无B柱车身滑门缓冲限位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无B柱车身滑门缓冲限位结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的无B柱车身滑门缓冲限位结构，包括安装在车身钣金上侧的上铰链和安装在车身钣金下侧的下铰链；车身钣金上侧设置有第一安装支架，第一安装支架上设置有定位销，上铰链与限位块通过紧固件连接，限位块的通孔内设置有缓冲块，定位销穿过缓冲块与上铰链配合连接；车身钣金下侧设置有第二安装支架，第二安装支架上设置有定位销，下铰链与限位块通过紧固件连接，限位块的通孔内设置有缓冲块，定位销穿过缓冲块与下铰链配合连接。本实用新型专利技术通可以起到滑门关闭时缓冲和限位的作用。到滑门关闭时缓冲和限位的作用。到滑门关闭时缓冲和限位的作用。

【技术实现步骤摘要】
无B柱车身滑门缓冲限位结构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种无B柱车身滑门缓冲限位结构。

技术介绍

[0002]现有MPV滑门车身结构在侧围上都有一根B柱，滑门限位缓冲机构安装在B柱上；为改善乘客上下车和装卸货便利性，设计一种无B柱车身结构，现有的滑门缓冲限位机构无法安装，滑门无法缓冲限位功能，造成滑门失效和损坏车身。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种无B柱车身滑门缓冲限位结构。
[0004]本技术的无B柱车身滑门缓冲限位结构，包括安装在车身钣金上侧的上铰链和安装在车身钣金下侧的下铰链；其特征在于：所述车身钣金上侧设置有第一安装支架，所述第一安装支架上设置有定位销，所述上铰链与限位块通过紧固件连接，而所述限位块的通孔内设置有缓冲块，所述定位销穿过所述缓冲块与所述上铰链配合连接；所述车身钣金下侧设置有第二安装支架，所述第二安装支架上设置有定位销，所述下铰链与限位块通过紧固件连接，而所述限位块的通孔内设置有缓冲块，所述定位销穿过所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无B柱车身滑门缓冲限位结构，包括安装在车身钣金上侧的上铰链和安装在车身钣金下侧的下铰链；其特征在于：所述车身钣金上侧设置有第一安装支架，所述第一安装支架上设置有定位销，所述上铰链与限位块通过紧固件连接，而所述限位块的通孔内设置有缓冲块，所述定位销穿过所述缓冲块与所述上铰链配合连接；所述车身钣金下侧设置有第二安装支架，所述第二安装支架上设置有定位销，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春雷，姚迪，黄曼青，赵永磊，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：