本实用新型专利技术公开了一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置，包括底座，所述底座的顶端设置有支撑板，所述底座的顶端固定安装有便于分装保护机构，所述便于分装保护机构至少包括安装框、滑动柱、保护框、保护弹簧和保护板，所述底座的顶端设置有安装框，所述安装框的内部设置有滑动柱，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过设置的便于分装保护机构，减少了对安装框安装取放的时间，避免了该装置受到外界撞击产生的冲击力，提高了该装置放置的稳定性，通过设置的便于调整机构，减少了对该装置的支撑位置进行调整的时间，减少了对转动斗放置角度进行调整的时间，提高了对该装置的支撑位置进行调整的效率。撑位置进行调整的效率。撑位置进行调整的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置
[0001]本技术涉及土木工程领域，具体为一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置。
技术介绍
[0002]土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，特别是跨度比较大的厂房、大厅的门梁或房梁需要进行支撑和固定，在地铁的施工过程中会使用到支撑装置，在申请号为201620754682.X的专利中具体提及土木工程用支撑装置，通过支撑块的转换和角轮使土木工程用支撑装置做水平移动，具有结构简单，使用方便的优点。
[0003]但是该土木工程用支撑装置在使用时，该装置容易受到外界物体撞击，导致该装置出现晃动位移的情况，同时不便于进行安装，容易因此影响该装置的使用效果。
技术实现思路
[0004]本技术提供技术方案，可以有效解决上述
技术介绍
中该装置容易受到外界物体撞击，导致该装置出现晃动位移的情况，同时不便于进行安装，容易因此影响该装置的使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置，包括底座，所述底座的顶端设置有支撑板，所述底座的顶端固定安装有便于分装保护机构，所述便于分装保护机构至少包括安装框、滑动柱、保护框、保护弹簧和保护板；
[0006]所述底座的顶端设置有安装框，所述安装框的内部设置有滑动柱，所述滑动柱的一端设置有保护框，所述滑动柱的外侧设置有保护弹簧，所述滑动柱的一端设置有保护板；
[0007]所述底座的顶端固定安装有便于调整机构，所述便于调整机构至少包括转动斗、弹簧卡块、延伸块和支撑块；
[0008]所述底座的顶端设置有转动斗，所述转动斗的内部设置有弹簧卡块，所述转动斗的内部设置有延伸块，所述延伸块的顶端设置有支撑块。
[0009]优选的，所述便于分装保护机构包括放置座、放置斗、安装框、滑动柱、限位架、保护框、保护弹簧、保护板和第一固定螺栓；
[0010]所述底座的底端固定连接有放置座，所述放置座的内部滑动安装有放置斗，所述底座的一端对称滑动安装有安装框，所述安装框的四角处均滑动安装有滑动柱，所述安装框的一端四角处均固定连接有限位架，所述滑动柱的另一端固定连接有保护框，所述滑动柱的外侧对称套接有保护弹簧，所述保护框的顶端滑动安装有保护板，所述保护框的一端对称嵌入安装有第一固定螺栓。
[0011]优选的，所述四个所述滑动柱之间通过保护框固定连接，所述第一固定螺栓与保护板之间螺纹啮合连接。
[0012]优选的，所述保护框的宽度与安装框的宽度相同，所述滑动柱与限位架之间通过滑动连接。
[0013]优选的，所述便于调整机构包括卡槽、转动斗、弹簧卡块、液压杆、延伸块、支撑块和第二固定螺栓；
[0014]所述底座的顶端均匀开设有卡槽，所述底座的顶端转动安装有转动斗，所述转动斗的底端对称固定安装有弹簧卡块，所述转动斗的底端内壁固定安装有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有延伸块，所述延伸块与支撑块之间通过转动连接，所述延伸块的一端嵌入安装有第二固定螺栓。
[0015]优选的，所述延伸块与转动斗之间通过滑动连接，所述第二固定螺栓与延伸块之间通过螺纹啮合连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0017]1、通过设置的便于分装保护机构，能够对外界物体撞击时产生的冲击力进行减震缓冲，同时便于对安装框进行存放，也可以定期对保护板进行更换，减少了对安装框安装取放的时间，避免了该装置受到外界撞击产生的冲击力，提高了该装置放置的稳定性。
[0018]2、通过设置的便于调整机构，能够对转动斗的放置角度进行调整，也可以对该装置的支撑位置角度进行调整，减少了对该装置的支撑位置进行调整的时间，减少了对转动斗放置角度进行调整的时间，提高了对该装置的支撑位置进行调整的效率。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0020]在附图中：
