器，其特征在于：每套松闸部件(14)包括松闸扳手(141)、松闸板(142)，所述的壳体(11)和隔套(125)上设置有连通的松闸扳手孔(1420)，所述松闸板(142)的一端穿过松闸扳手孔(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽佳，陈惠良，王瑜，
申请(专利权)人：常熟市佳能电梯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：