本实用新型专利技术提供一种转运装置，包括转运车身，转运车身的一侧底部固定连接有支撑架，支撑架的顶部铰接有拉杆，转运车身的另一侧底部固定连接有辅助机构，转运车身的一侧通过两个锁紧机构固定连接有车门，转运车身的底部四周边角处均固定连接有万向轮，转运车身的内腔四周边角处均固定连接有防垫机构，转运车身的一侧顶部固定连接有物品箱，通过设有的防垫机构对转运车身内的多个冲压件进行保护，其中每放置一块冲压件时，就对应放下一个固定杆上的防护垫板，进而由多个防护垫板完成两块冲压件之间的分隔，从而避免冲压件之间的接触，以避免冲压件堆积时产生碰撞磨损，进而更好的保护转运车身内的冲压件。运车身内的冲压件。运车身内的冲压件。
【技术实现步骤摘要】
一种转运装置
[0001]本技术涉及五金冲压件转运
，具体为一种转运装置。
技术介绍
[0002]冲压是一种常见的用于板材、管材和型材等材料并将其塑性变形或分离的加工手段，从而获得所需形状和尺寸工件，现有的冲压件在冲压完毕后，需要将其进行转运运输，以进行后续的加工，在转运的过程中，因冲压件本身较重，经转运装置进行运输时，五金冲压件易因运输过程中的颠簸导致冲压件相互碰撞，从而导致冲压件发生磨损，且五金冲压件之间不具有良好的分隔机构，进而导致冲压件堆积并造成冲压件损伤，且现有的转运装置的使用较差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种转运装置，以解决上述
技术介绍
提出的现有的五金冲压件运输装置的保护功能较差和使用不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转运装置，包括转运车身，所述转运车身的一侧底部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部铰接有拉杆，所述转运车身的另一侧底部固定连接有辅助机构，所述转运车身的一侧通过两个锁紧机构固定连接有车门，所述转运车身的底部四周边角处均固定连接有万向轮，所述转运车身的内腔四周边角处均固定连接有防垫机构；
[0005]所述防垫机构包括固定连接于转运车身内腔一侧边角处的固定杆，所述固定杆的顶部穿插连接有多个防护垫板。
[0006]为了使得更好的进行安装推板并推动转运装置，作为本技术一种优选方案：所述辅助机构包括固定连接于转运车身另一侧底部的两个安装块，两个所述安装块的顶部均螺纹连接有安装杆，两个所述安装杆的顶部穿插连接有推杆。
[0007]为了使得更好的锁紧车门，作为本技术一种优选方案：所述锁紧机构包括固定连接于转运车身另一侧边缘处的锁紧板，所述车门的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有锁紧环，所述锁紧环位于两个锁紧板之间，所述锁紧环的顶部通过锁紧杆与两个锁紧板固定连接。
[0008]为了使得更好的存取个人物品，作为本技术一种优选方案：所述转运车身的一侧顶部固定连接有物品箱。
[0009]为了使得更便于回收拆卸后的安装杆和推杆，作为本技术一种优选方案：所述转运车身的另一侧底部开设有回收腔。
[0010]为了使得更好的缓冲冲压件的冲击力，作为本技术一种优选方案：所述转运车身的内腔底部固定连接有缓冲机构；
[0011]所述缓冲机构包括固定连接于转运车身底部的伸缩筒，所述伸缩筒的内部设有弹簧，所述伸缩筒的顶部固定连接有缓冲板。
[0012]为了使得缓冲效果更好，作为本技术一种优选方案：所述缓冲板的顶部固定连接有橡胶板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1)通过设有的防垫机构对转运车身内的多个冲压件进行保护，其中每放置一块冲压件时，就对应放下一个固定杆上的防护垫板，进而由多个防护垫板完成两块冲压件之间的分隔，从而避免冲压件之间的接触，以避免冲压件堆积时产生碰撞磨损，进而更好的保护转运车身内的冲压件；
[0015]2)通过设置的辅助机构进行安装推杆，以进行辅助推动该转运装置，其中将两个安装杆旋入安装块内，并在两个安装杆的顶部穿插连接有推杆，进而完成推杆的安装，以配合拉杆对转运装置进行移动，且拆卸后的推杆、安装杆均可以放入到收纳腔内，以便携带，从而该转运装置使用起来更加方便。
附图说明
[0016]图1为本技术的实施例1的结构示意图之一；
[0017]图2为本技术的实施例1的结构示意图之二；
[0018]图3为图2中的区域A的放大示意图；
