一种新能源汽车电机装配托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电机装配托架，包括托架，所述托架的上端面且位于两侧均固定设有立板，所述立板上均开设有滑槽，两个所述立板的中间位置设有移动块，所述移动块设置有两组，所述移动块的两侧面均固定设有滑块，所述滑块均与滑槽滑动安装，所述滑块的一侧面均开设有固定孔，所述立板的一侧面开设有调节孔，所述调节孔和固定孔的内部设有固定螺钉，当使用者需要对不同大小的电机本体进行安装时，可以先通过滑块与滑槽的配合作用来对移动块进行移动，并使弧形支架与电机本体的下端面进行接触，然后再将固定螺钉拧入调节孔和固定孔的内部以完成对移动块的固定，此设计便于根据电机本体的大小来对移动块之间的距离进行调节，以方便将不同大小的电机本体托起。以方便将不同大小的电机本体托起。以方便将不同大小的电机本体托起。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机装配托架


[0001]本技术涉及电机托架
，具体为一种新能源汽车电机装配托架。

技术介绍

[0002]电机装配托架，顾名思义就是对新能源汽车的电机进行固定的一种装置，通过汽车电机装配托架，可以使得新能源汽车的电机安装更加牢固，但是现有技术中的装配托架大多数均为固定式结构，不能根据不同大小的电机来对自身的宽度进行调节；并且电机在工作时难免会产生震动，倘若固定不牢固的话，则容易导致电机的位置发生移动，从而使得汽车出现故障；而且电机在安装时常常需要根据齿轮的位置来对其安装的位置进行微调，但是现有的托架均不具备微调功能，从而导致电机在安装时较为麻烦，本技术针对以上问题提出了新的解决方案。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种新能源汽车电机装配托架，以解决
技术介绍
中提到的现有的装配托架大多数均为固定式结构，不能根据不同大小的电机来对自身的宽度进行调节的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机装配托架，包括托架，所述托架的上端面且位于两侧均固定设有立板，所述立板上均开设有滑槽，两个所述立板的中间位置设有移动块，所述移动块设置有两组，所述移动块的两侧面均固定设有滑块，所述滑块均与滑槽滑动安装，所述滑块的一侧面均开设有固定孔，所述立板的一侧面开设有调节孔，所述调节孔设置有多个且均与滑槽连通，所述调节孔和固定孔的内部设有固定螺钉。
[0007]优选的，所述移动块的上端面均固定设有弧形支架，所述弧形支架的上端面均设有夹紧块，所述弧形支架与夹紧块均采用螺栓固定安装，所述弧形支架与夹紧块的内壁上均固定设有减震垫，两个所述减震垫的中间位置设有电机本体，便于对电机本体进行固定安装。
[0008]在进一步中优选的是，所述托架的下端面且位于中间位置固定设有T型块，所述T型块的下端面设有底座，所述底座的上端面且位于中间位置固定设有滑轨，所述滑轨的上端面开设有T型槽，所述T型块与T型槽滑动安装，便于对托架进行移动。
[0009]在进一步中优选的是，所述滑轨的一侧面开设有躲避槽，所述躲避槽与T型槽连通，便于对T型块进行固定。
[0010]在进一步中优选的是，所述T型块的一侧面固定设有螺纹柱，所述螺纹柱设置有两组且成对称设置，所述螺纹柱与均位于躲避槽的内部，且与躲避槽滑动安装，便于对螺纹柱进行滑动。
[0011]在进一步中优选的是，所述螺纹柱上均设有紧固螺母，所述紧固螺母与滑轨之间均设有垫片，便于对托架进行固定。
[0012]在进一步中优选的是，所述底座的上端面且位于四个角上均开设有外接孔，便于将该装置与外部进行固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电机装配托架，具备以下有益效果：
[0015]1、本技术中通过设置托架、立板、滑槽、移动块、滑块、固定孔、调节孔和固定螺钉，从而当使用者需要对不同大小的电机本体进行安装时，可以先通过滑块与滑槽的配合作用来对移动块进行移动，并使弧形支架与电机本体的下端面进行接触，然后再将固定螺钉拧入调节孔和固定孔的内部以完成对移动块的固定，此设计便于根据电机本体的大小来对移动块之间的距离进行调节，以方便将不同大小的电机本体托起；
[0016]2、本技术中通过在移动块的上端设置弧形支架、夹紧块、减震垫和电机本体，从而使用者可以将电机本体放到弧形支架的上端，并使其与减震垫进行接触，然后再将夹紧块通过螺栓安装在弧形支架的上端，便可以完成对电机本体的固定，此设计便于对电机本体进行固定和拆卸，并且通过设置减震垫可以对电机本体在工作时所产生的震动进行一定的抵消，以防止零部件发生松动，继而导致电机本体的位置出现移动的现象；
