电池和用电装置制造方法及图纸

本申请提供一种电池和用电装置，电池包括：电池组，包括沿第一方向并排设置的多个电池单体；侧板，沿第一方向延伸成型，并设置于电池组在第二方向的一侧；挡胶部，设置于电池组和侧板之间，挡胶部包括第一挡胶条，第一挡胶条沿第三方向延伸成型，且第一挡胶条对应设置于至少一组相邻的两个电池单体之间，第二方向、第三方向和第一方向相交。本申请中，第一挡胶条能够阻止至少部分胶材进入相邻的两个电池单体之间，进而缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
电池和用电装置


[0001]本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池和用电装置。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]在现有的电池制造工艺中，电池单体通过粘接剂固定在箱体内，往往会出现溢胶现象。溢胶会影响电池在使用过程中的安全性能，同时也会降低电池的能量密度。因此，如何减少电池在装配过程中的溢胶现象就成为亟待解决的一项问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种电池和用电装置，能够缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池，包括：电池组，包括沿第一方向并排设置的多个电池单体；侧板，沿第一方向延伸成型，并设置于电池组在第二方向的一侧；挡胶部，设置于电池组和侧板之间，挡胶部包括第一挡胶条，第一挡胶条沿第三方向延伸成型，且第一挡胶条对应设置于至少一组相邻的两个电池单体之间，第二方向、第三方向和第一方向两两相交。
[0006]本申请实施例的技术方案中，电池包括电池组、侧板和挡胶部。侧板沿第一方向延伸成型，并设置于电池组的一侧，因此侧板对应于多个并排设置的电池单体设置。当使用胶材将侧板粘接于电池组时，胶材可能进入相邻的两个电池单体之间，进而由相邻的两个电池单体之间溢出至顶部，影响电池的安全性能。在本申请实施例中，通过在侧板和电池组之间设置挡胶部，挡胶部包括对应于至少一组相邻的两个电池单体之间设置的第一挡胶条，使得第一挡胶条能够阻止至少部分胶材进入相邻的两个电池单体之间，进而缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0007]在一些实施例中，相邻的两个电池单体分别包括第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面相邻设置且位于电池单体在第二方向上的同侧，第一挡胶条至少部分设置于第一侧面和侧板之间，和/或，第一挡胶条至少部分设置于第二侧面和侧板之间。
[0008]在这些实施例中，相邻的两个电池单体包括第一侧面和第二侧面，且第一侧面和第二侧面位于电池组的同侧，当第一挡胶条至少部分设置于第一侧面和侧板之间，和/或，第一挡胶条至少部分设置于第二侧面和侧板之间时，能够更好地阻止用于粘接侧板的胶材流动至两个电池单体之间，进而更好地缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0009]在一些实施例中，相邻的两个电池单体分别包括第三侧面和第四侧面，第三侧面和第四侧面均垂直于第一方向并相邻设置，第一挡胶条至少部分设置于第三侧面和第四侧面之间。
[0010]在这些实施例中，相邻的两个电池单体的第三侧面和第四侧面相对，当第一挡胶条至少部分设置于第三侧面和第四侧面之间时，能够更好地阻止胶材溢出至相邻两个电池单体之间，能够缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0011]在一些实施例中，第一侧面和第二侧面中的至少一者包括平面部和过渡部，过渡部位于平面部在第一方向上的两侧，至少部分第一挡胶条贴合于平面部和/或过渡部。第一档条贴合于平面部或过渡部均能够阻止胶材溢出至相邻两个电池单体之间，能够缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0012]在一些实施例中，第一挡胶条完全覆盖过渡部。保证第一挡胶条与第一侧面和/或第二侧面具有足够的接触面积，能够更好地阻止胶材溢出至相邻两个电池单体之间，更好地缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0013]在一些实施例中，第一挡胶条的个数为两个以上，两个以上的第一挡胶条沿第一方向间隔设置，每一个第一挡胶条对应设置于一组相邻的两个电池单体之间。通过多个第一挡胶条，且多个第一挡胶条均能够阻止胶材溢出至任意相邻的两个电池单体之间，能够更好地缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0014]在一些实施例中，挡胶部还包括第二挡胶条，第二挡胶条沿第一方向延伸成型，且第二挡胶条位于第一挡胶条在第三方向上的至少一侧。通过设置第二挡胶条，一方面当第一挡胶条的个数为多个时，便于通过第二挡胶条将多个第一挡胶条连为一体。