一种隧道交通监控报警系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种隧道交通监控报警系统，包括隧道本体，所述隧道本体内腔右侧的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有摄像头，所述支撑板和摄像头的外部套设有箱体，所述箱体的一侧与隧道本体的内壁固定连接；本实用新型专利技术通过设置箱体，起到了对摄像头进行防护的效果，提高了摄像头在使用时的安全性，通过设置钢化玻璃，起到了箱体在对摄像头进行防护时还能够保外部环境在监控时清晰的效果，以解决现有技术中由于高速公路的车辆车速较快，极易带起石子或其他物体飞起击中监控设备，使监控设备受物体的撞击造成损坏，从而缩短了监控设备的使用寿命，使得监控设备维护人员不能及时对监控设备进行维护，造成隧道内监控画面缺失等问题。监控画面缺失等问题。监控画面缺失等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道交通监控报警系统


[0001]本技术属于隧道交通监控领域，具体地说是一种隧道交通监控报警系统。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道，隧道的出现极大的减少了两点之间的运行里程，也提高了公路的运营效率；
[0003]由于高速隧道工程是不同与城市公路隧道，隧道里面发生灾害事故时经常出现交通堵塞情况，救援部门往往也很难及时抵达事故现场，根据中国专利申请号为：CN216388303U的一种隧道防灾监控报警系统，其通过摄像头模组采集火灾现场的画面，然后沿着轨道移动并同时通过投影仪投放现场画面到隧道内壁上，实现了隧道内部灾害事故智能化、快速化处理，最终智能化、人性化的将事故场景进行展现，能够在隧道灾害发生的时候实时告知给车辆内的人员，从而及时采取措施并告知等待车辆，避免等待车主产生焦急情绪；
[0004]该对比案例很好的解决了隧道内发生火灾时，能够实时多指标全方位监控隧道内部灾害情况，又能及时告知因灾害事故在隧道外等待车主，此对比案例中所使用到的摄像设备通常为监控摄像头，而监控摄像头一般固定在隧道内部的墙壁上，由于高速公路的车辆车速较快，极易带起石子或其他物体飞起击中监控设备，使监控设备受物体的撞击造成损坏，从而缩短了监控设备的使用寿命，使得监控设备维护人员不能及时对监控设备进行维护，造成隧道内监控画面缺失；
[0005]综上，因此本技术提供了一种隧道交通监控报警系统，以解决上述问题。

技术实现思路
<br/>[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种隧道交通监控报警系统，以解决现有技术中由于高速公路的车辆车速较快，极易带起石子或其他物体飞起击中监控设备，使监控设备受物体的撞击造成损坏，从而缩短了监控设备的使用寿命，使得监控设备维护人员不能及时对监控设备进行维护，造成隧道内监控画面缺失等问题。
[0007]一种隧道交通监控报警系统，包括隧道本体，所述隧道本体内腔右侧的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有摄像头，所述支撑板和摄像头的外部套设有箱体，所述箱体的一侧与隧道本体的内壁固定连接，所述箱体的正面固定连接有钢化玻璃，所述箱体的顶部固定连接有伺服电机，所述箱体正面的上端固定连接有固定板，所述伺服电机的输出轴贯穿固定板并传动连接有连接杆，所述连接杆的正面固定连接有摆臂，所述摆臂背面的中心处固定连接有橡胶条，所述橡胶条的背面与钢化玻璃的正面贴合。
[0008]优选的，所述钢化玻璃正面的下端开设有限位槽，所述固定板背面的下端固定连接有限位块，所述限位块远离固定板的一端延伸至限位槽的内腔，且与限位槽的内腔活动连接。
[0009]优选的，所述摄像头通过无线通信基站将信息传输至后台终端，且后台终端为显示屏。
[0010]优选的，所述隧道本体正面的两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有横板。
[0011]优选的，还包括烟雾传感器、排风扇、LED显示屏、爆闪灯和PLC控制器，所述烟雾传感器与隧道本体内腔顶部的两侧固定连接，所述排风扇位于两个所述烟雾传感器之间，且与隧道本体内腔的顶部固定连接，所述LED显示屏的顶部与横板的底部固定连接，所述爆闪灯与支撑架的正面固定连接，所述PLC控制器的顶部与支撑板的底部固定连接。
