一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，包括闭合壳体、所述闭合壳体设置为两个区域，所述鼓风装置设置在闭合壳体的区域Ⅰ，所述闭合壳体区域Ⅱ设置有用于固定移动通讯终端的夹持装置。所述鼓风装置产生的气流朝向夹持装置所在区域Ⅱ流动，所述闭合壳体位于设置鼓风装置的区域Ⅰ单侧或双侧设置进风口，出风口设置在闭合壳体远离鼓风装置的一端，所述车载智能系统在闭合壳体内与集成电路主板相连接或与集成电路主板一体设置。本实用新型专利技术车载智能设备具有数据驱传系统，通过该系统行车记录仪拍摄获取的各种视频数据信息可实时传输至手机内储存，避免需要时需对记录仪数据的进行单独下载或通过读卡器进行读取。读取。读取。

【技术实现步骤摘要】
一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备


[0001]本技术一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，涉及一种多功能车载电子产品，具体涉及一种带移动通讯终端管理功能的具有行车记录、道路救援和EDR功能车载智能设备。

技术介绍

[0002]现有汽车后装市场的车载智能设备种类繁多，多数产品都以单一功能的形态存在，使用者如果要追求高品质的驾乘体验，就要添置众多的设备放置在车内，如手机支架、车载手机无线充电器、行车记录仪、车载空气净化器等。如此众多的车载电子产品集中安装在车内，就无可避免的出现如下一系列问题。
[0003]1)各智能设备需通过不同的方式固定在车内的不同角落，在满足不遮挡驾驶者视线安全驾驶的情况下，各智能设备的使用操作体验感不加，也时常出现意外脱落影响驾驶安全。
[0004]2)各智能设备需分别设置电源线由车辆的电路系统取电以满足其功能需要，杂乱的电源线不但影响车内的美观性，固定不牢意外脱落的电源线也会影响驾驶安全，众多外置电源线与车辆电路系统相连接势必增加电路系统的故障风险。
[0005]3)现有大部分车辆加装的行车记录仪和手机充电支架为单独的两个体，行车记录仪获取的路况信息也无法实时传输给手机进行保存，其只记录保存在内部设置的储存设备中，需要时通过读卡器转接或二者连线将记录仪储存设备中的信息下载到手机或其他设备上。
[0006]随着车辆保有量稳步增加和路况信息逐步复杂，在交通事故快速判定和处理中EDR(行车事件记录器)系统发挥其无可比拟的作用，车辆强制加装EDR系统已成为新车出厂上牌必要条件之一。然2022年前出厂上牌的低中档车辆几乎没有加装车辆EDR系统，如通过市场行为将这些车辆单独加装车辆EDR系统是不现实的。

