本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置，属于公路桥梁施工技术领域，一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置，在对混凝土废料进行粉碎后，通过传送装置将其向推车内进行输送，在此过程中，通过传送皮带内的磁条对混凝土废料中的钢筋等金属进行吸引，并在凸轮的转动下致使传送装置上下振动，使钢筋等金属更好的吸附在传送皮带上，随着传送装置对废料的输送，最终使得混凝土废料进入推车中，钢筋等金属废料进入接料箱中，达到对预制梁板中金属废料与混凝土废料进行分类处理的目的，无需后续人工对金属废料进行分拣，节省了人力财力，降低了对预制梁板混凝土废料进行处理的成本。凝土废料进行处理的成本。凝土废料进行处理的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置
[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，更具体地说，涉及一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置。
技术介绍
[0002]专利号为201920100385.7的一篇技术，介绍了《一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置》，包括破碎箱本体，所述破碎箱本体的顶部开设有入料口，所述破碎箱本体靠近入料口的一侧活动连接有防尘网。该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，工作时机器的内部会产生大量粉尘，通过设置防尘网，废料放入机后将防尘网关闭，达到防尘的目的，粉碎后的碎块和粉尘碎渣掉落到传送带上，粉尘碎渣通过过滤板上的过滤孔掉落至收集抽屉内，碎块被传送带送出落入接料车的内部，达到回收材料分类回收的目的，方便快捷，工作时可以通过液压杆将底部支撑板放下，减震板起到减震的目的。
[0003]上述技术，在实际使用过程中，仅对混凝土废料进行粉碎，然后对粉碎后不同大小的废料进行筛分，然而在预制梁板混凝土废料中还包含有钢筋等金属废料，此处理装置不能够对钢筋和混凝土废料进行分类回收，工人还需逐一将钢筋等金属废料从混凝土中分离出来，费时费力，直接导致对预制梁板混凝土废料进行处理的成本较高。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置，它可以实现在对公路桥梁预制梁板混凝土废料进行处理的过程中，在对混凝土废料进行粉碎后，通过传送装置将其向推车内进行输送，在此过程中，通过传送皮带内的磁条对混凝土废料中的钢筋等金属进行吸引，并在凸轮的转动下致使传送装置上下振动，使钢筋等金属更好的吸附在传送皮带上，随着传送装置对废料的输送，最终使得混凝土废料进入推车中，钢筋等金属废料进入接料箱中，达到对预制梁板中金属废料与混凝土废料进行分类处理的目的，无需后续人工对金属废料进行分拣，节省了人力财力，降低了对预制梁板混凝土废料进行处理的成本。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置，包括粉碎箱，所述粉碎箱的上端固定连接有进料槽，所述粉碎箱的内腔安装有粉碎装置，所述粉碎箱的内底端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外端套设有支撑板和弹簧，所述弹簧位于支撑板和粉碎箱之间，所述支撑柱的上端固定连接有圆板，所述圆板位于支撑板的上侧，所述支撑板的上端安装有传送装置，所述粉碎箱的内底端设有底座，所述底座的上端设有接料箱，所述接料箱的上端固定连接有分料板，所述粉碎箱的内腔设有推车，所述推车位于传送装置的右侧，所述粉碎箱的正面安装有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿于粉碎
箱的前后两端，所述转轴的外端固定连接有凸轮，所述凸轮位于支撑板的上端，本方案可以实现在对公路桥梁预制梁板混凝土废料进行处理的过程中，在对混凝土废料进行粉碎后，通过传送装置将其向推车内进行输送，在此过程中，通过传送皮带内的磁条对混凝土废料中的钢筋等金属进行吸引，并在凸轮的转动下致使传送装置上下振动，使钢筋等金属更好的吸附在传送皮带上，随着传送装置对废料的输送，最终使得混凝土废料进入推车中，钢筋等金属废料进入接料箱中，达到对预制梁板中金属废料与混凝土废料进行分类处理的目的，无需后续人工对金属废料进行分拣，节省了人力财力，降低了对预制梁板混凝土废料进行处理的成本。
[0009]进一步的，所述粉碎装置包括转动连接于粉碎箱内腔且相互啮合的一对粉碎辊，一对所述粉碎辊的后端分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述第一齿轮的后端固定连接有第一电机，所述第一电机安装于粉碎箱的后端，通过设置粉碎装置，通过启动第一电机带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，进而可同时带动两个粉碎辊相互转动啮合，从而对混凝土废料进行粉碎，具有较好的粉碎效果，能使钢筋与混凝土废料分离，便于后续的分类处理工作。
