一种用于大功率导电排的转接结构制造技术

本实用新型专利技术属于新能源电池技术领域，尤其涉一种用于大功率导电排的转接结构包括硬铜导电排、第一软铜导电排和第二软铜导电排；所述第一软铜导电排包括第一折弯部和第一连接部，所述第一连接部的一端与所述硬铜导电排的一端连接，所述第一连接部的另一端与所述第一折弯部连接；所述第二软铜导电排包括第二折弯部和第二连接部，所述第二连接部的一端与所述硬铜导电排的另一端连接，所述第一连接部的另一端与所述第二折弯部连接；能够有效缓冲因车辆振动带来的冲击力，使导电排保持良好的导电性的同时，防止导电排在车辆振动时因两端硬度过大而导致两端的螺栓松动，影响导电排的导电功能，提高了导电排的抗震性，保证了导电排导流的稳定性。流的稳定性。流的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大功率导电排的转接结构


[0001]本技术涉及新能源电池
，尤其涉及一种用于大功率导电排的转接结构。

技术介绍

[0002]新能源电池组是将一定数量的电芯，通过串联的方式组合到一起，具有一对正负极，作为电池系统的输入输出的组合体，新能源电池组的串联是通过导电排连接。导电排又称铜母排或汇流排，由铜材质制作的，在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。
[0003]目前，市面上的大功率转接铜排绝大多数采用锁螺栓连接，当螺栓连接经过长时间的氧化、电腐蚀、颠簸震动都容易产生松动，造成设备接触不良，甚至出现电路短路，严重的甚至发生火灾，具有较大的安全隐患。因而，实有必要设计一种用于大功率导电排的转接结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于大功率导电排的转接结构，旨在解决现有技术中的导电排经过长时间的氧化、电腐蚀、颠簸震动后，容易使导电排松动，导致设备接触不良甚至短路，存在较大安全隐患的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供一种用于大功率导电排的转接结构，包括硬铜导电排、第一软铜导电排和第二软铜导电排；所述第一软铜导电排包括第一折弯部和第一连接部，所述第一连接部的一端与所述硬铜导电排的一端连接，所述第一连接部的另一端与所述第一折弯部连接；所述第二软铜导电排包括第二折弯部和第二连接部，所述第二连接部的一端与所述硬铜导电排的另一端连接，所述第一连接部的另一端与所述第二折弯部连接。
[0006]可选地，所述第一连接部与所述硬铜导电排的一端焊接连接，所述第二连接部与所述硬铜导电排的另一端焊接连接。
[0007]可选地，所述第一折弯部和所述第二折弯部均设有连接孔，所述连接孔的形状为圆形或正多边形。
[0008]可选地，所述连接孔的直径为8
‑
10mm。
[0009]可选地，所述硬铜导电排的表面镀有镍层，所述镍层的厚度为5
‑
20um。
[0010]可选地，所述第一软铜导电排、所述第二软铜导电排和所述硬铜导电排分别由条状金属型材折弯加工一体成型。
[0011]可选地，所述第一软铜导电排的外侧、所述第二软铜导电排的外侧和所述硬铜导电排的外侧均包覆有一绝缘层。
[0012]可选地，所述绝缘层为防火陶瓷胶带，所述第一软铜导电排的外侧、所述第二软铜导电排的外侧和所述硬铜导电排的外侧均与所述防火陶瓷胶带粘接。
[0013]可选地，所述第一折弯部的金属裸露表面焊接有第一镍片，所述第二折弯部的金
属裸露表面焊接有第二镍片。
[0014]可选地，所述第一镍片的厚度为0.1
‑
0.2mm，所述第二镍片的厚度为0.1
‑
0.2mm。
[0015]本技术实施例提供的用于大功率导电排的转接结构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
[0016]本技术通过将所述硬铜导电排设置于所述第一软铜导电排和所述第二软铜导电排之间，当车辆振动受到冲击力时，由于两端的所述第一软铜导电排和所述第二软铜导电排均采用软铜材质，能够有效缓冲因车辆振动带来的冲击力，使导电排保持良好的导电性的同时，能够增强导流的稳定性，防止导电排在车辆振动时因两端硬度过大而导致两端的螺栓松动，影响导电排的导电功能，极大地提高了导电排的抗震性，保证了导电排导流的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例提供的用于大功率导电排的转接结构的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的用于大功率导电排的转接结构的隐藏绝缘层的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的用于大功率导电排的转接结构的正视图。
[0020]其中，图中各附图标记：
[0021]1、硬铜导电排；2、第一软铜导电排；21、第一折弯部；
[0022]22、第一连接部；23、第一镍片；3、第二软铜导电排；
[0023]31、第二折弯部；32、第二连接部；33、第二镍片；
[0024]4、连接孔；5、绝缘层。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0029]在本技术的一个实施例中，如图1至图3所示，提供一种用于大功率导电排的转接结构，包括硬铜导电排1、第一软铜导电排2和第二软铜导电排3；第一软铜导电排2包括第一折弯部21和第一连接部22，第一连接部22的一端与硬铜导电排1的一端连接，第一连接部22的另一端与第一折弯部21连接；第二软铜导电排3包括第二折弯部31和第二连接部32，第二连接部32的一端与硬铜导电排1的另一端连接，第一连接部22的另一端与第二折弯部31连接。应理解，第一折弯部21和第二折弯部31应根据新能源汽车内的电源产品结构进行多元化折弯处理，硬铜导电排1能够满足多种形状的铜排连接，对此，本技术不作限定。
[0030]本技术通过将硬铜导电排1设置于第一软铜导电排2和第二软铜导电排3之间，当车辆振动受到冲击力时，由于两端的第一软铜导电排2和第二软铜导电排3均采用软铜材质，能够有效缓冲因车辆振动带来的冲击力，使导电排保持良好的导电性的同时，能够增强导流的稳定性，防止导电排在车辆振动时因两端硬度过大而导致两端的螺栓松动，影响导电排的导电功能，极大地提高了导电排的抗震性，保证了导电排导流的稳定性。
[0031]具体地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大功率导电排的转接结构，其特征在于，包括硬铜导电排、第一软铜导电排和第二软铜导电排；所述第一软铜导电排包括第一折弯部和第一连接部，所述第一连接部的一端与所述硬铜导电排的一端连接，所述第一连接部的另一端与所述第一折弯部连接；所述第二软铜导电排包括第二折弯部和第二连接部，所述第二连接部的一端与所述硬铜导电排的另一端连接，所述第一连接部的另一端与所述第二折弯部连接。2.根据权利要求1所述的一种用于大功率导电排的转接结构，其特征在于，所述第一连接部与所述硬铜导电排的一端焊接连接，所述第二连接部与所述硬铜导电排的另一端焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种用于大功率导电排的转接结构，其特征在于，所述第一折弯部和所述第二折弯部均设有连接孔，所述连接孔的形状为圆形或正多边形。4.根据权利要求3所述的一种用于大功率导电排的转接结构，其特征在于，所述连接孔的直径为8
‑
10mm。5.根据权利要求4所述的一种用于大功率导电排的转接结构，其特征在于，所述硬铜导电排的表面镀有镍层，所述镍层的厚度为5
‑
20u...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉辉，刘孟，江海明，边程林，
申请(专利权)人：东莞市中质电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：