[0019]图4为本技术的实施例2的结构示意图。
[0020]图中：1、转运车身；2、支撑架；3、拉杆；4、辅助机构；41、安装块；42、安装杆；43、推杆；5、锁紧机构；51、锁紧板；52、连接板；53、锁紧环；54、锁紧杆；6、车门；7、防垫机构；71、固定杆；72、防护垫板；8、缓冲机构；81、伸缩筒；82、弹簧；83、缓冲板；84、橡胶板；9、万向轮；10、物品箱；11、回收腔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种转运装置，包括转运车身1，转运车身1的一侧底部固定连接有支撑架2，支撑架2的顶部铰接有拉杆3，转运车身1的另一侧底部固定连接有辅助机构4，转运车身1的一侧通过两个锁紧机构5固定连接有车门6，转运车身1的底部四周边角处均固定连接有万向轮9，转运车身1的内腔四周边角处均固定连接有防垫机构7；
[0024]防垫机构7包括固定连接于转运车身1内腔一侧边角处的固定杆71，固定杆71的顶部穿插连接有多个防护垫板72。
[0025]具体使用时，在转运车身1内放入一块冲压件，就将多个固定杆71上的防护垫板72进行放下一块，进而由多个防护垫板72将冲压件进行分隔，从而更好的保护五金冲压件。
[0026]在本实施例中：辅助机构4包括固定连接于转运车身1另一侧底部的两个安装块41，两个安装块41的顶部均螺纹连接有安装杆42，两个安装杆42的顶部穿插连接有推杆43。
[0027]具体使用时，将两个安装杆42的底部对应安装块41进行旋入，并在两个安装杆42的顶部穿插推杆43，进而完成推杆43的安装，以便推动该转运装置。
[0028]在本实施例中：锁紧机构5包括固定连接于转运车身1另一侧边缘处的锁紧板51，车门6的一侧固定连接有连接板52，连接板52的一侧固定连接有锁紧环53，锁紧环53位于两个锁紧板51之间，锁紧环53的顶部通过锁紧杆54与两个锁紧板51固定连接。
[0029]具体使用时，将车门6一侧连接板52上的锁紧环53对齐两个锁紧板51，并插入锁紧杆54，经锁紧杆54将锁紧板51和锁紧环53进行锁紧，进而完成车门6的锁紧。
[0030]在本实施例中：转运车身1的一侧顶部固定连接有物品箱10。
[0031]具体使用时，在物品箱10内放入个人物品，以便取用。
[0032]在本实施例中：转运车身1的另一侧底部开设有回收腔11。
[0033]具体使用时，将拆卸后的安装杆42和推杆43放入到回收腔11内，以更好的携带取用。
[0034]实施例2
[0035]参阅图4所示：为了进一步实现保护冲压件的目的，本实施例区别实施例1的区别特征是：在本实施例中：转运车身1的内腔底部固定连接有缓冲机构8；
[0036]缓冲机构8包括固定连接于转运车身1底部的伸缩筒81，伸缩筒81的内部设有弹簧82，伸缩筒81的顶部固定连接有缓冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转运装置，包括转运车身(1)，其特征在于：所述转运车身(1)的一侧底部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部铰接有拉杆(3)，所述转运车身(1)的另一侧底部固定连接有辅助机构(4)，所述转运车身(1)的一侧通过两个锁紧机构(5)固定连接有车门(6)，所述转运车身(1)的底部四周边角处均固定连接有万向轮(9)，所述转运车身(1)的内腔四周边角处均固定连接有防垫机构(7)；所述防垫机构(7)包括固定连接于转运车身(1)内腔一侧边角处的固定杆(71)，所述固定杆(71)的顶部穿插连接有多个防护垫板(72)。2.根据权利要求1所述的一种转运装置，其特征在于：所述辅助机构(4)包括固定连接于转运车身(1)另一侧底部的两个安装块(41)，两个所述安装块(41)的顶部均螺纹连接有安装杆(42)，两个所述安装杆(42)的顶部穿插连接有推杆(43)。3.根据权利要求1所述的一种转运装置，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括固定连接于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张中成，
申请(专利权)人：沧州元和五金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。