[0017]3、本技术中通过设置T型块、底座、滑轨、T型槽、躲避槽、螺纹柱和紧固螺母，从而当使用者需要对电机本体的位置进行微调时，可以先将紧固螺母拆下，然后再通过T型块与T型槽的配合作用来对托架进行移动，以实现对电机本体进行微调的效果，当调节到合适的位置时，再将紧固螺母拧紧，以对托架进行固定。
附图说明
[0018]图1为本技术中一种新能源汽车电机装配托架的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中弧形支架与夹紧块的安装爆炸图；
[0020]图3为本技术中托架上立板、滑槽、调节孔、T型块和螺纹柱的位置示意图；
[0021]图4为本技术中托架、底座、紧固螺母和垫片的安装爆炸图；
[0022]图5为本技术中底座上滑轨、T型槽和躲避槽的位置示意图。
[0023]图中：1、托架；2、立板；3、滑槽；4、移动块；5、滑块；6、固定孔；7、调节孔；8、固定螺钉；9、弧形支架；10、夹紧块；11、减震垫；12、电机本体；13、T型块；14、底座；15、滑轨；16、T型槽；17、躲避槽；18、螺纹柱；19、紧固螺母；20、垫片；21、外接孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图1
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5，一种新能源汽车电机装配托架，包括托架1，托架1的上端面且位于
两侧均固定设有立板2，立板2上均开设有滑槽3，两个立板2的中间位置设有移动块4，移动块4设置有两组，移动块4的两侧面均固定设有滑块5，滑块5均与滑槽3滑动安装，滑块5的一侧面均开设有固定孔6，立板2的一侧面开设有调节孔7，调节孔7设置有多个且均与滑槽3连通，调节孔7和固定孔6的内部设有固定螺钉8。
[0027]在本实施例中，移动块4的上端面均固定设有弧形支架9，弧形支架9的上端面均设有夹紧块10，弧形支架9与夹紧块10均采用螺栓固定安装，弧形支架9与夹紧块10的内壁上均固定设有减震垫11，两个减震垫11的中间位置设有电机本体12，使用者可以通过螺栓来对弧形支架9与夹紧块10进行固定。
[0028]在本实施例中，托架1的下端面且位于中间位置固定设有T型块13，T型块13的下端面设有底座14，底座14的上端面且位于中间位置固定设有滑轨15，滑轨15的上端面开设有T型槽16，T型块13与T型槽16滑动安装，使用者可以通过T型块13与T型槽16的配合作用，来对托架1进行移动。
[0029]在本实施例中，滑轨15的一侧面开设有躲避槽17，躲避槽17与T型槽16连通，可以使螺纹柱18通过躲避槽17伸出。
[0030]在本实施例中，T型块13的一侧面固定设有螺纹柱18，螺纹柱18设置有两组且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机装配托架，包括托架(1)，其特征在于：所述托架(1)的上端面且位于两侧均固定设有立板(2)，所述立板(2)上均开设有滑槽(3)，两个所述立板(2)的中间位置设有移动块(4)，所述移动块(4)设置有两组，所述移动块(4)的两侧面均固定设有滑块(5)，所述滑块(5)均与滑槽(3)滑动安装，所述滑块(5)的一侧面均开设有固定孔(6)，所述立板(2)的一侧面开设有调节孔(7)，所述调节孔(7)设置有多个且均与滑槽(3)连通，所述调节孔(7)和固定孔(6)的内部设有固定螺钉(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机装配托架，其特征在于：所述移动块(4)的上端面均固定设有弧形支架(9)，所述弧形支架(9)的上端面均设有夹紧块(10)，所述弧形支架(9)与夹紧块(10)均采用螺栓固定安装，所述弧形支架(9)与夹紧块(10)的内壁上均固定设有减震垫(11)，两个所述减震垫(11)的中间位置设有电机本体(12)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机装配托架，其特征在于：所述托架(1)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹波，任城龙，
申请(专利权)人：杭州铭创璟盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：