一种驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车驱动系统技术领域，尤其涉及一种驱动器，驱动器包括壳体和控制板，壳体围设形成收容腔，壳体设置有连接座，连接座用于插接外部线缆；控制板设置于收容腔内，控制板设置有端子座，端子座部分位于连接座内，以与外部线缆电连接。本实用新型专利技术实施例的驱动器，通过将端子座设置于控制板上，并伸入壳体上的连接座内以与外部线缆连接，能够减小端子座与控制板之间的应力，减少端子座与控制板之间脱焊的风险，延长驱动器的使用寿命；并且通过壳体上的连接座和端子座上的针脚形成连接器母座，能够免于使用外购的低压连接器标准零件，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动器


[0001]本技术涉及电动车驱动系统
，尤其涉及一种驱动器。

技术介绍

[0002]随着各种低速车辆的新能源化，包括电动叉车、电动牵引车、物流仓储车、各种工程机械车以及小型化农机车等低速低电压类型电动车的电动化普及，该行业对体积、成本、防护等级等方面要求也越来越高，随着行业细分越来越精细，在与日益激烈竞争的大环境下，越来越多的主机厂商迫切需要提高整车的竞争力和提高车辆的能耗效率，客户对产品的体积、防护等级要求、使用场合以及整体成本等提出更高的要求。
[0003]其中，电动车的驱动器包括壳体、控制板、低压连接器、输入端子和输出端子，低压连接器通常焊接于控制板，再将低压连接器与控制板焊接的组件用螺钉固定在壳体上。由于控制板和低压连接器均通过螺钉固定于壳体，因此在存在生产公差的情况下，控制板与低压连接器之间会产生应力，降低驱动器的寿命，尤其是在振动的情况下，会导致控制板与低压连接器之间的应力频繁变化，加快损坏速度，严重降低驱动器的使用寿命，提高使用成本；并且低压连接器为外购的标准零件，不利于降低驱动器的生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术在于提供一种驱动器，能够改善控制板与端子座之间产生应力的问题，延长驱动器的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术实施方式采用的一个技术方案是：提供一种驱动器，所述驱动器包括壳体和控制板，所述壳体围设形成收容腔，所述壳体设置有连接座，所述连接座用于插接外部线缆；所述控制板设置于所述收容腔内，所述控制板设置有端子座，所述端子座部分位于所述连接座内，以与所述外部线缆电连接。
[0006]在一些实施例中，所述连接座底部间隔开设有多个第一过孔，所述端子座顶部间隔设置有多个针脚，一所述针脚穿设于一所述第一过孔内。
[0007]在一些实施例中，所述端子座顶部还设置有弹性层，所述弹性层用于接触所述壳体的内壁。
[0008]在一些实施例中，所述壳体开设有多个第二过孔，所述控制板还设置有多个接线柱，一所述接线柱穿设于一所述第二过孔内。
[0009]在一些实施例中，所述连接座和所述第二过孔均设置于所述壳体的同一侧。
[0010]在一些实施例中，所述壳体的一侧设置有开口，所述驱动器还包括底座，所述底座设置于所述开口。
[0011]在一些实施例中，所述驱动器还包括第一密封件，所述第一密封件设置于所述底座与所述壳体之间，以密封所述底座与所述壳体围设形成的空腔。
[0012]在一些实施例中，所述底座朝向所述壳体的一侧设置有密封槽，所述第一密封件设置于所述密封槽内，所述壳体对所述第一密封件施加朝向所述底座的预压力。
[0013]在一些实施例中，所述底座设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于将所述底座可拆卸连接于外部设备。
[0014]在一些实施例中，所述开口设置于所述壳体的底部，所述连接座设置于所述壳体的顶部，且所述连接座朝向背离所述开口的方向。
[0015]区别于相关技术的情况，本技术实施例的驱动器，通过将端子座设置于控制板上，并伸入壳体上的连接座内以与外部线缆连接，能够减小所述端子座与所述控制板之间的应力，减少所述端子座与所述控制板之间脱焊的风险，延长所述驱动器的使用寿命；并且所述端子座和所述壳体的部分区域配合形成连接器母座，免于使用外购的低压连接器标准零件，降低生产成本。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的驱动器的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例的驱动器的爆炸视图；
[0018]图3是图2中控制板的结构示意图；
[0019]图4是图2中壳体的结构示意图。
[0020]具体实施方式中的附图标号如下：
[0021]100、驱动器；
[0022]1、底座；11、第一安装孔；12、密封槽；13、第一螺孔；14、第二螺孔；
[0023]2、控制板；21、端子座；211、针脚；212、弹性层；22、接线柱；23、第二安装孔；
[0024]3、第一密封件；
[0025]4、壳体；41、收容腔；42、连接座；421、第一过孔；43、第二过孔；44、第三安装孔；
[0026]5、第一螺钉；6、第二螺钉；7、第二密封件。
具体实施方式
[0027]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。
[0028]在本技术的描述中，应当说明的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0029]在本技术的描述中，应当说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个及以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0031]此外，下面所描述的本申请不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0032]为解决上述技术问题，如图1和图2所示，本技术实施方式采用的一个技术方案是：提供一种驱动器100，所述驱动器100包括底座1、控制板2、第一密封件3和壳体4，所述底座1用于安装于外部设备，所述控制板2、所述第一密封件3和所述壳体4均安装于所述底座1，所述壳体4与所述底座1围设形成空腔并将所述控制板2包裹在内，所述控制板2用于处理数据和提供电力输出，所述第一密封件3用于密封所述底座1与所述壳体4之间的缝隙，即密封所述底座1与所述壳体4围设形成的空腔，以增强所述驱动器100的密封效果。
[0033]接下来，依次对上述的底座1、控制板2、第一密封件3和壳体4的具体结构作出说明。
[0034]对于上述底座1，如图2所示，所述底座1呈平板状，所述底座1设置有第一安装孔11、密封槽12、第一螺孔13和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体围设形成收容腔，所述壳体设置有连接座，所述连接座用于插接外部线缆；以及控制板，所述控制板设置于所述收容腔内，所述控制板设置有端子座，所述端子座部分位于所述连接座内，以与所述外部线缆电连接。2.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述连接座底部间隔开设有多个第一过孔，所述端子座顶部间隔设置有多个针脚，一所述针脚穿设于一所述第一过孔内。3.根据权利要求2所述的驱动器，其特征在于，所述端子座顶部还设置有弹性层，所述弹性层用于接触所述壳体的内壁。4.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述壳体开设有多个第二过孔，所述控制板还设置有多个接线柱，一所述接线柱穿设于一所述第二过孔内。5.根据权利要求4所述的驱动器，其特征在于，所述连接座和所述第二过孔均设置于所述壳体的同一侧。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵电磊，
申请(专利权)人：深圳市麦格米特驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：