[0010]进一步的，所述传送装置包括固定连接于支撑板上端的四个支撑杆，其中两个所述支撑杆之间转动连接有第一皮带轮，另两个所述支撑杆之间转动连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外端套设有传送皮带，所述第一皮带轮的后端固定连接有第二电机，所述第二电机安装于其中一个支撑杆的后端，所述传送皮带的内腔设有多个磁条，通过设置传送装置，通过启动第二电机带动第一皮带轮转动，第一皮带轮转动带动传送皮带传动，从而可利用传送皮带的传动将混凝土废料从左向右运输，运输过程中，传送皮带内的磁条可对混凝土废料中的钢筋进行吸引，使其吸附在传送皮带上，便于后续将钢筋与混凝土废料分离。
[0011]进一步的，所述分料板采用橡胶材料制成，所述分料板的上端与传送皮带的外端相贴合，通过设置采用橡胶材料制成的分料板，且其上端与传送皮带的外端相贴合，在传送皮带带动钢筋废料运输时，分料板可将吸附在传送皮带上的钢筋等金属废料与传送皮带剥离，使钢筋等金属废料顺利进入至接料箱中。
[0012]进一步的，所述粉碎箱的左右内壁分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板位于传送装置和第二挡板之间，通过设置第一挡板和第二挡板，在利用粉碎装置对混凝土废料进行粉碎后，第一挡板和第二挡板可对粉碎后废料的下落进行缓冲，减小其下落时对传送皮带的冲击，降低传送皮带受到的磨损，延长传送皮带的使用寿命。
[0013]进一步的，所述接料箱的内底端开凿有通孔，所述粉碎箱的内底端开凿有限位槽，所述限位槽位于底座的右侧，通过设置通孔，在利用接料箱对钢筋等金属进行收集后，其表面会残留有灰尘，可通过对接料箱进行震荡，使其表面的灰尘从通孔中漏出，提高钢筋等金属回收后的纯度，通过设置限位槽，可对推车上的车轮进行限位，防止其在对粉碎后混凝土废料进行收集的过程中因混凝土的冲击产生移动。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本技术，通过设置粉碎装置，通过第一电机带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，进而可同时带动两个粉碎辊相互转动啮合，对混凝土废料进行粉碎，
具有较好的粉碎效果，能使钢筋与混凝土废料分离，便于后续的分类处理工作，避免了工人还需逐一将钢筋等金属废料从混凝土中分离出来的步骤，大大提高了工作效率。
[0017](2)本技术，通过设置传送装置、第三电机、转轴、凸轮和弹簧，粉碎后的混凝土和钢筋等金属废料落在传动皮带上后，通过第二电机带动第一皮带轮、第二皮带轮和传送皮带运作，带动混凝土和钢筋废料从左向右运输，同时通过启动第三电机带动转轴和凸轮转动，并在弹簧的配合作用下，致使支撑板沿支撑柱上下振动，从而带动传送装置和混凝土、钢筋废料振动，在磁条的作用下，进一步使钢筋等金属废料吸附在传送皮带上，其后在分料板的分离作用下能使钢筋等金属废料全部进入接料箱中，而混凝土废料在惯性的作用下进入至推车中，从而完成对混凝土和钢筋等金属废料的分离工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置，包括粉碎箱(1)，其特征在于：所述粉碎箱(1)的上端固定连接有进料槽(2)，所述粉碎箱(1)的内腔安装有粉碎装置(3)，所述粉碎箱(1)的内底端固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的外端套设有支撑板(5)和弹簧(6)，所述弹簧(6)位于支撑板(5)和粉碎箱(1)之间，所述支撑柱(4)的上端固定连接有圆板(7)，所述圆板(7)位于支撑板(5)的上侧，所述支撑板(5)的上端安装有传送装置(8)，所述粉碎箱(1)的内底端设有底座(9)，所述底座(9)的上端设有接料箱(10)，所述接料箱(10)的上端固定连接有分料板(11)，所述粉碎箱(1)的内腔设有推车(12)，所述推车(12)位于传送装置(8)的右侧，所述粉碎箱(1)的正面安装有第三电机(13)，所述第三电机(13)的输出端固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)贯穿于粉碎箱(1)的前后两端，所述转轴(14)的外端固定连接有凸轮(15)，所述凸轮(15)位于支撑板(5)的上端。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料用的处理装置，其特征在于：所述粉碎装置(3)包括转动连接于粉碎箱(1)内腔且相互啮合的一对粉碎辊(301)，一对所述粉碎辊(301)的后端分别固定连接有第一齿轮(302)和第二齿轮(303)，所述第二齿轮(303)与第一齿轮(302)相互啮合，所述第一齿轮(302)的后端固定连接有第一电...
【专利技术属性】
技术研发人员：包兴，赵明霞，
申请(专利权)人：包兴，
类型：新型
国别省市：
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