一种市政路面整平机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政路面整平机，属于路面加工装置技术领域，其技术要点是：包括整平组件，安装在车体上，用于对路面进行整平；压实组件，安装在车体上，通过联动组件和整平组件连接，所述联动组件用于在整平组件的传动下带动压实组件在车体上进行往复震动。使用车体对地面进行整平时，通过将车体移动到待整平的地面上，开启整平组件，所述整平组件可以带动车体在地面上进行移动，从而可以对地面进行整平，当整平组件在进行转动时，所述整平组件可以通过联动组件带动压实组件在车体上进行往复正反交替滑动，从而使得压实件可以对地面凸起的部分进行压实，保证了施工质量。保证了施工质量。保证了施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种市政路面整平机


[0001]本技术涉及路面加工装置
，具体是涉及一种市政路面整平机。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。道路施工属于市政工程施工的一种，对道路进行施工过程，需要外部指定的整平装置对其进行整平处理。
[0003]现有的市政路面整平机一般包括机体，所述机体前端的顶部设置有驾驶室，所述机体的底部活动连接有整平轮，在使用机体时，通过整平轮可以对地面进行整平。但是这种市政路面整平机在使用时，当路面上有凸起的石块时，通常仅仅使用整平轮，存在难以对石块进行压实的缺点，因此，需要提供一种市政路面整平机，旨在解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种市政路面整平机，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种市政路面整平机，包括：
[0007]车体；
[0008]整平组件，安装在车体上，用于对路面进行整平；
[0009]压实组件，安装在车体上，通过联动组件和整平组件连接，所述联动组件用于在整平组件的传动下带动压实组件在车体上进行往复震动。
[0010]本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
[0011]本技术通过设置整平组件，安装在车体上，用于对路面进行整平；压实组件，安装在车体上，通过联动组件和整平组件连接，所述联动组件用于在整平组件的传动下带动压实组件在车体上进行往复震动。使用车体对地面进行整平时，通过将车体移动到待整平的地面上，开启整平组件，所述整平组件可以带动车体在地面上进行移动，从而可以对地面进行整平，当整平组件在进行转动时，所述整平组件可以通过联动组件带动压实组件在车体上进行往复正反交替滑动，从而使得压实件可以对地面凸起的部分进行压实，保证了施工质量。
[0012]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的实施例提供的市政路面整平机的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术实施例中提供的XXX的结构示意图。
[0015]图3为本技术实施例中提供的XXX的结构示意图。
[0016]附图标记：1
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车体、11
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滚轮、2
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整平组件、21
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传动杆、22
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整平轮、23
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驱动件、3
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压实组件、31
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固定架、32
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压实件、33
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滑槽、4
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联动组件、40
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弧形架、41
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转动架、42
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转动轴、43
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第一双连杆、44
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转轴、45
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第二双连杆、46
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U型架、47
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旋转架、48
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滑动柱、49
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弧形槽架。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0019]参见图1～图3，一种市政路面整平机，包括：
[0020]车体1；
[0021]整平组件2，安装在车体1上，用于对路面进行整平；
[0022]压实组件3，安装在车体1上，通过联动组件4和整平组件2连接，所述联动组件4用于在整平组件2的传动下带动压实组件3在车体1上进行往复震动。
[0023]在本技术的实施例中，使用车体1对地面进行整平时，通过将车体1移动到待整平的地面上，开启整平组件2，所述整平组件2可以带动车体1在地面上进行移动，从而可以对地面进行整平，当整平组件2在进行转动时，所述整平组件2可以通过联动组件4带动压实组件3在车体1上进行往复正反交替滑动，从而使得压实件32可以对地面凸起的部分进行压实，保证了施工质量。
[0024]在本技术的一个实施例中，如图1所示，所述整平组件2包括：
[0025]传动杆21，安装在车体1内，表面安装有整平轮22；
[0026]驱动件23，安装在车体1的侧面，所述驱动件23输出端和传动杆21连接。
[0027]在本实施例中，所述传动杆21安装在车体1内，表面安装有整平轮22；所述驱动件23安装在车体1的侧面，所述驱动件23输出端和传动杆21连接。使用车体1对地面进行整平时，通过将车体1移动到待整平的地面上，开启驱动件23，所述驱动件23输出端可以通过传动杆21带动整平轮22进行转动，所述整平轮22在地面进行滚动时可以对地面进行整平，保证路面的平整性。
[0028]所述整平组件2中的驱动件23可以采用电机或者气动马达，便于带动传动杆21进行稳定转动即可。
[0029]在本技术的一个实施例中，如图1和图3所示，所述压实组件3包括：
[0030]固定架31，安装在车体1上，内部开设有滑槽33；
[0031]压实件32，滑动连接在滑槽33内。
[0032]在本实施例中，所述固定架31安装在车体1上，内部开设有滑槽33；所述压实件32滑动连接在滑槽33内。所述压实件32通过联动组件4和传动杆21连接。当传动杆21在转动时，所述传动杆21可以通过联动组件4带动压实件32在滑槽33内进行往复滑动，从而使得压实件32可以对地面凸起的部分进行压实，保证了施工质量。
[0033]在本技术的一个实施例中，如图1和图2所示，所述联动组件4包括：
[0034]转动轴42，安装在车体1内，表面安装有弧形架40；
[0035]转动架41，安装在传动杆21的表面，端部通过第一双连杆43和转动轴42的表面连接；
[0036]转轴44，安装在车体1内，表面安装有弧形槽架49，所述弧形槽架49和弧形架40滑动连接；
[0037]第二双连杆45，安装在转轴44和压实件32之间；
[0038]U型架46，安装在转轴44上；
[0039]旋转架47，安装在转动轴42上，端部侧面安装有滑动柱48，所述滑动柱48滑动连接在U型架46内。
[0040]在本实施例中，所述转动轴42安装在车体1内，表面安装有弧形架40；
[0041]所述转动架41安装在传动杆21的表面，端部通过第一双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政路面整平机，其特征在于，包括：车体；整平组件，安装在车体上，用于对路面进行整平；压实组件，安装在车体上，通过联动组件和整平组件连接，所述联动组件用于在整平组件的传动下带动压实组件在车体上进行往复震动。2.根据权利要求1所述的市政路面整平机，其特征在于，所述整平组件包括：传动杆，安装在车体内，表面安装有整平轮；驱动件，安装在车体的侧面，所述驱动件输出端和传动杆连接。3.根据权利要求2所述的市政路面整平机，其特征在于，所述压实组件包括：固定架，安装在车体上，内部开设有滑槽；压实件...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪多宪，
申请(专利权)人：浙江祺盛建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：