本实用新型专利技术提供了一种汽车内饰表皮电晕处理装置，属于汽车内饰表皮加工设备技术领域，包括：基架，其设置有固定件；电极管，其与所述基架连接，所述电极管电连接有电源；导电块，其数量至少设置为两个，各个所述导电块可转动地与所述电极管连接，所述导电块具有抵接面，所述导电块可转动至所述抵接面将工件压在所述固定件上。本实用新型专利技术的有益效果为：导电块的数量至少设置为两个，电源可为电极管供电从而使导电块通过抵接面对工件放电，因此可根据不同宽度的工件选择相应数量的导电块转动至抵接面将工件压在固定件上，解决了现有的电晕处理装置只适于一种宽度的工件进行加工的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰表皮电晕处理装置
[0001]本技术属于汽车内饰表皮加工设备
，涉及一种汽车内饰表皮电晕处理装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰用TPO表皮具有加工工艺简单、成本低、工艺稳定、耐候性好、气味低且不含有任何VOC分解成分的材料，因此该材料被公认为本世纪最好的汽车内饰材料之一，生产过程中需要对其电晕处理。
[0003]工业电晕机经常用来解决印刷掉色，材料粘接不牢固，涂布脱胶不均匀，颜色不饱满、印不上去等问题，都是由于附着力达不到要求造成的。解决的办法是提高材料的表面附着力，从而很好地解决这些问题。现在流行的办法是采用电晕进行表面处理，可提高材料表面附着力。粗化材料表面，提高材料表面张力，使油墨、胶水和涂料更好地粘接到处理过的材料表面；与此同时，电晕过程中产生的臭氧可改变材料表面的分子结构，使其由非极性转变为极性。印刷能长期保证色彩饱满，从而达到理想的印刷和粘接效果。
[0004]综上所述，现有的一些技术方案直接将内部带电极管的陶瓷管压在带动皮膜类工件进行输送的处理辊上，陶瓷管整体宽度固定，只适于一种宽度的工件进行加工，无法根据工件的宽度进行调节，具有较大的改进空间。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车内饰表皮电晕处理装置。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车内饰表皮电晕处理装置，包括：
[0007]基架，其设置有固定件；
[0008]电极管，其与所述基架连接，所述电极管电连接有电源；
[0009]导电块，其数量至少设置为两个，各个所述导电块可转动地与所述电极管连接，所述导电块具有抵接面，所述导电块可转动至所述抵接面将工件压在所述固定件上，并且所述电源可为所述电极管供电从而使所述导电块通过所述抵接面对工件放电。
[0010]在上述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置中，所述基架还设置有倚靠块，所述导电块还具有倚靠面，所述导电块可转动至所述抵接面与所述固定件抵触连接或者所述倚靠面与所述倚靠块抵触连接。
[0011]在上述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置中，还包括限位架，所述基架设置有限位座，所述限位架可拆卸地与所述限位座连接，当所述限位架与所述限位座连接时所述限位架限制所述抵接面与所述固定件抵触连接的所述导电块朝所述倚靠块转动，并限制所述倚靠面与所述倚靠块抵触连接的所述导电块朝所述固定件转动。
[0012]在上述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置中，还包括锁定块，所述基架设置有锁
定孔，所述锁定块可滑动地与所述锁定孔连接，所述锁定块可沿所述锁定孔滑动至所述限位座的上方从而将所述限位架限制在所述限位座内。
[0013]在上述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置中，所述固定件设置为转动辊，所述转动辊可转动地与所述基架连接。
[0014]在上述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置中，所述基架还设置有驱动元件，所述转动辊与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可驱动所述转动辊转动。
[0015]在上述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置中，设置于所述固定件两端的所述导电块宽度小于设置于所述固定件中部的所述导电块宽度。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1、导电块的数量至少设置为两个，电源可为电极管供电从而使导电块通过抵接面对工件放电，因此可根据不同宽度的工件选择相应数量的导电块转动至抵接面将工件压在固定件上，解决了现有的电晕处理装置只适于一种宽度的工件进行加工的问题。
[0018]2、抵接面与倚靠面背向设置，即使导电块没有转动至抵接面与固定件抵触连接，也能够转动至倚靠面与倚靠块抵触连接，限制了导电块的转动范围。
[0019]3、当限位架与基架连接时限位架限制抵接面与固定件抵触连接的导电块朝倚靠块转动，并限制倚靠面与倚靠块抵触连接的导电块朝固定件转动，防止通电过程中导电块随意转动。
[0020]4、锁定块可沿锁定孔滑动至限位座的上方从而将限位架限制在限位座内，将安装在基架上的限位架锁定在限位座上，防止其被随便拿出。
[0021]5、设置于固定件两端的导电块宽度小于设置于固定件中部的导电块宽度，不同工件的宽度虽然不同，但一般都大于一个值，设置于固定件中部的导电块必然需要与之接触，因此宽度较大，而设置于固定件两端的导电块需要微调，因此宽度较小。
附图说明
[0022]图1为本技术的汽车内饰表皮电晕处理装置的结构示意图。
[0023]图2为本技术的汽车内饰表皮电晕处理装置另一视角的结构示意图。
[0024]图3为本技术的基座未安装限位架的状态示意图。
[0025]图4为本技术的基座已安装限位架的状态示意图。
[0026]图5为本技术的汽车内饰表皮电晕处理装置的主视图。
[0027]图6为图5的A
‑
A视角的剖面示意图。
[0028]图7为本技术的电极管以及导电块的结构示意图。
[0029]图中，100、基架；110、固定件；120、倚靠块；130、限位座；140、锁定孔；150、驱动元件；200、电极管；210、电源；300、导电块；310、抵接面；320、倚靠面；400、限位架；500、锁定块。
具体实施方式
[0030]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0031]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0035]本文中所描述的具体实施例仅仅是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰表皮电晕处理装置，其特征在于，包括：基架，其设置有固定件；电极管，其与所述基架连接，所述电极管电连接有电源；导电块，其数量至少设置为两个，各个所述导电块可转动地与所述电极管连接，所述导电块具有抵接面，所述导电块可转动至所述抵接面将工件压在所述固定件上，并且所述电源可为所述电极管供电从而使所述导电块通过所述抵接面对工件放电。2.如权利要求1所述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置，其特征在于：所述基架还设置有倚靠块，所述导电块还具有倚靠面，所述导电块可转动至所述抵接面与所述固定件抵触连接或者所述倚靠面与所述倚靠块抵触连接。3.如权利要求2所述的一种汽车内饰表皮电晕处理装置，其特征在于：还包括限位架，所述基架设置有限位座，所述限位架可拆卸地与所述限位座连接，当所述限位架与所述限位座连接时所述限位架限制所述抵接面与所述固定件抵触连接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊，孙鼎，陈鹏，
申请(专利权)人：哈敏吉宁波汽车新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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