[0012]优选的，所述烟雾传感器的输出端与PLC控制器的输入端电性连接，所述排风扇、LED显示屏和爆闪灯的输入端均与PLC控制器的输出端电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置支撑板，起到了对摄像头和PLC控制器进行支撑的效果，通过设置摄像头，起到了将隧道本体内部现场画面实时传输至后台终端，从而便于后台工作人员对现场情况直观了解的效果，通过设置箱体，起到了对摄像头进行防护的效果，提高了摄像头在使用时的安全性，通过设置钢化玻璃，起到了箱体在对摄像头进行防护时还能够保外部环境在监控时清晰的效果。
[0015]2、本技术通过设置伺服电机、固定板和连接杆的配合，起到了带动摆臂在钢化玻璃的表面进行左右摆动的效果，通过设置橡胶条，起到了对钢化玻璃的表面附着的灰尘进行刮除的效果，从而提高了摄像头监控画面的清晰度。
[0016]3、本技术通过设置烟雾传感器，起到了对内部发生火灾时能够就是预警的效果，通过设置排风扇，起到了能够将内部因火灾产生的烟雾加快排出的效果，通过设置LED显示屏和爆闪灯，起到了对还未进入内部的车辆和人员进行警示的效果。
附图说明
[0017]图1是本技术主视结构示意图；
[0018]图2是本技术隧道本体的平面结构示意图；
[0019]图3是本技术摄像头和箱体的爆炸结构示意图；
[0020]图4是本技术图3中A处的放大结构示意图；
[0021]图5是本技术系统原理示意图。
[0022]图中：1、隧道本体；2、支撑板；3、摄像头；4、箱体；5、钢化玻璃；6、伺服电机；7、固定板；8、连接杆；9、摆臂；10、橡胶条；11、限位槽；12、限位块；13、支撑架；14、横板；15、烟雾传感器；16、排风扇；17、LED显示屏；18、爆闪灯；19、PLC控制器。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种隧道交通监控报警系统，包括隧道本体1，隧道本体1内腔右侧的下端固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部固定连接有摄像头3，支撑板2和摄像头3的外部套设有箱体4，箱体4的一侧与隧道本体1的内壁固定连接，箱体4的正面固定
连接有钢化玻璃5，箱体4的顶部固定连接有伺服电机6，箱体4正面的上端固定连接有固定板7，伺服电机6的输出轴贯穿固定板7并传动连接有连接杆8，连接杆8的正面固定连接有摆臂9，摆臂9背面的中心处固定连接有橡胶条10，橡胶条10的背面与钢化玻璃5的正面贴合。
[0025]作为本技术的一种实施方式，钢化玻璃5正面的下端开设有限位槽11，固定板7背面的下端固定连接有限位块12，限位块12远离固定板7的一端延伸至限位槽11的内腔，且与限位槽11的内腔活动连接，通过限位槽11和限位块12的配合，起到了对连接杆8进行限位的效果，从而起到了连接杆8在刮动时的稳定性。
[0026]作为本技术的一种实施方式，摄像头3通过无线通信基站将信息传输至后台终端，且后台终端为显示屏。
[0027]作为本技术的一种实施方式，隧道本体1正面的两侧均固定连接有支撑架13，支撑架13的顶部固定连接有横板14，通过设置支撑架13和横板14，起到了便于安装LED显示屏17和爆闪灯18的作用。
[0028]作为本技术的一种实施方式，还包括烟雾传感器15、排风扇16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道交通监控报警系统，包括隧道本体(1)，其特征在于：所述隧道本体(1)内腔右侧的下端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有摄像头(3)，所述支撑板(2)和摄像头(3)的外部套设有箱体(4)，所述箱体(4)的一侧与隧道本体(1)的内壁固定连接，所述箱体(4)的正面固定连接有钢化玻璃(5)，所述箱体(4)的顶部固定连接有伺服电机(6)，所述箱体(4)正面的上端固定连接有固定板(7)，所述伺服电机(6)的输出轴贯穿固定板(7)并传动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的正面固定连接有摆臂(9)，所述摆臂(9)背面的中心处固定连接有橡胶条(10)，所述橡胶条(10)的背面与钢化玻璃(5)的正面贴合。2.如权利要求1所述隧道交通监控报警系统，其特征在于：所述钢化玻璃(5)正面的下端开设有限位槽(11)，所述固定板(7)背面的下端固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)远离固定板(7)的一端延伸至限位槽(11)的内腔，且与限位槽(11)的内腔活动连接。3.如权利要求1所述隧道交通监控报警系统，其特征在于：所述摄像头...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱琳琳，杨雷，张玉梅，
申请(专利权)人：宿迁宏信交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：