本实用新型专利技术涉及一种汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置，属于油滤器加工设备行业技术领域，由自动装网热切机构和自动装网原材料暂存机构组成；所述的自动装网热切机构，通过低压24V将镍铬加热片加热，加热后通过张紧固定条将加热片拉直撑平，由气缸一和气缸二带动机构固定板升降完成原材料的切割，使切口平整无收缩；所述的自动装网原材料暂存机构，是过滤网原材料暂存机构，可以分批放置多盘原材料，为整台设备不断提供所需原材料。为整台设备不断提供所需原材料。为整台设备不断提供所需原材料。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置
[0001]本技术涉及一种汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置，属于油滤器加工设备行业
技术介绍
[0002]汽油滤清器简称汽滤，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的，汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。
[0003]通常所说的滤油器，一般是指过滤液压油的过滤设备。一般是由壳体和滤芯组成。按滤芯的材料分，可以分为纸质滤芯滤油器、化纤滤芯滤油器、玻纤滤芯滤油器、不锈钢滤芯滤油器等。按照结构形式分，可以分为网式滤油器、线隙式滤油器，折叠滤芯式滤油器、烧结式滤油器、磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸油滤油器，管路滤油器、回油滤油器。考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器一般都是粗过滤器。
[0004]液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。
[0005]滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以微米为单位表示，按精度可分为粗滤油器：80微米
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250微米、普通滤油器：10微米
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40微米、精滤油器：3微米
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5微米，特精滤油器：1微米。网式滤油器，其滤芯以铜网或者不锈钢网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。
[0006]目前汽车用刹车油滤器在生产过程中，其内部的油滤器在组装的过程中，采用铜网或者不锈钢网为过滤材料，不能靠人工作业的方式进行，急要一台专用的原材料暂存机构和自动装网的设备来配合完成。
技术实现思路
[0007]为了解决现有生产设备的问题，本技术的目的在于提供一种汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置，由自动装网热切机构和自动装网原材料暂存机构组成；所述的自动装网热切机构，通过低压24V将镍铬加热片加热，加热后通过张紧固定条将加热片拉直撑平，由气缸一和气缸二带动机构固定板升降完成原材料的切割，使切口平整无收缩；所述的自动装网原材料暂存机构，是过滤网原材料暂存机构，可以分批放置多盘原材料，为整台设备不断提供所需原材料。
[0008]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置，由自动装网热切机构和自动装网原材料暂存机构组成，其特征在于：所述的自动装网热切机构包括，机构固定板1、左
加热片第二固定块2、移动导杆6、导杆固定板10、气缸一11、气缸二12、线性导轨15；导杆固定板10上方左右对称设有移动导杆6，中心位置处设有气缸固定块13，气缸固定块13上设有气缸二12和气缸一11，气缸一11的气缸连接杆14的头部通过螺丝七34设有气缸固定块13，左右移动导杆6穿过机构固定板1上的导杆滑块与其上方的张紧固定条5 连接，导杆滑块的上端设有调节块22，气缸固定块13固定在机构固定板1一侧中部，机构固定板1的上方通过螺丝五32设有定位块27，在机构固定板1 的左端上方通过螺丝三30和三角加强块二8设有左加热片第二固定块2，左加热片第二固定块2外侧面设有绝缘块23和梅花螺母24，左加热片第二固定块2的一侧通过绝缘套26设有固定块3，固定块3镶嵌在C型绝缘块4内，C 型绝缘块4设在张紧固定条5的一侧面，张紧固定条5的右端上方通过气缸固定板19设有气缸三18，气缸三18的气缸连接杆一20固定在连接杆第二固定块21内，连接杆第二固定块21由长螺丝38固定在滑块固定板17右上方，滑块固定板17的右下方设有滑块16，滑块16设在线性导轨15上，线性导轨 15则固定设在张紧固定条5上方，滑块固定板17的左下方通过螺丝九36设有直线轴承座9，直线轴承座9的一侧设有双向气缸，双向气缸的气缸连接杆一20穿过直线轴承座9横端面，气缸连接杆一20的头部设有梅花螺母24，在机构固定板1的右端侧面通过螺丝一28、螺丝二29设有三角加强块一7；