另一方面，第二挡胶条能够阻止胶材从侧板和第二侧面之间溢出至电池单体的顶部，能够更好地缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0015]在一些实施例中，第二挡胶条的个数为两个，两个第二挡胶条分设于第一挡胶条在第二方向上的两侧。通过设置两个第二挡胶条，不仅能够阻止胶材从侧板和电池单体之间溢出至电池单体顶部，还能够阻止胶材从侧板和电池单体之间溢出至电池单体底部，能够更好地缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0016]在一些实施例中，电池组朝向侧板的端面包括第一边缘和第二边缘，第一边缘和第二边缘均垂直于第一方向，第二挡胶条自第一边缘延伸至第二边缘。使得第二挡胶条的尺寸足够长，各电池单体的至少一部分均能够被第二挡胶条覆盖，更好地缓解溢胶问题对电池安全性能的影响。
[0017]在一些实施例中，第一挡胶条的厚度小于第二挡胶条的厚度。使得第一挡胶条背离电池组的一侧能够设置部分胶材，一方面能够提高胶材用量，提高侧板和电池组之间相对位置的稳定性；另一方面能够使得第一挡胶条通过胶材粘接于侧板，提高挡胶部和侧板之间相对位置的稳定性。
[0018]在一些实施例中，挡胶部还包括第三挡胶条，位于第二挡胶条在第一方向上的至少一端，第三挡胶条与第二挡胶条相互连接。通过设置第三挡胶条，能够改善胶材从第二挡胶条的端部溢出至电池单体的第一侧面。
[0019]在一些实施例中，第三挡胶条的数量为两个，两个第三挡胶条分设于第二挡胶条在第一方向上的两端。通过设置两个第三挡胶条，能够阻挡胶材从第二挡胶条的两端溢出至电池单体的第一侧面。
[0020]在一些实施例中，第二挡胶条的材料包括三聚氰胺泡棉、硅泡棉、聚氯乙烯泡棉、聚氨酯泡棉、三元乙丙泡棉中的至少一者。使得第二挡胶条具有一定的弹性，在侧板利用胶
材粘接于电池组时，侧板可以通过挤压第二挡胶条合理控制胶材的厚度。
[0021]在一些实施例中，第一挡胶条的材料包括聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚氯乙烯、树脂、聚乙烯、聚丙烯、双向拉伸聚丙烯薄膜及复合薄膜中的至少一者。使得第一挡胶条具有合适的结构强度，能够更好地阻止胶材进入相邻的两个电池单体之间。
[0022]第二方面，本申请实施例还提供一种用电装置，包括上述任一实施例的电池，电池用于提供电能。
[0023]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0024]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0025]图1是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；
[0026]图2是本申请一实施例提供的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：电池组，包括沿第一方向并排设置的多个电池单体；侧板，沿所述第一方向延伸成型，并设置于所述电池组沿第二方向的一侧；挡胶部，设置于所述电池组和所述侧板之间，所述挡胶部包括第一挡胶条，所述第一挡胶条沿第三方向延伸成型，且所述第一挡胶条对应设置于相邻的两个所述电池单体之间，所述第二方向、第三方向和所述第一方向两两相交。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述相邻的两个电池单体分别包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面相邻设置且位于所述电池组在所述第二方向上的同侧，所述第一挡胶条至少部分设置于所述第一侧面和所述侧板之间，和/或，所述第一挡胶条至少部分设置于所述第二侧面和所述侧板之间。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述相邻的两个电池单体分别包括第三侧面和第四侧面，所述第三侧面和所述第四侧面均垂直于所述第一方向并相邻设置，所述第一挡胶条至少部分设置于所述第三侧面和所述第四侧面之间。4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面中的至少一者包括平面部和过渡部，所述过渡部位于所述平面部在所述第一方向上的两侧，至少部分所述第一挡胶条贴合于所述平面部和/或所述过渡部。5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述第一挡胶条完全覆盖所述过渡部。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的电池，其特征在于，所述第一挡胶条的个数为两个以上，两个以上的所述第一挡胶条沿所述第一方向间隔设置，每一个所述第一挡胶条对应设置于一组相邻的两个所述电池单体之间。7.根据权利要求1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王优，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：