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是本技术便于分装保护机构的结构示意图；
[0023]图3是本技术便于调整机构的结构示意图；
[0024]图中标号：1、底座；2、支撑板；
[0025]3、便于分装保护机构；301、放置座；302、放置斗；303、安装框；304、滑动柱；305、限位架；306、保护框；307、保护弹簧；308、保护板；309、第一固定螺栓；
[0026]4、便于调整机构；401、卡槽；402、转动斗；403、弹簧卡块；404、液压杆；405、延伸块；406、支撑块；407、第二固定螺栓。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供技术方案，一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置，包括底座1，底座1的顶端设置有支撑板2，底座1的顶端固定安装有便于分装保护机构3，便于分装保护机构3至少包括安装框303、滑动柱304、保护框306、保护弹簧307和保护板308；
[0029]底座1的顶端设置有安装框303，安装框303的内部设置有滑动柱304，滑动柱304的一端设置有保护框306，滑动柱304的外侧设置有保护弹簧307，滑动柱304的一端设置有保护板308；
[0030]底座1的顶端固定安装有便于调整机构4，便于调整机构4至少包括转动斗402、弹簧卡块403、延伸块405和支撑块406；
[0031]底座1的顶端设置有转动斗402，转动斗402的内部设置有弹簧卡块403，转动斗402的内部设置有延伸块405，延伸块405的顶端设置有支撑块406。
[0032]便于分装保护机构3包括放置座301、放置斗302、安装框303、滑动柱304、限位架305、保护框306、保护弹簧307、保护板308和第一固定螺栓309；
[0033]底座1的底端固定连接有放置座301，放置座301的内部滑动安装有放置斗302，底座1的一端对称滑动安装有安装框303，安装框303的四角处均滑动安装有滑动柱304，安装框303的一端四角处均固定连接有限位架305，滑动柱304的另一端固定连接有保护框306，滑动柱304的外侧对称套接有保护弹簧307，保护框306的顶端滑动安装有保护板308，保护框306的一端对称嵌入安装有第一固定螺栓309，四个滑动柱304之间通过保护框306固定连接，第一固定螺栓309与保护板308之间螺纹啮合连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端设置有支撑板(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有便于分装保护机构(3)，所述便于分装保护机构(3)至少包括安装框(303)、滑动柱(304)、保护框(306)、保护弹簧(307)和保护板(308)；所述底座(1)的顶端设置有安装框(303)，所述安装框(303)的内部设置有滑动柱(304)，所述滑动柱(304)的一端设置有保护框(306)，所述滑动柱(304)的外侧设置有保护弹簧(307)，所述滑动柱(304)的一端设置有保护板(308)；所述底座(1)的顶端固定安装有便于调整机构(4)，所述便于调整机构(4)至少包括转动斗(402)、弹簧卡块(403)、延伸块(405)和支撑块(406)；所述底座(1)的顶端设置有转动斗(402)，所述转动斗(402)的内部设置有弹簧卡块(403)，所述转动斗(402)的内部设置有延伸块(405)，所述延伸块(405)的顶端设置有支撑块(406)。2.根据权利要求1所述的一种地铁土木工程用可分装式的支撑装置，其特征在于，所述便于分装保护机构(3)包括放置座(301)、放置斗(302)、安装框(303)、滑动柱(304)、限位架(305)、保护框(306)、保护弹簧(307)、保护板(308)和第一固定螺栓(309)；所述底座(1)的底端固定连接有放置座(301)，所述放置座(301)的内部滑动安装有放置斗(302)，所述底座(1)的一端对称滑动安装有安装框(303)，所述安装框(303)的四角处均滑动安装有滑动柱(304)，所述安装框(303)的一端四角处均固定连接有限位架(305)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘天宇，
申请(专利权)人：陕西鑫辰腾速网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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