技术实现思路

[0007]为了解决
技术介绍
中存在的这些现有技术问题，本技术提供一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其将手机支架、手机无线充电器、手机散热器、与智能车载设备集成设置在一起，形成专门的车载智能终端设备，其具有与手机等移动通讯终端实时数据交互功能。
[0008]具体的，本技术一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，包括闭合壳体、车载智能系统、集成电路主板、鼓风装置，所述闭合壳体设置为内部空间保持畅通的两个区域，所述鼓风装置设置在闭合壳体的区域Ⅰ，所述闭合壳体区域Ⅱ设置有用于固定移动通讯终端的夹持装置。所述鼓风装置产生的气流在闭合壳体内朝向夹持装置所在区域Ⅱ流动，所述闭合壳体位于设置鼓风装置的区域Ⅰ单侧或双侧设置进风口，出风口设置在闭合壳体区域Ⅱ上且远离鼓风装置的一端，所述集成电路主板设置在闭合壳体内的任意位置，所
述车载智能系统在闭合壳体内与集成电路主板相连接或与集成电路主板一体设置。
[0009]进一步的，本技术一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其所述闭合壳体内位于夹持装置所在区域Ⅱ的内前壁设置有与集成电路主板相连接的无线充电线圈。
[0010]进一步的，本技术一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其还包括有与所述集成电路主板相连接设置或一体集成设置的数据驱传系统，数据驱传系统内置的通讯模块与移动通讯终端的通讯模块配对连接。进一步的，所述移动通讯终端可通过数据驱传系统实时获取所述车载智能系统的各功能数据信息。更进一步的，所述移动通讯终端可通过数据驱传系统对所述车载智能系统进行实时操控。
[0011]作为可选的，所述数据驱传系统与移动通讯终端之间采用Wifi无线传输模式。
[0012]作为可选的，所述数据驱传系统与移动通讯终端之间采用ZigBee无线传输模式。
[0013]作为可选的，所述数据驱传系统与移动通讯终端之间采用蓝牙无线传输模式。
[0014]作为可选的，所述数据驱传系统与移动通讯终端之间采用5G公网无线传输模式。
[0015]作为可选的，所述数据驱传系统与移动通讯终端之间采用Type
‑
C有线传输模式进行数据传输。
[0016]具体的，本技术所述的一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其所述车载智能系统包括行车记录仪模组，所述行车记录仪模组其摄像头组件的摄像头设置在所述闭合壳体的外侧，摄像头组件其内端与记录仪电路板连接，记录仪电路板与所述集成电路主板相连接或一体集成设置。
[0017]进一步的，所述行车记录仪模组还包括由微电机和驱连轴构成的驱动组件，驱动组件与记录仪电路板相连接并驱动摄像头上下升降和或角度旋转。
[0018]进一步的，所述行车记录仪模组还包括记录仪电路板上设置的语音驱控模块，语音驱控模块通过语音识别来控制驱动组件调整摄像头拍摄时的高度升降和或角度旋转。
[0019]较佳的，所述语音驱控模块还包括有与集成电路主板相连接的扬声器组件和麦克风组件，所述闭合壳体上与扬声器组件和麦克风组件相对应的位置设有喇叭开孔和麦克风开孔。
[0020]进一步的，所述行车记录仪模组还包括外感应装置和内置识别跟踪模块，内置识别跟踪模块根据外感应装置的感知信号来控制驱动组件以调整摄像头的拍摄开关启停、摄像头的高度升降和或拍摄角度调节。
[0021]作为可选的，所述的外感应装置为雷达模块、或为红外线探头模块、或为激光探头模块、或为运动姿态捕捉模块、或为振动感应元件。
[0022]具体的，本技术所述的一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其所述车载智能系统还包括道路救援模组，所述道路救援模组包括模组电路板和设置在所述闭合壳体上的外呼按键，模组电路板与所述集成电路主板相连接或一体集成设置，模组电路板上设置或连接有车辆动态感知模块、卫星定位模块、重感陀螺仪元件、移动通信模块和语音交互模块。
[0023]较佳的，语音交互模块还包括有与集成电路主板相连接的扬声器组件和麦克风组件，所述闭合壳体上与扬声器组件和麦克风组件相对应的位置设有喇叭开孔和麦克风开孔。
[0024]进一步的，所述行道路救援模组还包括外感应装置和内置识别跟踪模块，内置识别跟踪模块根据外感应装置的感知信号来控制驱动组件以调整摄像头的拍摄开关启停、摄像头的高度升降和或拍摄角度调节。
[0025]作为可选的，所述的外感应装置为雷达模块、或为红外线探头模块、或为激光探头模块、或为运动姿态捕捉模块、或为振动感应元件。
[0026]具体的，本技术所述的一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其所述车载智能系统还包括事件数据记录系统(EDR)模组，事件数据记录系统(EDR)模组与所述集成电路主板相连接设置或一体集成设置，所述事件数据记录系统(EDR)模组通过数据线与车辆内部设置的行车电脑相连接。
[0027]具体的，本技术所述的一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其所述夹持装置为闭合壳体区域Ⅱ前内壁设置的强磁体，或为闭合壳体区域Ⅱ外两侧设置的弹簧驱动的手动伸缩夹，或为闭合壳体区域Ⅱ外两侧设置微电机驱动的电动伸缩夹。
[0028]进一步的，本技术所述的一种带移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，包括闭合壳体、车载智能系统、集成电路主板、鼓风装置，其特征在于，所述闭合壳体设置为内部空间保持畅通的两个区域，所述鼓风装置设置在闭合壳体的区域Ⅰ，所述闭合壳体区域Ⅱ设置有用于固定移动通讯终端的夹持装置；所述鼓风装置产生的气流在闭合壳体内朝向夹持装置所在区域Ⅱ流动；所述闭合壳体位于设置鼓风装置的区域Ⅰ单侧或双侧设置进风口，出风口设置在闭合壳体区域Ⅱ上且远离鼓风装置的一端；所述集成电路主板设置在闭合壳体内的任意位置，所述车载智能系统在闭合壳体内与集成电路主板相连接或与集成电路主板一体设置。2.根据权利要求1所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述闭合壳体内位于夹持装置所在区域Ⅱ的内前壁设置有与集成电路主板相连接的无线充电线圈。3.根据权利要求1所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，还包括有与所述集成电路主板相连接设置或一体集成设置的数据驱传系统，数据驱传系统内置的通讯模块与移动通讯终端的通讯模块配对连接；所述移动通讯终端可通过数据驱传系统实时获取所述车载智能系统的各功能数据信息；或所述移动通讯终端可通过数据驱传系统对所述车载智能系统进行实时操控。4.根据权利要求3所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述数据驱传系统与移动通讯终端之间采用Wifi无线传输模式、或采用ZigBee无线传输模式、或采用蓝牙无线传输模式、或采用5G公网无线传输模式、或采用Type
‑
C有线传输模式进行数据传输。5.根据权利要求1所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述车载智能系统包括行车记录仪模组；行车记录仪模组其摄像头组件的摄像头设置在所述闭合壳体的外侧，摄像头组件其内端与记录仪电路板连接，记录仪电路板与所述集成电路主板相连接或一体集成设置。6.根据权利要求5所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述行车记录仪模组还包括由微电机和驱连轴构成的驱动组件，驱动组件与记录仪电路板相连接并驱动摄像头上下升降和或角度旋转。7.根据权利要求5所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述行车记录仪模组还包括记录仪电路板上设置的语音驱控模块，语音驱控模块通过语音识别来控制驱动组件调整摄像头拍摄时的高度升降和或角度旋转。8.据权利要求1所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于：所述车载智能系统还包括道路救援模组；道路救援模组包括模组电路板和设置在所述闭合壳体上的外呼按键，模组电路板与所述集成电路主板相连接或一体集成设置；模组电路板上设置或连接有车辆动态感知模块、卫星定位模块、重感陀螺仪元件、移动通信模块和语音交互模块。9.根据权利要求1所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述
车载智能系统还包括事件数据记录系统(EDR)模组，事件数据记录系统(EDR)模组与所述集成电路主板相连接设置或一体集成设置；所述事件数据记录系统(EDR)模组通过数据线与车辆内部设置的行车电脑相连接。10.根据权利要求5所述的带移动通讯终端管理功能的车载智能设备，其特征在于，所述行车记录仪模...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩振武，
申请(专利权)人：夯歌东莞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：