[0010]所述的自动装网原材料暂存机构包括固定板100、第一固定块200、支撑杆300、储存盘400、支撑杆一500、POM滚筒600、滚筒定位块700、滚筒隔离块800、储存盘隔离套900；固定板100两端对称设有左右第一固定块200，在左右第一固定块200的内部下方设有支撑杆一500，支撑杆一500上设有左、中、右POM滚筒600，三段POM滚筒600中间设有滚筒隔离块800，左边的POM 滚筒600的左侧还设有滚筒定位块700，左右第一固定块200内侧上端通过支撑杆300设有多个储存盘400，各个储存盘400之间支撑杆300上设有储存盘隔离套900。
[0011]所述的左加热片第二固定块2一侧上方开设有一个U形槽。
[0012]所述的双向气缸的的上方开设有一个U形槽，U形槽内设有挡板。
[0013]所述的导杆滑块由螺丝六33固定在机构固定板1侧面。
[0014]所述的导杆滑块一侧上端设有调节块22。
[0015]所述的绝缘块23采用隔热材料制成。
[0016]所述的气缸三18采用圆筒气缸。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]该汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置，由自动装网热切机构和自动装网原材料暂存机构组成，所述的自动装网热切机构，通过低压24V 将镍铬加热片加热，加热后通过张紧固定条5将加热片拉直撑平，由气缸一 11、气缸二12带动机构固定板1升降完成原材料的切割，使切口平整无收缩；所述的自动装网原材料暂存机构，是过滤网原材料暂存机构，可以分批放置多盘原材料，为整台设备不断提供所需原材料。
附图说明
[0019]图1为本技术的自动装网热切机构结构示意图。
[0020]图2为本技术的自动装网原材料暂存机构结构示意图。
[0021]图中：机构固定板1、左加热片第二固定块2、固定块3、C型绝缘块4、张紧固定条5、移动导杆6、三角加强块一7、三角加强块二8、直线轴承座9、导杆固定板10、气缸一11、气缸
二12、气缸固定块13、气缸连接杆14、线性导轨15、滑块16、滑块固定板17、气缸三18、气缸固定板19、气缸连接杆一20、连接杆第二固定块21、调节块22、绝缘块23、梅花螺母24、压紧螺丝25、绝缘套26、定位块27、螺丝一28、螺丝二29、螺丝三30、螺丝四 31、螺丝五32、螺丝六33、螺丝七34、螺丝八35、螺丝九36、螺丝十37、长螺丝38、固定板100、第一固定块200、支撑杆300、储存盘400、支撑杆一500、POM滚筒600、滚筒定位块700、滚筒隔离块800、储存盘隔离套900。
具体实施方式...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用刹车油滤器自动装网原料热切与暂存装置，由自动装网热切机构和自动装网原材料暂存机构组成，其特征在于：所述的自动装网热切机构包括，机构固定板(1)、左加热片第二固定块(2)、移动导杆(6)、导杆固定板(10)、气缸一(11)、气缸二(12)、线性导轨(15)；导杆固定板(10)上方左右对称设有移动导杆(6)，中心位置处设有气缸固定块(13)，气缸固定块(13)上设有气缸二(12)和气缸一(11)，气缸一(11)的气缸连接杆(14)的头部通过螺丝七(34)设有气缸固定块(13)，左右移动导杆(6)穿过机构固定板(1)上的导杆滑块与其上方的张紧固定条(5)连接，导杆滑块的上端设有调节块(22)，气缸固定块(13)固定在机构固定板(1)一侧中部，机构固定板(1)的上方通过螺丝五(32)设有定位块(27)，在机构固定板(1)的左端上方通过螺丝三(30)和三角加强块二(8)设有左加热片第二固定块(2)，左加热片第二固定块(2)外侧面设有绝缘块(23)和梅花螺母(24)，左加热片第二固定块(2)的一侧通过绝缘套(26)设有固定块(3)，固定块(3)镶嵌在C型绝缘块(4)内，C型绝缘块(4)设在张紧固定条(5)的一侧面，张紧固定条(5)的右端上方通过气缸固定板(19)设有气缸三(18)，气缸三(18)的气缸连接杆一(20)固定在连接杆固定块(21)内，连接杆固定块(21)由长螺丝(38)固定在滑块固定板(17)右上方，滑块固定板(17)的右下方设有滑块(16)，滑块(16)设在线性导轨(15)上，线性导轨(15)则固定设在张紧固定条(5)上方，滑块固定板(17)的左下方通过螺丝九(36)设有直线轴承座(9)，直线轴承座(9)的一侧设有双向气缸，双向气缸的气缸连接杆一(20)穿过直线轴承座(9)横端面，气缸连接杆一(20)的头部设有梅...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈如义，
申请(专利权)人：苏州凯利信智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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